KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Desoler mais je ne comprend pas vos terme

Bocal expension ok
Maitre cylindre ok
piston ok
Purge ok

C a embraye bien a premiere vue

Sele chose vidange moteur faite ce weekend avec 10w50 de chez ktm

Le voilà ton récepteur d'embrayage

Ce que j'appel émetteur c'est ton piston au niveau du levier.
Le récepteur c'est ce que Valhnad a mis en photo.

T'as beaucoup de kms au compteur?

T'as mis quoi quand t'as purger?

Rien j etait au maxi au niveau du bocal
Donc j a purger deux fois

La machine a 37500 kil

J ai verifier le recepteur pas de fuite et il fonctione parfaitement

Je devrais peut etre changer l huile par du dot 4 ?

surtout pas du dot t'es malade toi ! Tu vas bouffer les joints et tout péter

Ok ok
Alors il faut quoi

du magura d'origine. Mais si t'as fait une purge récemment y'a peut etre pas besoin de la refaire...
Comme j'ai aucune idée d'ou vient ton problème...

C'est quoi le symptome ? T'arrives pas à passer la 1ere ?

[quote="pollux700r";p=126632]Ok ok
Alors il faut quoi

Le symptome

C est peut etre normal

A l arret et machine froide

je met la premeire je embraye et impossible de bouger la moto
Tout du moin il faut forcer un coup et ca ce decolle

Si je demarre en premiere en embrayent bien entendue, elle avance et ce decolle

Si je demarre au point mort pas de probleme j embraye je passe la 1 et petit acoup
A chaud pas de probleme

Bah alors y'a pas de problème...

Ok
Comme je disait je preferai poser la question

Je viens de regarder ta présentation, tu viens juste d'acheter ta moto et elle était toute propre sur ta photo

T'as pas ça qui est apparut




J'ai eu le problème d' une erreur de produit. Si ça vient pas de sa, je passe le relais

Nan mais y'a aucune raison que le levier reste collé à la poignée.
Même une seule fois à froid.
Même en Norvège ou après une partouze ça doit pas arriver.
Soit y'a une couille au niveau si circuit hydraulique, émetteur ou récepteur ou un de leur joint qui déconne, ou alors un problème interne venant du mécanisme d'embrayage dans le carter.

Voir mauvaise purge avec une bulle d'air à la con.

C'est anormal.

Pour le liquide, comme dit plus haut, c'est magura, motorex, ou le mieux comme précisé, du LHM.
Le LHM c'est du Liquide Hydraulique Minéral qui est utilisé dans les suspensions hydrauliques chez Citroën.
L'avantage c'est que c'est un très bon produit pour un prix 10X moins cher que les autres.

Surtout pas, mais alors SURTOUT PAS de DOT ou autres qui vont ruiner le circuit de par leur côté corrosif.

C'est qu'elle année ta moto?

Paske par exemple les 2008 ont été touchés par des joints thoriques défectueux au niveau du récepteur.
J'ai changé le mien préventivement.

le levier reste pas collé, ce sont les disques qui sont collés, ce qui est normal...