Problème frein avant SDR 1290 V1

[Bubus]

Si ton concessionnaire ne trouve pas l’origine du problème, vas en voir un autre, ou un mécanicien indépendant.

[Alexis M]

Bonjour à tous,
Pour résumé la situation, j'ai une KTM 1290 Superduke de 2014 que j'ai récupérer d'occasion à 11 000 Km en bon état général.
j'ai malheureusement fait les frais de ce problème de levier de freins avant qui se bloque, en effet en montagne j'ai eu besoin d'un freinage d'urgence dans un virage mal négocier ... et quand j'ai écrasé le freins avant .. et bien j'ai découvert le problème, le levier n'a pas fait de pression sur l'étrier et du coup pas de freinage j'ai donc fait un tout droit ... alors qu'en utilisation normal cela marche très bien, rien n'a été annonciateur d'un problème si important ..
après plusieurs mois a me remettre de cette accident, j'ai également remis la moto sur pied si je puis dire et Du coup effectivement avec des petites pressions rapide sur le levier celui ci bloque par intermittence et KTM me conseille de changer l'ABS sans certitude que ce soit ca car aucun moyen de savoir sans le changer d'après eux mais ils ont tous testé ... on m'a aussi parler d'un problème de piston de maitre cylindre mais c'est visiblement sur des modèles après 2015 ..
je suis totalement désappointé par ce problème et même si j'ai bien lu tout vos postes j'en appel a vos expériences et retour sur ce sujet pour avancer sur ce problème car malheureusement je n'ai pour le moment plus confiance en ma moto vous le comprendrez...
Je vous remercie de m'avoir lu.

[homestell666]

Hello, c'est jamais cool de lire ça.
Tu peux nous en dire plus? C'était les leviers d'origine ? Y avait il eu des travaux dessus avant?

C'est vraiment pas de chance, car ça arrive jamais, on est nombreux ici a avoir des 1290R et en avoir eu plusieurs, moi perso j'ai eu tout les générations, jamais eu de soucis.
La moto a été réparée ? Tu en a changé ?

Au passage, peux tu passer par la case présentation
viewforum.php?f=33

Même si tu l'a déjà un peu fait ici, n'hésite pas à nous en dire plus sur ton parcours moto, puis ton arriver sur KTM.

Au plaisir de te lire

[Greensleeves]

Central ABS ou circuit hydraulique défectueux... Il encaisse les basses pressions et perd son étanchéité à partir d'un certain niveau de pression ?

Central ABS, Durites, étrier, maître-cylindre... Tout est possible... Pas de fuite évidente sur le circuit ? Pas besoin de compléter régulièrement en liquide de frein ?

Pas cool, impossible d'être en confiance c'est évident.

[sinapa]

J'ai déjà eu ce problème sur une V2 c'était la centrale ABS on avait tenté de remplacer les étriers le maître cylindre mais en fin de compte c'était la centrale abs.

[GAGAKTM]

Oui alors si c'est la centrale ABS, j'ai retrouvé dans le fofo des temoignages du genre que c'etait pas donné chez KTM (1500€ ?), a verifier avec ton concess, et en trouver une d'occaz est peut etre hasardeux.
Sale histoire ce qui t'es arrivé, j'espère que ce sera vite résolu

[Kt&seb]

Bonjour à tous,
Pour résumé la situation, j'ai une KTM 1290 Superduke de 2014 que j'ai récupérer d'occasion à 11 000 Km en bon état général.
j'ai malheureusement fait les frais de ce problème de levier de freins avant qui se bloque, en effet en montagne j'ai eu besoin d'un freinage d'urgence dans un virage mal négocier ... et quand j'ai écrasé le freins avant .. et bien j'ai découvert le problème, le levier n'a pas fait de pression sur l'étrier et du coup pas de freinage j'ai donc fait un tout droit ... alors qu'en utilisation normal cela marche très bien, rien n'a été annonciateur d'un problème si important ..
après plusieurs mois a me remettre de cette accident, j'ai également remis la moto sur pied si je puis dire et Du coup effectivement avec des petites pressions rapide sur le levier celui ci bloque par intermittence et KTM me conseille de changer l'ABS sans certitude que ce soit ca car aucun moyen de savoir sans le changer d'après eux mais ils ont tous testé ... on m'a aussi parler d'un problème de piston de maitre cylindre mais c'est visiblement sur des modèles après 2015 ..
je suis totalement désappointé par ce problème et même si j'ai bien lu tout vos postes j'en appel a vos expériences et retour sur ce sujet pour avancer sur ce problème car malheureusement je n'ai pour le moment plus confiance en ma moto vous le comprendrez...
Je vous remercie de m'avoir lu.

Bonjour à tous,

Étant à l'origine de l’ouverture de ce post et en revenant vite fait dessus, je suis désolé d'apprendre la conséquence de cette particularité ou problème. Et cela fait un peu réfléchir et interroger.
Par contre, au vue du constat de non fonctionnement que cela soit au moment et surtout la cause de l'accident et après l'accident et des conséquences physique et matériel que cela a engagé...c'est assez fou que l'assurance ne tic pas et qu'un expert digne de ce nom n'ai pas mis le nez la dedans...

Es ce que quelqu'un à pu avoir quelques infos au sujet de cette particularité ou problématique ? ABS ? Pas ABS ? Voile des disques ? delta de pressions dans le circuit ? Bulle récalcitrante ? etc etc

Perso, j'ai toujours le phénomène de petits "coincements" "blocages" du levier lors de freinage répété de façon rapide...je vis donc avec et essaye de ne pas y penser (mais bon avec ce qui est arrivé à Alexis M, ça refroidi un peu l'ambiance quand même)
J'ai aussi les disque voilés, je roule avec comme ça donc (à savoir que j'ai déjà changé par des OEM 2 fois...maintenant j'ai abdiqué), possible que le voilage a un impact sur la sur-réaction ou une réaction atypique de l'abs en rapport avec ce voile.
Je roule donc comme ça, ce week j'ai fais 700 bornes entre la bourgogne et les alpes, pas eu de problème particulier mais je n'ai pas eu de situation particulière d'urgence à négocier avec le freinage

Bref c'est un peu dommage tout ça et pas d'info constructive...