Fuite amortisseur arrière

[Mr Hat]

Bonjour,

il me semble avoir repéré (grâce à Micklespa) une fuite ou un suintement à mon amortisseur arrière.
Cette "fuite" enduit le piston (la tige métallique emprisonnée dans le ressort pour les profanes).

Grave ou pas ?
Risque à long terme ?
Réparable ou pas ?

à vous les studios?

[Utilisateur supprimé #75]

Tu peux le reconditionner il me semble quand à la gravité, je dirais que c'est a surveiller car la tenue de route va s'en faire ressentir...

[Mr Hat]

ça serait ça :

8 / R15002 / KIT REPARATION JOINT 05 = 82,50 €

[Utilisateur supprimé #75]

Par contre je ne sais pas si tu peux le faire toi même...

[Mr Hat]

Même si je le pouvais, je ne le ferais pas, je ne me sens pas avoir le bagage technique nécessaire à ce type d'opération.

[Utilisateur supprimé #75]

Je me disais bien ^^

Il existe des boîtes qui reconditionnent les amortos, mais mes bagages technique se limiteront à ces conseils aussi .

[super coin coin]

y'a tout ce qu'il faut ici pour le refaire simplement

Télécharger le fichier

faut juste du matos

[Scrat]

Ton concess te le feras , il a tout ce qu'il faut .

[Trajnet]

J'ai eu le même soucis

[Mr Hat]

[quote="Trajnet";p=64420]J'ai eu le même soucis

[Trajnet]

Réparer chez mon concessionnaire sous garantie

[micklespa]

Si tu tourne sans huile, a force les racleur vont "t'usiner" le corps interne de l'amorto et tu seras bon pour le changer complétement .

[Scrat]

Oui surtout y aura plus d'amortissement si y à plus d'huile dedans , dangereux .

[la pince shrader]

et apres c'est Hat qui va faire le racleur.... pas cool...

[Mr Hat]

Vu !,

[Ponpon]

Bonjour à tous.

Je remonte le sujet car j'ai un problème de fuite sur amortisseur de SDR 2008.

Ça fait un peu plus d'un an que je l'ai, quand je l'ai acheté d'occasion la tige était déjà un peu grasse Il est parti chez 2RTeam qui l'a préparé comme il sait bien faire et quand je l'ai remonté un suintait toujours un peu à l'arrêt. J'ai roulé un an comme ça jusqu'à aujourd'hui ou j'ai décidé de le faire reconditionné avec changement du kit joint complet chez mon concess, il ne manquait pas beaucoup d'huile.
Je le remonte et je n'avais même pas roulé avec que j'avais le lendemain de nouveau des suintements d'huile.

Vous avez une idée d'où ça peu venir ? Est-ce que ça peut venir du traitement de surface qui se barre ? Que je roule j'ai l'impression qu'il ne fuit pas.

[Brut's]

Je suis pas expert mais le manque de traitement doit faire un creux d' où la fuite.

Mais c'est bizarre que des joints neuf ne fassent pas l'étanchéité...

Ps:Je fais le rallye du Dourdou le mois prochain, t'aurais pas un peu de matos à me prêter ou des bons plans??!
Me faudrait de l'éclairage supplémentaire pour la nuit et une boite à rb

[Ponpon]

Il me semble que le traitement doit faire quelques microns tout au plus, on ne sent rien quand on passe le doigt dessus.

Pour le rallye je te conseille d'acheter des spots halogènes 2 x 55W Microline que tu trouvera chez Norauto pour 35€. C'est avec ceux là que j'avais commencé, c'est moche mais ça marche bien.

Pour le dérouleur je n'en ai qu'un électrique, tu peux en trouver sur le net ou t'en fabriquer un. N'oublie pas de mettre un éclairage dedans.

[Brut's]

Je pense que c'est bien les microline que j'ai vu à Norauto. Ça tire pas trop d' électricité???
T'as pas 2-3 photos du montage électrique que tu as fais???

Merci pour les conseils

[Ponpon]

55W x 2 = 110W
110W / 12V = 9,16A
Donc il faut que tu câbles la puissance sur une des sorties 12V dispo dans la TDF (fusible 10A)
Pour la commande il faut un relais 12V branché sur le plein phare.

Je t'envoie le schéma demain, il est dans l'ordi.