Après un de plus en KTM, un de moins en KTM

[Valhnad]

[quote="WhiteSoul";p=125100]958£, ça douille sévère.

C'est un shifter de SBK en fait...

[Mighty_Pioupiou]

L'Aprilia, la Ducat', toutes les motos en ride by wire t'offrent la possibilité de monter ce shifter qui downshift. La RC8, pas possible.
J'y pense, on verra après les premiers essais

Allez, quelques photos :

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.750516415001188.1073741874.518393311546834&type=1&comment_id=756734141046082&offset=0&total_comments=5&notif_t=photo_album_reply

[Valhnad]

[quote="Mighty_Pioupiou";p=125126]L'Aprilia, la Ducat', toutes les motos en ride by wire t'offres la possibilité de monter ce shifter qui downshift. La RC8, pas possible.

[Sim05]

roooh , le quick disconnect sur le brembo.... ca beauuuuuuuu

[Valhnad]

D'ailleurs, sur ces étriers il y a un détrompeur pour ne pas mettre les plaquettes à l'envers ?

[Mighty_Pioupiou]

Bah oui j'ai demandé spécifiquement cette pièce Cf Dijon, furious s'en souvient encore

"Ok faut les roder mais au bout de 8 tours ça devrait freiner ces merdes" ... 280 au bout de la ligne droite de Dijon...

[Furiousduk]

Avec les staublis, tu pourras même connecté qu'un étrier sur 2 pour comparer tes temps au tour avec les 2 étriers connectés

[Scrat]

C'est un guide pour la roue avant la pièce sur le bas du pied de fourche ? J'aime bien ta fourche , au mur ça ferais une belle déco chez moi

[Sim05]

tu peut ajuster le niveau d'huile sans ourir la fourche

[Mighty_Pioupiou]

[quote="Furiousduk";p=125161]Avec les staublis, tu pourras même connecté qu'un étrier sur 2 pour comparer tes temps au tour avec les 2 étriers connectés

[Rocdk]

Bon et bien moi je parts sur la grande sœur....tes commande reculées, pourquoi le choix des Sato ? Si c'est comme sur la grande tes obligé de mettre des commandes reculees pour rouler en inverser.

[Mighty_Pioupiou]

1 pour l'inversion de sélection justement
2 parce qu'avec Robby, ça fait partie des fabricant qui détaillent tout. Antibes étant revendeur, je les ai prises.

J'aime bien leur gueule aussi

[Rocdk]

Elle font combien les sato ? D'origine en suspat tu avais quoi ?

[Scrat]

C'est pas du showa ? Avec une bpf toute pourrie .

[Mighty_Pioupiou]

Sur la 899, c'est du Showa et effectivement une fourche BPF. Scrat a bien résumé le pourquoi du comment du changement

Les Sato, c'est dans les 700 euros de mémoire.

[Valhnad]

Du coup c'est pourri le BPF ? Les rois du marketing nous vendent ça comme l'invention du sièce (enfin quand on regarde tous les choix des japonnais étaient les mauvais en matière de partie cycle)

[Scrat]

Difficile de dissocier détente et compression pour obtenir un réglage correct , dribble , difficulté à régler , bref une daube technique , le marketing c'est autre chose .

[Valhnad]

Ouais c'est comme les fourches inversées et les amortos à biellettes

[Rocdk]

Sur la grande sœur normale j'ai du marzocchi et sachs, ça à l'air plutôt pas mal.

[Scrat]

Ca y est elle à mis les roues sur piste ?