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problème régime 4000 trs/min
Publié : 01 nov. 2014, 10:50
par david.m
bonjour
après avoir roulé un peu j' ai mon moulin qui se cale à 4000 trs/min est ce que quelqu' un a dejà eu le soucis et d' ou cela pourrait venir; j' ai un 990 SD R de 2009
la concession qui a fait la révision des 30000 kms avait rentré en force le filre à air et cassé les 2 pipes d' admission est ce que celà a pu esquinter prématurément la rampe d' injection car il me dit que ce serait le moteur pas à pas qui serait en cause mais pas du faite de leur bourde... ( mais je n' ai plus confiance en lui )
merci d' avance pour vos réponses
Re: problème régime 4000 trs/min
Publié : 01 nov. 2014, 10:55
par Utilisateur supprimé #164
ton concess' te rentre en force des pièces cassées ?
C'est qui ce mec que j'y mette pas les pieds ?
Re: problème régime 4000 trs/min
Publié : 01 nov. 2014, 11:22
par david.m
ktm nantes mais il m' ont remis tout ça dans l' ordre après 4 passage à la valise sur 5 mois et je leur ai dis que je trouvais bizarre que le filtre à air était mal emboité c' est seulement là qu' ils ont réparer mais j' ai toujours le soucis de régime et ils m' ont répondu que le travail a été refait et que celà pouvait venir du moteur pas à pas mais rampe complète a changer (1200 euros à ma charge ) et pas à cause d' eux donc récuperer la moto hier moyennant 43 euros de diagnostic car pas de moto si je ne payais pas
je recherche aussi un nom chez KTM france pour envoyer une petite baffouille sur les pratiques de leur concession ou plus précisement "partenaire" KTM si une personne peut m' aider
Re: problème régime 4000 trs/min
Publié : 01 nov. 2014, 11:23
par Gagy
Moi, la moto je la mets dans son garage, et il se demerde pour réparer.
J'ai du mal à comprendre comment -techniquement- tu peux péter 2 pipes dadmission en rentrant le filtre à air.
Paske y'a pas besoin de démonter les pipes pour changer le filtre.
Sauf s'il a fait le jeu aux soupapes. Mais ça veut dire qu'il est mauvais.
Re: problème régime 4000 trs/min
Publié : 01 nov. 2014, 11:45
par Utilisateur supprimé #164
Révision des 30 000 tu as les jeux de soupape.
Re: problème régime 4000 trs/min
Publié : 01 nov. 2014, 13:06
par david.m
je viens de ressortir la facture des 30400 kms et je m' aperçois que je n' ai pas la feuille de controle des jeux de soupapes mais je ne sais pas si il donne les valeurs habituellement par contre c' est noté sur la facture avec purge embrayage et tout le tointoin ... mais il ne change pas le liquide du circuit de refroidissement ???? pffff j' suis un
!!!! trop gentil qu 'ils disent...
Re: problème régime 4000 trs/min
Publié : 01 nov. 2014, 14:19
par Utilisateur supprimé #164
si, normalement ils changent tous les fluides :
- embrayage
- frein
- LDR
- huile
- huile de fourche
Je t'invite à aller voir ici :
discussions-f56/revision-des-30000-t2444.html
Re: problème régime 4000 trs/min
Publié : 03 nov. 2014, 10:24
par david.m
bonjour du lundi
début de semaine un peu dur car je pensais récupérer un peu d' info sur mon soucis ce week end d' ou ma deuxième question
est ce que quelqu'un à une adresse avec un nom pour écrire à KTM France car en appelant pour avoir des réponses ; je m' aperçois que l' on me ferme les portes et on me renvoie gentiment dans les bras de mon concessionnaire
merci d' avance et bonne journée ( 2 huit de l' aprem pour moi donc encore en repos ...)
Re: problème régime 4000 trs/min
Publié : 03 nov. 2014, 10:33
par Igeul Hoffzerod
Je pense que ce post va être plutôt long.... des qu il s agit de l incompétence technique d une concession.... cela prend du temps...
Tu as contacte l avocat de ton assurance ?
