PREPA PISTE KTM RC8 2009

[ZAZA ROCKS]

Salut tout le monde,

Je souhaiterai avoir des avis et conseils sur une préparation svp.
J'ai roulé cette année sur différents circuits en France / Europe avec mon RC8 d'origine, carénage également d'origine.
Je l'utilise pas sur route.
Pour 2015, je souhaite faire des modifications :

Je sais un peu près conduire mais alors la mécanique, je suis une bille. Je vais laisser faire un concess. Lequel, je sais pas encore ? Si vous avez qq'un de bien, je suis interressé. Je suis dans le Val d'oise FR95.

RC8 2009 / 12000km

- je souhaite conserver le pot d'origine.
- La mettre en full mais comment faire ? Les concess ktm le font ?
- Un poly Sebimoto, autre choix ?
- Poignée tirage rapide, laquelle ?
- Filtre à air BMC ?
- Boitier BAZZAZ avec traction control, potentionmetre, shiffter... ?

Quand pensez-vous ?

Dans l'attente de vos conseils, merci à vous.

SPortivement.

Z.

[Valhnad]

Vu que t'es de la RP, je te conseil Pole Position 77, les mécano sont au top. Sinon c'est Orléans mais ça fait plus loin.

Pour le matos je te déconseille le filtre BMC, ça ne va rien t'apporter à part te faire perdre des sous et refaire une carto sur mesure.
Pour la débrider tu peux voir vu qu'elle ne va faire que de la piste, si tu as ta licence il pourra peut être te le faire, sinon il te faut le cable tuneECU et le logiciel, ce que pas mal de monde a sur le fofo

Le poly je ne connais pas les qualité, sinon il y a le KTM au moins les fixations sont placées comme il faut.

Par contre je t'invite à aller te présenter avant de te faire tomber dessus

[ZAZA ROCKS]

J'irai voir Pole Position77 avec ma licence.

Merci pour tes conseils.

Z.

[ZAZA ROCKS]

Me présenter ?

[Valhnad]

ta-presentation-et-celle-des-autres-f33/

Tu crées un sujet pour te présenter, pas besoin d'un roman, mais histoire de savoir à qui on cause

[quote="ZAZA ROCKS";p=134597]J'irai voir Pole Position77 avec ma licence.

Merci pour tes conseils.

Z.

[Mighty_Pioupiou]

N'oublie pas les tendeurs méca, contrôle du pignon de pompe à huile, changer l'étoile de sélection, etc, etc.
De nombreux post recensent les modifs à faire pour éviter de prendre le moulin dans la tronche

[le poulet]

pis c'est pas comme si un topic existait pour tune ecu, un pour la prépa d'un rc8 pour la piste, un pour le traction control...

Une fois que t'aura dit coucou et qu'on t'aura répondu y'a ça aussi: http://www.ktm-areyouready.fr/forum/search.php

Après y'a toujours le fil bleu mais bon...

Bonnes recherches

[elki]

là je dis BRAVO les gars !
Vous ne vous êtes même pas acharné sur ce nouveau qui ne s'est pas présenté avant,

[Mighty_Pioupiou]

Putain c'est moche, on vieillit et on se ramollit. Espérons qu'en piste ça ne se voit pas trop

[le poulet]

[quote="Mighty_Pioupiou";p=134669]Putain c'est moche, on vieillit et on se ramollit. Espérons qu'en piste ça ne se voit pas trop

[Gagy]

éh mais c'est quoi c't'accueil

c'est comme ça qu'on accueille les nouveaux ?


comment ça s'fait qu'y a personne du tas d'cons qui lui ait demandé des photos de sa soeur

[deldel_51]

[quote="ZAZA ROCKS";p=134593]Salut tout le monde,

- je souhaite conserver le pot d'origine. // facile tu touches à rien
- La mettre en full mais comment faire ? Les concess ktm le font ? // tune ECU super facile
- Un poly Sebimoto, autre choix ? // j'ai le power parts, je connais pas le sebimoto
- Poignée tirage rapide, laquelle ? // inutile à mon sens
- Filtre à air BMC ? inutile si pas de ligne
- Boitier BAZZAZ avec traction control, potentionmetre, shiffter... ? //cher ... je sais pas quelle et ton utlisation/niveau/budget mais je préfère avoir une deuxième paire de jantes à la place. un shifter suffit (H&M pour ma part)