KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

hub biker a écrit : 25 mai 2024, 11:37 Perso je vois pas l’interêt de cette 1390 , ta pas vraiment un gros gap , je préfère garder ma 1290 rr que je trouve plus agile .

homestell666 a écrit : 25 mai 2024, 13:35

hub biker a écrit : 25 mai 2024, 11:37 Perso je vois pas l’interêt de cette 1390 , ta pas vraiment un gros gap , je préfère garder ma 1290 rr que je trouve plus agile .

Surtout la RR je pense, j'ai essayé hier la 13 la comparaison est impossible, on est dans deux monde complètement opposé.
La 1390R est puissante en est homogène et convivial, la RR est radicale, sur tout les points, même le freine, j'ai trouvé la différence folle.

homestell666 a écrit : 25 mai 2024, 13:35

hub biker a écrit : 25 mai 2024, 11:37 Perso je vois pas l’interêt de cette 1390 , ta pas vraiment un gros gap , je préfère garder ma 1290 rr que je trouve plus agile .

Surtout la RR je pense, j'ai essayé hier la 13 la comparaison est impossible, on est dans deux monde complètement opposé.
La 1390R est puissante en est homogène et convivial, la RR est radicale, sur tout les points, même le freine, j'ai trouvé la différence folle.

Mr Hat a écrit : 25 mai 2024, 18:26

homestell666 a écrit : 25 mai 2024, 13:35

hub biker a écrit : 25 mai 2024, 11:37 Perso je vois pas l’interêt de cette 1390 , ta pas vraiment un gros gap , je préfère garder ma 1290 rr que je trouve plus agile .

Surtout la RR je pense, j'ai essayé hier la 13 la comparaison est impossible, on est dans deux monde complètement opposé.
La 1390R est puissante en est homogène et convivial, la RR est radicale, sur tout les points, même le freine, j'ai trouvé la différence folle.

2 mondes complètement opposés ?

2 roadsters sportifs KTM V2 de 1300 cm3 et de 180cv.

T’es sur ?

Mr Hat a écrit : 25 mai 2024, 10:35 Véhicule : SDR 1390 EVO orange, baptisée « l’orang-outan ». Tête plate, orange, moche.
Pilote : enfin, gars qui était assis dessus : moi. 175 cm de masse adipeuse.
Equipement : Jean de ville avec élasthanne pour mon gros cul. Chaussure « de ville », veste sans doublure.
Météo : pluie évidemment.
J’ai donc pu enfin rouler sur le 1390 EVO. Jamais essayé, 2 mois d’attente pour l’avoir. On peut plus novice en matière de choix et d’achat moto.
Première impressions : elle est très orange. Mais vraiment… Tu peux y mettre un peu de noir en posant les protections de réservoir. Pour info, comme a pu l’indiquer ChOu dans la présentation de sa brêle, les protections permettant de protéger les parties exposées aux frottement des genoux viennent recouvrir les logo KTM 1390 Superduke inscrites sur le côté. Bref, je ne les ai pas posées.
Première impression au guidon : la pluie ça mouille.
Deuxième impression au guidon : le rodage c’est chiant.
Troisième impression au guidon : les suspensions pilotées et les 1000000 possibilités de réglages et de branlette marchent super bien en tout automatique.
Les ailerons discrètement intégrés sous les écopes plaquent la moto. J’ai pu le constater, passer 50 km/h (il pleuvait je te rappelle) la moto est comme aspirée au sol. Impressionnant.
Les freins c’est de la merde. Pour qu’ils donnent le meilleur d’eux-mêmes il faut impérativement investir dans les écopes de frein carbone. + 73% d’efficacité au freinage.
L’anti wheeling sert à rien, vu que les ailerons plaquent l’avant au sol.
Je vous ai dit qu’en orange elle est moche ?
J’ai fait que de la ligne droite, elle tient grave la route.

Différence fondamentale avec le V3. Quand on est sur le V3 on a l’impression d’être assis sur la roue avant. Là on est assis sur la selle. Tu fais ce que tu veux de cette information.
La V3 roulait fort et propre. Le 1390 aussi.
Intérêt de cette moto (hormis le orange prédominant pour être repéré dans les rétro) c’est que ça flatte ton égo d’être au sommet de la chaine alimentaire ^^
J’espère que ça t’aura servi et que tu es maintenant convaincu qu’il faut acheter cette moto.

Ps : essai donc complet et fourni en informations après 35 km en rodage.

monsieurchou a écrit : 25 mai 2024, 21:53

Mr Hat a écrit : 25 mai 2024, 10:35 Véhicule : SDR 1390 EVO orange, baptisée « l’orang-outan ». Tête plate, orange, moche.
Pilote : enfin, gars qui était assis dessus : moi. 175 cm de masse adipeuse.
Equipement : Jean de ville avec élasthanne pour mon gros cul. Chaussure « de ville », veste sans doublure.
Météo : pluie évidemment.
J’ai donc pu enfin rouler sur le 1390 EVO. Jamais essayé, 2 mois d’attente pour l’avoir. On peut plus novice en matière de choix et d’achat moto.
Première impressions : elle est très orange. Mais vraiment… Tu peux y mettre un peu de noir en posant les protections de réservoir. Pour info, comme a pu l’indiquer ChOu dans la présentation de sa brêle, les protections permettant de protéger les parties exposées aux frottement des genoux viennent recouvrir les logo KTM 1390 Superduke inscrites sur le côté. Bref, je ne les ai pas posées.
Première impression au guidon : la pluie ça mouille.
Deuxième impression au guidon : le rodage c’est chiant.
Troisième impression au guidon : les suspensions pilotées et les 1000000 possibilités de réglages et de branlette marchent super bien en tout automatique.
Les ailerons discrètement intégrés sous les écopes plaquent la moto. J’ai pu le constater, passer 50 km/h (il pleuvait je te rappelle) la moto est comme aspirée au sol. Impressionnant.
Les freins c’est de la merde. Pour qu’ils donnent le meilleur d’eux-mêmes il faut impérativement investir dans les écopes de frein carbone. + 73% d’efficacité au freinage.
L’anti wheeling sert à rien, vu que les ailerons plaquent l’avant au sol.
Je vous ai dit qu’en orange elle est moche ?
J’ai fait que de la ligne droite, elle tient grave la route.

Différence fondamentale avec le V3. Quand on est sur le V3 on a l’impression d’être assis sur la roue avant. Là on est assis sur la selle. Tu fais ce que tu veux de cette information.
La V3 roulait fort et propre. Le 1390 aussi.
Intérêt de cette moto (hormis le orange prédominant pour être repéré dans les rétro) c’est que ça flatte ton égo d’être au sommet de la chaine alimentaire ^^
J’espère que ça t’aura servi et que tu es maintenant convaincu qu’il faut acheter cette moto.

Ps : essai donc complet et fourni en informations après 35 km en rodage.

Bienvenue dans le monde de ceux qui sachent!

ChOu " Audrey dit quoi derrière ? "