Carte grise MTTI

[road eagle]

Bon excusez la question à la con, mais les viocs on est pas habitués à ce genre de truc......

La carte grise de mon Duke est en MTTI, visiblement débridée.

Par acquis de conscience juste pour être sur que l'ancien proprio n'est rien oublié, vous connaissez les points de bridages MTTI?

Deuxième question comment la passer en MTT2, j'ai lu qu'il fallait passer par le concess? C'est payant? Bon à la limite je lui file le blé pour le papier mais pas envie qu'il touche à ma meule.

Sinon je me casse pas, je contrôle juste que les points de bridage soient virés, et j'assure en MTTI, pour un mec qui roule au Nos je ne suis pas à ça prés

[Utilisateur supprimé #10]

C'est pour ton duke II, il dépasse pas 100CV alors c'est tout bon...

[road eagle]

Je suis pas trop habitué, ça le laisse en 34 cv, c'est pas grave?

[Utilisateur supprimé #10]

MTTI c'est bridé et MTT2 c'est normal ???

[elki]

MTT1 carte grise en 34CV
MTT2 carte grise en 106CV max

[Utilisateur supprimé #10]

Le bridage est électronique là dessus ??? Il me semble !

Si c'est le cas, un papier vite fait du concess est suffisent. Gratos si il est honnête...

[Scrat]

Nan nan dukeII , donc carbu doit y avoir une cale ou un truc dans le genre .

[Utilisateur supprimé #10]

Nan nan dukeII , donc carbu doit y avoir une cale ou un truc dans le genre .

ARFFFFFFF

Mais si elle est déjà débridée, suffit quand même d'un bout de papier...

[road eagle]

Oui c'est ça cale au carbu, j'ai contrôle elle est enlevé.

C'est le concess alors qui fait un papier?

[Gagy]

MTT1 carte grise en 34CV
MTT2 carte grise en 106CV max

Ah bon?

C'est 106cv le Max autorisé

[Eyeshade]

C'est ce que j'allais dire, MTT3 ça existe pas ?

[Scrat]

Oui c'est ça cale au carbu, j'ai contrôle elle est enlevé.

C'est le concess alors qui fait un papier?

Oui le concess fait un papier , tu est dans quelle région ??

[Utilisateur supprimé #10]

C'est ce que j'allais dire, MTT3 ça existe pas ?

Mon ZZR, c'est MTT4

[road eagle]

Oui c'est ça cale au carbu, j'ai contrôle elle est enlevé.

C'est le concess alors qui fait un papier?

Oui le concess fait un papier , tu est dans quelle région ??

Moselle, juste à côté de Metz.

[road eagle]

Je pense que ça va rester comme ça, carte grise en MTTI mais assurée en MTT2 !

[bacchus]

Tu risque quoi au faite ?

[road eagle]

Si j'ai bien saisi si je roule assuré en MTT1 débridé l'assurance ne couvre pas, si je roule en MTT1 assuré en MTT2 l'assurance couvre, je risque juste en cas de contrôle de flics un pv, mais bon pour quelqu'un qui a roulé sur route ouverte au kit Nos pendant des années suis pas à ça près

Sur le coup ça m'a fait un peu flipper, comme je ne connais pas cette loi qui n'est pas de ma génération je croyais qu'il y avait des duke en 34 cv, et d'autres en 55, en fait c'est les même mais une est bridée.

En gros maintenant que je sais à quoi ça correspond si un jour je veux m'en séparer je la laisse en MTT1 sur le papier, peut être plus facile à vendre?

[bacchus]

Ok merci

[titi]

je doute que ton assurance t'assure en MTT1 si tu as ton permis depuis plus de 2 ans ou si tu as plus de 21 ans, ce qui a l'air d'etre le cas.
c'étais arrivé a mon frere, 1h de MO juste pour faire un petit papier comme quoi elle était bien en full (un 600 bandit )

[road eagle]

En fait moi je veux l'assurance en MTT2, mais l'ennui c'est qu'en cas de shoot l'expert peux dire que la moto n'est pas conforme à la CG.
Dans mon cas pas de soucis puisque l'assurance m'a assuré en MTT2, j'ai demandé le papier pour la passer en MTT2 chez Katoche (gratos), mais je ne ferai pas la CG en MTT2, par contre j'ai le papier Katoche avec moi comme ça je ne risque qu'un défaut de CG soit 90 roros.
En cas de revente je peux la revendre en MTT1 en remettant la bride au carbu, ou la vendre en MTT2 puisque j'aurai le papier Katoche.