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Yop! J'ai eu l'occasion de faire passer ma mobylette au banc




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990 sd 2006 avec un poil plus de 39 000kms.
Échappement d'origine mais pas de lambda.
Filtre K&n.
Papillons aux ouverts à 100%.
Pneu arrière au témoin.
Démultiplication 16x41.

Je sais que je n'ai pas du tout la bonne config, c'est pour ça que j'étais encore plus curieux de la passer au banc

elle marche encore mémère

C'est une cata .. Je doute qu'elle sorte réellement cette puissance, facile 5cv si ce n'est 10cv à récupérer.

Tu as modifié le régime max ? Ou c'est l'histoire de la mauvaise démul ? Il a tiré en 5 ?

Faut voir cylindre par cylindre, c'est con avec les infos la je peux te faire une carto qui dégrossi à 70% mais la ça rime à rien une mesure sortie échappement.

C'est pas une cata, c'est éco ...

J'ai mis le régime max à 9600tr/mn...
Je lui ai fais modifier la démultiplication pour que ça corresponde
Il a fait les 3 tirs en 6ème avec ouverture à 100% de la poignée.
La sonde était que dans l'une des deux sorties de l'échappement...
Le gars m'a fait le passage gratos, on avait pas trop le temps, on était pas vraiment là pour ça donc ça a été sympa de sa part
Il a également passé 4 S1000rr qui sortaient entre 205 et 211ch.
Pour mon sd, dans son ordi il avait les sd qu'à partir de 2008, je sais pas quel rôle ça joue sur la mesure

Ça me pousse vraiment à me bouger le cul pour faire réparer ma ligne Akra cette hiver

Oui il y a un soucis sur le rapport final tu es trop court sur la mesure
Maintenant la puissance c'est une chose mais le ratio air/essence une autre.
Si vraiment tu es à 14.8 pour moi tu dépasses difficilement 110cv, il n'y a pas de miracle avec un si gros manque d'essence.
Mais même sur ce point j'ai des doutes, si pauvre c'est étonnant j'ai jamais vue ..

C'est surement pire avec la ligne Akra ..

DeProfundis a écrit : 03 oct. 2018, 23:49 Oui il y a un soucis sur le rapport final tu es trop court sur la mesure
Maintenant la puissance c'est une chose mais le ratio air/essence une autre.
Si vraiment tu es à 14.8 pour moi tu dépasses difficilement 110cv, il n'y a pas de miracle avec un si gros manque d'essence.
Mais même sur ce point j'ai des doutes, si pauvre c'est étonnant j'ai jamais vue ..

C'est surement pire avec la ligne Akra ..

pour tes posts

DeProfundis a écrit : 03 oct. 2018, 23:49 Oui il y a un soucis sur le rapport final tu es trop court sur la mesure
Maintenant la puissance c'est une chose mais le ratio air/essence une autre.
Si vraiment tu es à 14.8 pour moi tu dépasses difficilement 110cv, il n'y a pas de miracle avec un si gros manque d'essence.
Mais même sur ce point j'ai des doutes, si pauvre c'est étonnant j'ai jamais vue ..

C'est surement pire avec la ligne Akra ..

Je pense que la prise d'AFR n'est pas bonne et qu'effectivement cylindre par cylindre est le top !
Mon filtre K&n ne doit pas aider non plus

Je vais faire réparer ma ligne, je remettrai la carto Akra et je me renseignerai chez le gars à côté de chez moi qui a un banc.
L'idéal pour dégrossir une carto serai de faire 4 tirs ?
Ouverture à 25%, 50%, 75% et 100%?

Ce qui m'inquiète plus c'est l'erreur possible du passage d'un banc à la réalité surtout quand ces derniers ne sont pas suffisamment freiné, genre ton tirage en 6, passer de 30km/h à 215km/h combien de temps vs combien de temps pour le faire en vrais ? Effort du moteur ect.

Par exemple oui mais il faut quand même faire à minima 5 et 10% pour les faible ouverture et map L, plus tu fais mieux c'est