le vigeant avec team18 le 7 avril 2014
Publié : 08 avr. 2014, 14:59
Dimanche 6, sur la route, le ciel est relativement bleu, mais par endroit, des nuées dégueulasses balancent des quantités d'eau impressionnantes, limite à s'arrêter paske je voyais rien. 
Arrivée sur le paddock vers 20h30, installation, et je suis rejoint par Matveil.
Juste avant, j'ai regardé la météo dans le camping-car juste à coté de notre emplacement, et TF1 annonce un brouillard dégueu le matin et de gros passages orageux l'après-midi.
Et aucun de nous n'a de pneus pluie
...
Apéro, bouffe, et au dodo.
La nuit, on s'est pelé les burnes sévère! je me demande si c'est pas là que j'ai chopé la crève.
Fallait pas dormir à en t-shirt et en short...
Pas de réveil intempestif par la pluie sur le toit en tôle du camion... et au réveil:
et au final, on aura une journée avec une météo parfaite. Si ce n'est un peu de vent qui agaçait les barnums.
Briefing, et les premiers sauvages confirmés se lancent.
Matveil & Arthur (un pote qui nous a rejoint le matin) se lanceront en moyen 1 & 2.
Au cours de la journée Matveil changera de catégorie et prendra du galon pour se frotter aux hypersports et faire chier les gros avec son SD
Matinée sans souci, sauf pour Gagy qui, sur un élan de confiance, et un peu trop d'optimisme; finit au bac du double droit avant la ligne droite du fond.
Pu redresser, moto restée debout, pas de bobo, reprise de la piste hors de la traj', sans cailloux, allez, on repart coolos sur les quelques virages histoire de nettoyer la poussière sur les pneus, et gaz!.
Ah ben non.... pas gaz... Drapeau rouge... Merde, les commissaires m'ont gaulé et je vais me faire pourrir...
Finition du tour coolos, retour au stand.
Arrivé au gauche sous la passerelle avant le raccordemenrt, y'a un 1098 sur le toit, et le gars est appuyé sur le rail de sécurité.
Bon, les drapeaux rouges; c'était pas pour moi en fait...
La moto a du mal, mais apparemment le gars s'en sort bien. Tant mieux pour lui.
La journée se finit doucement jusqu'à ma 6ème cession.
Dans un de mes derniers tours, en sortant du raccordement, j'attaque la ligne droite des stands, gaz en grand, et là ..... BEEEEEEUUUUUUUUUUHHHHAAAAAAAAAA puis BRRRROOOOAAAAPPPPP!!!!!!!!!!!!!!
Oh merde... keskecé... bizarre c't'affaire....
FIn de la ligne droite, double droit, freinage, virage, gaz en sortie, et re-BEEEEEUUUUUUUHHHHAAAAAAA.......
pis plus rien.... Juste le temps de redresser et de me mettre doucement dans le bac...
Je repars coolos, et en arrivant aux sangliers, le voyant de réserve s'allume....
Bon, ben le SD déjauge avant la réserve... Je savais pas.
Je le saurai... Mais j'ai pas fait le calcul, par contre je trouve que j'ai pas mal consommé. Enfin je pense...
Faudra que je surveille.
ce que j'en retiens de cette journée:
-plus jamais en débutant, j'me suis fait chier à rouler tout seul en tête sur les 3 dernières cessions. Des gus avec lesquels je roulais le matin sont passés en moyen 1, mais y'avait plus de place quand je suis passé voir les organisateurs...
-la prépa des suspensions, c'est absolument génial. La moto est super saine, super stable.
-les plaquettes céramique, et le rbf600, c'est un truc de débile. Paske déjà qu'à l'origine un SD ça envoie du lourd au freinage, mais là , vraiment, j'peux vous assurer que c'est flagrant comme gain de puissance, d'endurance, et de stabilité quand les suspattes sont bien adaptées.
-toujours avoir un réservoir suffisamment plein
Sinon, content d'avoir rencontré Matveil, un mec qui mérite à être connu.
Place aux photos.
Le matos du team et une moto (c'est la 2013 qu'ils viennent de vendre, les nouvelles 2014 sont en prépa chez le mécano en savoie)
y'avait de la visite aussi ^^
et des trucs marrants
le paddock à nous autres:
Matveil & Arthur (750Gsxr) en pleine causette
Quelques unes d'arthur et Matveil qui se tirent la bourre
gagy
et enfin, la preuve que les damiers, c'est pour les chiottes qui puent la pisse:
enfin, merci au Team18 sapeurs pompiers pour leur accueil et leur sympathie
Arrivée sur le paddock vers 20h30, installation, et je suis rejoint par Matveil.
