KTM 390 Duke Cup

[Gagy]

[quote="laura_H51";p=97149]je ne sais pas encore comment est branlé l'echappement mais non c'est pas excessivement près.

après si tout le monde est logé à la même enseigne on fera avec et voilà ça pompe bon ben tant pis, c'est pas des armes de guerre hein ^^

[Scrat]

Tant que c'est équitable , après suivant qui y aura devant j'ai hate de voir les chronos des meilleurs .

[laura_H51]

moi aussi, les différents pilotages aussi, car elle est tellement légère qu'elle peut se mettre en travers comme une dirt track ^^

[le poulet]

[quote="laura_H51";p=97160]moi aussi, les différents pilotages aussi, car elle est tellement légère qu'elle peut se mettre en travers comme une dirt track ^^

[laura_H51]

moi ça me fait peur la moto de toute façon

[Utilisateur supprimé #75]

[le poulet]

[quote="laura_H51";p=97171]:arybinouse: moi ça me fait peur la moto de toute façon

[Valhnad]

[quote="le poulet";p=97178][quote="laura_H51";p=97171]:arybinouse: moi ça me fait peur la moto de toute façon

[Mighty_Pioupiou]

Elles vont être longues les lignes droites sur ce brêlon

A Lédenon, va falloir pousser pour arriver en haut

[Sim05]

tu m'etonne, ca va etre drole la sortie de la cuvette

en tout cas on ne peut que saluer l'initiative d'une coupe comme celle ci
si ca peut permettre a certains de montrer ce qu'ils peuvent faire, moi j'aime

[laura_H51]

oui magny cours typiquement ca va être bien longuet :( ca va se jouer à qui passe le plus vite partout...
ledenon ca va être un carnage je vais apprendre à me servir de la 1ère, c'est bien ^^

[Utilisateur supprimé #164]

ça me brancherait bien un truc comme ça

[Scrat]

J'ai essayé le 390 aujourd'hui , mouai , faut le prendre pour un 390 , pas un foudre de guerre , par contre c'est tout petit , sensation de légèreté , facile , sur piste franchement heureusement que c'est une cup et qu'en principe vous aurez tous les mêmes . Les bagarres devrait être drôle , genre 5 de front au freinage

[laura_H51]

c'est vrai qu'on a pas fait de CR, mais on a roulé avec jeudi vendredi et dimanche dernier, à Alès puis Lédenon.

Prise en main super difficile pour ma part, sur la street j'avais du couple à 3000 tours et de la puissance jusqu'à 12... sur la 390 tu bosses entre 7000 et 9500 car à 10 000 ça rupte et ça contrarie le passage de vitesses ^^

les +: c'est effectivement super léger et maniable et tu peux passer pleine balle en courbe
le moteur est chouette
le freinage est à la hauteur
tu peux ouvrir en grand sans risquer de high-side ^^
tu peux prendre des aspi de folie ^^

les -:
la boite de vitesse est super chiante. Beaucoup de jeu dans le sélecteur, le rapport s'engage parfois mal et en pleine charge paf un faux point mort ou carrément la vitesse du dessous
la selle est beaucoup trop courte, donc dosseret en cuir dévissé et les fesses sur le capot de selle
la garde au sol est minuscule, à Lédenon ça allait sauf dans des virages rapide comme le fer à cheval, mais sur un sinueux comme Alès c'était horrible, j'ai limé le téton de mon cale pied droit en entier, ainsi que la crash-bar :( un journaleux aussi gaucher que je suis droitière a lui fait frotter un carter... bref ^^

j'avais peur de suspensions trop molles, mais à mon niveau c'est correct. l'arrière a besoin de souplesse et c'est léger donc ça ne dérange pas. c'est super drôle sur les gros freinages, ça se balade super fort de droite à gauche ^^ c'est très généreux en sensation comme moto

[le poulet]

Elle avait la banane tout le dimanche, elle faisait plaisir à voir la tiote

[Utilisateur supprimé #164]

ça a l'air trop drole ton truc !

C'est quoi le budget pour une saison complète (sans la moto mais avec les équipements) ?

[Utilisateur supprimé #164]

[quote="street_h51";p=85252]
Le pack de départ, d'une valeur de 7100€ est le suivant :

- Une KTM 390 Duke
- L’équipement complet du pilote : casque Shoei, combinaison sur-mesure Gimoto, gants et bottes KTM PowerWear
- Un kit d’accessoires KTM PowerParts pour la moto comprenant un silencieux Akrapovic et son support, un jeu de disques, un kit de protection chutes (crash-bars, roulettes, protèges-mains), un sabot, un capot de selle, une tête de fourche
- Un train de pneu Dunlop et un jeu de plaquettes de frein CL Brakes
- 2 journées de préparation et d’entrainement sur le circuit du Pôle mécanique d’Alès (27 et 28 mars 2014)
- Un kit de stickage PKS avec tous les partenaires

[le poulet]

à ça tu rajoutes 250 euros d'inscription au challenge, 310 euros d'engagement par course (6), l'essence, les pneus, les déplacements, la bouffe...

Allé, 11000 euros t'as ta saison moto comprise...

Pas cher?

[Utilisateur supprimé #164]

ouais mais je trouve que le kit à 7100€ c'est intéressant...
Quand tu prends un casque shoei : 350€
combi gimoto sur mesure : pus de 900€
gants et bottes : 350€
la moto 5130€
les powerparts : au moins 1500€

Tu t'y retrouves...

[deldel_51]

et les motos consomment rien et n'usent pas les pneus