KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Pas bête.
Mais il faut encore tout démonter

Pas de possibilités de faire une adaptation genre une molette comme sur les maitres-cylindres?






un truc de ce genre

Après j'avoue que de démonter l'amorto dans un box pour faire 1/4 de tour lors d'un roulage....ça fait pro

Le câble ne passerait jamais, et risquerait d'être pris dans la suspension, c'est très étroit dans le BO du RC8

Hummm les trucs étroit ......bon OK...j'ai rien dis

je te le déconseille

Elle est ou ta vis ? Sur l'amorto de la track c'est à 90° de l'axe et non aligné avec lui.
Mais ça reste accessible quoi qu'il arrive.

c'est accessible avec des doigts de fée
je vais mettre une photo si j'y arrive

voila le miens,
tu vois la visse n'est pas alignée avec le "pied" de l'amortisseur!
mais en regardant la photo, je me suis dit que si ca se trouve, il a été mal aligné avec le reste?

j'imagine qu'il faudrait le mettre comme ca?

Il sera pas en face du trou
Tu me diras c'est même mieux comme ça que le miens qui est à 90, bah écoute j'y arrive bien

Tu passe par où?
Par le trou?
Ou par l’interieur?
J’ai essayé par l’interieur, ça doit ce faire, mais pour compter les clics c’est pas top

Ça pointe vers le silencieux à l'intérieur du sabot
C'est simple 1 clic c'est environ 1/4 de tour

ah ok!
moi il est plus vers l'arriere
en gros, vu du dessus, il est orienté a 5h

tu as un réglage d assiette , tu peut pas tricher avec l excentrique du haut comme ça tu visse le bas ou le devisse pour le mettre en face

Si, c’est ce que je pensais faire oui
Mais j’ai peur de ne pas arriver à bien aligner les axes!
Je n’ai pas le matos, ça va être au niveau à bulles

Enfin non, c’est pas sur la hauteur que je vais jouer, mais sur l’angle du pieds, je vais l’orienter plus vers l’avant.

ca y est, j'ai modifié l'orientation de la visse de réglage,
et en fait il n'y a pas besoin de les aligner, vu que le pieds tourne
j'avais pas assez réfléchi sur ce coup la

Je viens de lire les problèmes rencontrés. Outre le réglage des suspensions, il y a un point pourtant primordial, c'est le réglage de l'assiette. L'ajustement de la partie arrière via un simple excentrique permet de jouer sur l'assiette sur une amplitude 12 mm !!!
En gros, s'il y a une tendance à ce que l'arrière se déleste favorisant ainsi le dribble de cette dernière, il faudra penser à baisser l'arrière pour lester un peu plus la roue.
Tchusss

merci bien.
j'ai remonté un peu l'avant (que j'avais baissé)
je vais essayer de baisser l'arriere un peu aussi.
mais sur la route je n'ai pas ce probleme, je verrai ca sur une piste
merci