Juste avant, j'ai regardé la météo dans le camping-car juste à coté de notre emplacement, et TF1 annonce un brouillard dégueu le matin et de gros passages orageux l'après-midi.
Et aucun de nous n'a de pneus pluie
...Apéro, bouffe, et au dodo.
La nuit, on s'est pelé les burnes sévère! je me demande si c'est pas là que j'ai chopé la crève.
Fallait pas dormir à en t-shirt et en short...
Pas de réveil intempestif par la pluie sur le toit en tôle du camion... et au réveil:
et au final, on aura une journée avec une météo parfaite. Si ce n'est un peu de vent qui agaçait les barnums.
Briefing, et les premiers sauvages confirmés se lancent.
Matveil & Arthur (un pote qui nous a rejoint le matin) se lanceront en moyen 1 & 2.
Au cours de la journée Matveil changera de catégorie et prendra du galon pour se frotter aux hypersports et faire chier les gros avec son SD
Matinée sans souci, sauf pour Gagy qui, sur un élan de confiance, et un peu trop d'optimisme; finit au bac du double droit avant la ligne droite du fond.
Pu redresser, moto restée debout, pas de bobo, reprise de la piste hors de la traj', sans cailloux, allez, on repart coolos sur les quelques virages histoire de nettoyer la poussière sur les pneus, et gaz!.
Ah ben non.... pas gaz... Drapeau rouge... Merde, les commissaires m'ont gaulé et je vais me faire pourrir...
Finition du tour coolos, retour au stand.
Arrivé au gauche sous la passerelle avant le raccordemenrt, y'a un 1098 sur le toit, et le gars est appuyé sur le rail de sécurité.
Bon, les drapeaux rouges; c'était pas pour moi en fait...
La moto a du mal, mais apparemment le gars s'en sort bien. Tant mieux pour lui.
La journée se finit doucement jusqu'à ma 6ème cession.
Dans un de mes derniers tours, en sortant du raccordement, j'attaque la ligne droite des stands, gaz en grand, et là ..... BEEEEEEUUUUUUUUUUHHHHAAAAAAAAAA puis BRRRROOOOAAAAPPPPP!!!!!!!!!!!!!!
Oh merde... keskecé... bizarre c't'affaire....
FIn de la ligne droite, double droit, freinage, virage, gaz en sortie, et re-BEEEEEUUUUUUUHHHHAAAAAAA.......
pis plus rien.... Juste le temps de redresser et de me mettre doucement dans le bac...
Je repars coolos, et en arrivant aux sangliers, le voyant de réserve s'allume....
Bon, ben le SD déjauge avant la réserve... Je savais pas.
Je le saurai... Mais j'ai pas fait le calcul, par contre je trouve que j'ai pas mal consommé. Enfin je pense...
Faudra que je surveille.
ce que j'en retiens de cette journée:
-plus jamais en débutant, j'me suis fait chier à rouler tout seul en tête sur les 3 dernières cessions. Des gus avec lesquels je roulais le matin sont passés en moyen 1, mais y'avait plus de place quand je suis passé voir les organisateurs...
-la prépa des suspensions, c'est absolument génial. La moto est super saine, super stable.
-les plaquettes céramique, et le rbf600, c'est un truc de débile. Paske déjà qu'à l'origine un SD ça envoie du lourd au freinage, mais là , vraiment, j'peux vous assurer que c'est flagrant comme gain de puissance, d'endurance, et de stabilité quand les suspattes sont bien adaptées.
-toujours avoir un réservoir suffisamment plein
Sinon, content d'avoir rencontré Matveil, un mec qui mérite à être connu.
Place aux photos.
Le matos du team et une moto (c'est la 2013 qu'ils viennent de vendre, les nouvelles 2014 sont en prépa chez le mécano en savoie)
y'avait de la visite aussi ^^
et des trucs marrants
le paddock à nous autres:
Matveil & Arthur (750Gsxr) en pleine causette
Quelques unes d'arthur et Matveil qui se tirent la bourre
gagy
et enfin, la preuve que les damiers, c'est pour les chiottes qui puent la pisse:
enfin, merci au Team18 sapeurs pompiers pour leur accueil et leur sympathie
position nickel effectivement, faudrait qu'on roule ensemble un de ses 4 
de Paris t'es descendu te vautrer à Pau et tu t'arrêtes pas au vigeant 