Re: problème régime 4000 trs/min
Publié : 03 nov. 2014, 17:29
par Utilisateur supprimé #164
Le responsable du SAV chez KTM France s'appele M. Fura (jme souviens plus de son prénom)
Re: problème régime 4000 trs/min
Publié : 04 nov. 2014, 09:16
par david.m
merci pour les news ; je me doute que celà va etre long ... malheureusement on perd plus vite la confiance ...
je veux juste savoir par une autre personne si leur révision a pu mettre en cause l' usure de la rampe
pour l' assurance il ne mette pas le juridique avec le tous risque donc je l' ai dans le baba
je vais essayé de contacter le SAV pour avoir des infos
bonne journée et je tiens au jus
Re: problème régime 4000 trs/min
Publié : 04 nov. 2014, 10:08
par david.m
allez un peu de soleil dans ce monde !!!!
parce qu' il faut le dire quand on tombe sur des gens bien :
cross road 17 mins au téléphone juste pour un renseignement avec à la clé une solution
1/ après mon explication de la révision déplorable et surement mon identifiant téléphone (02....) il trouve la concession en cause avec en prime pas mal de gens qui se tape plus de bornes pour ne pas retourner là -bas
2/ que contrairement à Nantes il me dis que le moteur pas à pas peut etre shunté et donc que la moto peut très bien roulé comme ça
3/ il prend le temps de bien m' expliquer tous les points de controle de la moto pour la révision tout en ayant la franchise de me dire que pour la vérification des disques d' embrayage si il ne décèle pas de bruit suspect il n' ouvre pas ce que font la plupart des garages sans le dire ...
bon maintenant il me faut juste le mode opé pour shunter ce moteur... et écrire au SAV KTM pour leur faire part de mon mécontentement de la concession nantaise j' l' Aime bien mon BI !!!!
Re: problème régime 4000 trs/min
Publié : 04 nov. 2014, 11:01
par Igeul Hoffzerod
Le probleme, c est surtout les concessionnaires....
bon content que tu ai trouve un concessionnaire qui semble competent.
Re: problème régime 4000 trs/min
Publié : 10 nov. 2014, 23:48
par david.m
bonsoir le monde orange !!!
bon alors sur un autre fofo j' ai pu lire que le moteur pas à pas était le mème que triumph donc je pense que ce changement se trouve dans mes cordes mais je voulais savoir si Tune Ecu est difficile à utiliser ( avant que je commande le cable )
merci
Re: problème régime 4000 trs/min
Publié : 11 nov. 2014, 00:10
par Brut's
[quote="david.m";p=134645]bonsoir le monde orange !!!
bon alors
sur un autre fofo j' ai pu lire que le moteur pas à pas était
le mème que triumphdonc je pense que ce changement se trouve dans mes cordes mais je voulais savoir si Tune Ecu est difficile à utiliser ( avant que je commande le cable )
merci
Bah en faite y en a quelque uns qui en ont parlé ici aussi et ils parlaient d'allé le chercher chez Triumph car ils le détaillent contrairement à ktm qui vendent le truc complet
Bon courage dans tous les cas....
Re: problème régime 4000 trs/min
Publié : 11 nov. 2014, 14:30
par super coin coin
pourquoi avoir changer la rampe complete à 1200 boules?? ca s'use pas ses truc lÃ
apres pour ton probleme de regime qui bloque à 4000Tr, il bloque réellement ou bien il a tendance a rester autour de 4000 dans une phase de décélération et si tu freine ca retombe gentiment au régime de ralenti?
peu de chance pour que le moteur pas à pas soit en cause , il gère uniquement les papillons secondaire,qui lorsque la moto est en full, ne servent à rien : c'est pour ca qu'on les vires
il servent au bridage en 106 et pour limiter la pollution/bruit
T'es en full?
perso j'ai aussi un probleme de régime moteur qui à du mal à redescendre en dessous les 3500tr, faut l'aider un peu, j'ai pas encore eu le temp de chercher d'ou ca vient, toujours est il que c'est comme ca depuis que j'ai remis une carto full standard, avant avec la carto full 2RTeam y'avais pas le probleme (je n'ai pas de papillons donc pas de pas-à -pas)
quand j'aurai le temps je compte réinjecter la carto, laisser la bécane tourner 15min pour réinitialiser l'ecu et si ca corrige rien je regarderais coté capteur de température
Re: problème régime 4000 trs/min
Publié : 11 nov. 2014, 17:44
par david.m
slt
donc tout d' abord je ne l' ai pas changé car ça fait cher le morceau ...
dès le démarrage l' aiguille du compte tour oscille entre 2 et 3000 trs/min et il s' est stabilisé à 4000 trs hier j' ai réussi sur la béquille d' atelier à lui faire reprendre son régime " normal" en jouant avec l' embrayage mais souvent c' est quand je roule un ptit peu et là par contre je n' arrive pas à le faire descendre
peut etre que le concessionnaire a remis une carto différente que celle que j' avais avant ( quand la moto tournait comme une horloge avant la révision des 30000 kms)
donc là je me tate pour acheter le cable pour tune ecu car sans ça maintenant c' est dur de faire de la mécanique à la maison
Re: problème régime 4000 trs/min
Publié : 11 nov. 2014, 17:52
par Brut's
[quote="super coin coin";p=134689], laisser la bécane tourner 15min pour réinitialiser l'ecu et si ca corrige rien je regarderais coté capteur de température
Tu peux commencer par ça, ça coûte rien