KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Bonjour,

Je viens d'expérimenter un soucis sur ma SDR (200km au compteur). Sur le freinage, qu'il soit fort ou léger (en poussant la moto puis en la freinant de l'avant), j''entends un "cling" alors que le Té de fourche semble bouger et se rapproche du réservoir.

J'ai l'impression que l'axe de la colonne de direction n'est pas correctement fixé, et bouge durant mon freinage. Mais comme je le sens pas bouger lors du roulage (mais la meule vibre tellement), je me demande si c'est pas un comportement normal, qui serait du à l'amortisseur de direction de série (j'ai jamais eu ça sur aucune de mes meules).

Un avis, avant que je passe chez le concess pour râler ?

Ben apparemment t'es pas le seul...viewtopic.php?f=64&t=4692

Hop là, c'est solutionné.

Je suis passé chez mon concessionnaire, surpris de me revoir si tôt après la livraison de la moto et il a constaté le même comportement que moi, visiblement c'était l'axe de la colonne de direction qui était desserré.
Je vous passe l’étonnement du boss et de son mécano, le questionnement sur mon pilotage, mais c'est solutionné et je suis rentré à la maison sans prier pour que la fourche ne se décroche pas à chaque freinage.

Quand tu paye une mise en route, le concessionnaire doit tcheker tous les serrages.
Et à la révision des 1000kms également

Brut's a écrit : 06 avr. 2019, 11:42 Quand tu paye une mise en route, le concessionnaire doit tcheker tous les serrages.
Et à la révision des 1000kms également

Ouep, ce me semble être une bonne pratique qui se perd .... Je vais essayé de récupérer les valeurs de couples des éléments vitaux et de les checker avant la prochaine sortie

Après il a pu vérifier le serrage de la colonne et que ça se soit mis en place donc deserré en roulant...
C'était juste pour dire qu'à la révision des 1000kms, ce n'est pas juste une vidange chez un bon concessionnaire

J'avais toutes les valeurs de couples de serrages chez moi, je viens de créer un topic ici:

viewtopic.php?f=64&t=6145&p=235282&sid= ... 44#p235282

Tu y trouvera tout sur le moteur et la partie cycle.

Cyric a écrit : 05 avr. 2019, 21:54 Hop là, c'est solutionné.

Je suis passé chez mon concessionnaire, surpris de me revoir si tôt après la livraison de la moto et il a constaté le même comportement que moi, visiblement c'était l'axe de la colonne de direction qui était desserré.
Je vous passe l’étonnement du boss et de son mécano, le questionnement sur mon pilotage, mais c'est solutionné et je suis rentré à la maison sans prier pour que la fourche ne se décroche pas à chaque freinage.

Salut tu peux m'indiquer quel vis par une photo ou un # de pièce que tu à resserrer ? Merci

Aux vues des légères marques relevées sur l'écrou, c'est le gros écrous sur le Te supérieur qui a été dévissé pour atteindre le réglage en dessous j'imagine. Ainsi que les vis de fixation du te supérieur (x3l)