KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Comme cité dans ces posts

http://www.ktm-areyouready.fr/forum/partie-technique-f57/136-a-fond-de-5-help-t3048.html

http://www.ktm-areyouready.fr/forum/partie-technique-f57/coupure-quand-j-ouvre-a-fond-t901.html

J'ai exactement les même problèmes....c'est a dire :

-rupteur très difficilement chatouillable même lorsque la poignées est a 100% en roulant ( j'ai déja bloqué à 90km/h) genre 7000 ca ratatouuille ca pete......

-au démarrage la moto tourne différemment qu'avant au ralentis

-lors des freinages un peu fort la moto broutte et calle (genre freinage sur un feu orange avec radar de feu )

-ne me le fait pas tout le temps!!!



la moto est équipée de plaques SLS ,Yosh,carto full et un filtre KN.

Moto révisée pour ses 15000 en début d'année .

J'ai découvert ce gros HIC lors d'un roulage au Vigeant ou la moto s'étouffait en haut (mais sur la flotte il y avait juste en ligne droite que j'ouvrais à 100%)

J'ai démonté la pompe a Essence,bougé les crayons rien ca recommence.
J'envisage de refaire la pompe a essence,mais je pense faire un coup de Tune Ecu avant toute chose pour lui faire du bien.
Pour revenir a la pompe a essence j'aimerai savoir comment la controler (mis a part le changement des filtres).


Je tourne en rond et je ne veux pas que ma belle finisse en Ex sur un coup de tete....

Pourriez moi me guider sur d'éventuels choses a faire et surtout le bon ordre!

d'avance les mecs

Bon effectivement pour les filtres à essence, 15 000kms c'est pas beaucoup mais entre les stations essence, l' hivernage et les jerricans...
Je crois que la Pince a eu ce genre de problèmes moins prononcé avant 30 000kms et kiki a dû changer sa pompe à essence à 10 000kms donc j'ai envie de te dire que malheureusement, tout est possible!

Yep j'ai acheté la meule a 19500 et c'est ce souci de coupure qui m'a dirigée vers le premier fofo rtr.bref...
Elle coupait arrivé 7000tr/min. Pas tout le temps mais assez souvent pour être assez casse bonbon. Par contre ralenti nickel et pas de calage apres gros freinage.
Jai démonté la pompe a essence changé le filtre et la crépine. Réinjection de la carto full et depuis plus de prblm.
Le truc bizarre c'est qu'elle fait 2 3 coupures très légères en testant et puis apres plus rien...32000km et elle watt!
De mémoire le kit filtration de la pompe fait 68 € environ .
Bon courage pour ta recherche de panne.

ta un kit xenon ?

Tu peux aussi tirer sur l' arrière de la rampe d'injection pas trop fort, si ça se déboite c'est que tes pipes d' admission sont montées à l' envers...

[quote="micklespa";p=156563]ta un kit xenon ?