KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Mets les couvertures une bonne heure avant de rouler, vérifie que ta jante est chaude, donne du rythme, freine fort et accélère fort
Sinon prends un train de structurés s'il est encore temps, ils sont plus tolérants.

J'ai du dragon sc2 arr et je foutrais un power One V à l'avant.

C'est ta tempé de piste qui compte, les pirelli travaillent en plus plus bas que les autres slicks (60 degrés environ en sortie de piste). Si t'as au moins 20° au sol, un SC1 devant est un SC2 derrière ça le fera

Par contre comme dit Piou, les laisser longtemps sous chauffantes pour homogénéiser la T°C du pneu et de la jante.

à MC le week dernier, les pneus sont restés sous chauffantes 2h, et on avait 7° au sol pour 4 ambiant : RAS (avec les bonnes gommes of course):arygne:

Pis pareil encore que Piou là encore, pas de freins ni de gros gaz sur l'angle au début, mais en ligne droite faut en mettre et mettre de l'angle en phase neutre dès le début. Si tu vas sur le F1, Mef au gauche du Nurburgring, la première chicane après Adélaïde, on s'envole bien car le pneu à eu le temps de refroidir à gauche depuis le départ où tout est à droite

Va falloir faire ingénieur pour rouler bientôt...

Merci les gars pour les conseils, que je note bien... Et que je vais zapper comme un bredin, dès que je vais foutre mes pneus sur la piste...

perso j'aurais les diablo supercorsa en SC1/SC2 avec les chauffantes, on va voir

moi j'ai des michelin macadam, il me faudrait des chauffantes, je trouve qu'ils sont bof au niveau grip...

[quote="superbyker";p=49649]perso j'aurais les diablo supercorsa en SC1/SC2 avec les chauffantes, on va voir

Whitesoul, mets directement des pneus à tétines

[quote="le poulet";p=49698][quote="superbyker";p=49649]perso j'aurais les diablo supercorsa en SC1/SC2 avec les chauffantes, on va voir

Et ça compte, le pneu monte plus vite en température (même s'il descend plus vite aussi)

ET y'a pas d'effet de martèlement, donc il s'use un peu moins vite.

hein???

L'effet de martèlement est du aux rainures, en fait l'arrête de celle-ci vient taper sur le bitume.
Phénomène très visible sur les Dragons, où un bourlet de gomme fini par se former sur la fin de rainure coté flan, et entame une saigné dans le pneu.