Il me faut : pneus et chauffantes

[Utilisateur supprimé #10]

Il me faut 2 plans :

Un pour des Pirelli superbike sc1av/sc2arr (j'ai 311€ livré en stock), qui dit mieux ?

J'aimerai des chauffantes, IRC ou thermal technologie, les entrées de gamme.
Là j'ai sur pour 192€ des Techno globe àcoté de chez moi et en stock, qui dit mieux ?

[Scrat]

Pour les couv en IRC moins de 200e ça passera pas .

[le poulet]

Sisi

[oliveman]

pourquoi pas des racetek slick qui sont l'équivalent des diablo sbk ?

sur ce site que je ne connais pas, ils sont à 256 € livrés : http://www.la-boutique-moto.com/fr/20-p ... t-metzeler

attention à bien prendre les racectec k1 ou k2 et pas les ractec compk qui sont l'équivalent eux des diablo sbk pro

[Mighty_Pioupiou]

Tu vas rouler où ?
Parce qu'en ce moment il caille partout. Du coup faut juste que tu sois bien certain de mettre les Superbike dans leur fenêtre de fonctionnement. En sortant de couv, ils seront à 80° mais sur la piste, tu vas les garder dans cette fenêtre ?

[Utilisateur supprimé #10]

[quote="oliveman";p=49534]pourquoi pas des racetek slick qui sont l'équivalent des diablo sbk ?

sur ce site que je ne connais pas, ils sont à 256 € livrés : http://www.la-boutique-moto.com/fr/20-p ... t-metzeler

attention à bien prendre les racectec k1 ou k2 et pas les ractec compk qui sont l'équivalent eux des diablo sbk pro

[Utilisateur supprimé #10]

[quote="Mighty_Pioupiou";p=49535]Tu vas rouler où ?
Parce qu'en ce moment il caille partout. Du coup faut juste que tu sois bien certain de mettre les Superbike dans leur fenêtre de fonctionnement. En sortant de couv, ils seront à 80° mais sur la piste, tu vas les garder dans cette fenêtre ?

[Mighty_Pioupiou]

Mets les couvertures une bonne heure avant de rouler, vérifie que ta jante est chaude, donne du rythme, freine fort et accélère fort
Sinon prends un train de structurés s'il est encore temps, ils sont plus tolérants.

[Utilisateur supprimé #10]

J'ai du dragon sc2 arr et je foutrais un power One V à l'avant.

[le poulet]

C'est ta tempé de piste qui compte, les pirelli travaillent en plus plus bas que les autres slicks (60 degrés environ en sortie de piste). Si t'as au moins 20° au sol, un SC1 devant est un SC2 derrière ça le fera

Par contre comme dit Piou, les laisser longtemps sous chauffantes pour homogénéiser la T°C du pneu et de la jante.

à MC le week dernier, les pneus sont restés sous chauffantes 2h, et on avait 7° au sol pour 4 ambiant : RAS (avec les bonnes gommes of course):arygne:

Pis pareil encore que Piou là encore, pas de freins ni de gros gaz sur l'angle au début, mais en ligne droite faut en mettre et mettre de l'angle en phase neutre dès le début. Si tu vas sur le F1, Mef au gauche du Nurburgring, la première chicane après Adélaïde, on s'envole bien car le pneu à eu le temps de refroidir à gauche depuis le départ où tout est à droite

[Utilisateur supprimé #10]

Va falloir faire ingénieur pour rouler bientôt...

Merci les gars pour les conseils, que je note bien... Et que je vais zapper comme un bredin, dès que je vais foutre mes pneus sur la piste...

[superbyker]

perso j'aurais les diablo supercorsa en SC1/SC2 avec les chauffantes, on va voir

[Utilisateur supprimé #164]

moi j'ai des michelin macadam, il me faudrait des chauffantes, je trouve qu'ils sont bof au niveau grip...

[le poulet]

[quote="superbyker";p=49649]perso j'aurais les diablo supercorsa en SC1/SC2 avec les chauffantes, on va voir

[Mighty_Pioupiou]

Whitesoul, mets directement des pneus à tétines

[Utilisateur supprimé #10]

[quote="le poulet";p=49698][quote="superbyker";p=49649]perso j'aurais les diablo supercorsa en SC1/SC2 avec les chauffantes, on va voir

[le poulet]

Et ça compte, le pneu monte plus vite en température (même s'il descend plus vite aussi)

[Utilisateur supprimé #10]

ET y'a pas d'effet de martèlement, donc il s'use un peu moins vite.

[le poulet]

hein???

[Utilisateur supprimé #10]

L'effet de martèlement est du aux rainures, en fait l'arrête de celle-ci vient taper sur le bitume.
Phénomène très visible sur les Dragons, où un bourlet de gomme fini par se former sur la fin de rainure coté flan, et entame une saigné dans le pneu.