KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Bien sûr que non. Le kn est pas obligatoire avec la ligne et map Akra!!!

Tu peux mettre un BMC aussi



Comme disent les autres tu es obligé de remplacer le filtre à air!

Oui je dit K&n mais je devrais être plus exact et dire filtre racing.
Plusieurs marques propose des filtres pour le 1290R.

Ou alors un bas de collant de femme sexy. Plus elle est sexy plus la bécane marchera

Ok merci pour vos réponses je vais commandé le filtre apparement le moins chère c'est sur le site k&n directement, je commande un aérosol aussi d'huile pour filtre à aire? Sur mon groupe FB un gars avec la même config mais decat bodis dit qu'il a un perdu tout de même en couple et que c'est notable. Certain on fait des test en banc pour savoir?

ça y et moto décatalisé map akra installé Filtre K&N et SLS bouché et couplé avec la couronne de 40 bha je la trouve parfaite. Tous les petits (très petit) défaut que je lui trouvé on disparu. Sa vibre moins c'est plus souple et meilleur sonorité bien rauque sans faire trop de bruit. Parfait! d'ailleurs j'ai roulé avec un pot qui a un R1 de 2017 ligne akra.... mon dieu que ça arrache les oreilles c'est a folie et pour moi à la longue invivable.
Donc je conseille à ceux qui hésite ce genre de modif il y a pas photo!

yusuke sensei a écrit : 09 mars 2019, 12:01 ça y et moto décatalisé map akra installé Filtre K&N et SLS bouché et couplé avec la couronne de 40 bha je la trouve parfaite. Tous les petits (très petit) défaut que je lui trouvé on disparu. Sa vibre moins c'est plus souple et meilleur sonorité bien rauque sans faire trop de bruit.

J'ai vu que tu a pris le décat Arrow mais avec quel échappement ? J'hésite entre ça et la ligne Akra, le budget n'est bien sûr pas le même mais le plus important pour moi c'est de garder un truc raisonnable niveau bruit pour pouvoir faire de la piste occasionnellement...

yusuke sensei a écrit : 25 févr. 2019, 16:08 Ok merci pour vos réponses je vais commandé le filtre apparement le moins chère c'est sur le site k&n directement, je commande un aérosol aussi d'huile pour filtre à aire? Sur mon groupe FB un gars avec la même config mais decat bodis dit qu'il a un perdu tout de même en couple et que c'est notable. Certain on fait des test en banc pour savoir?

Salut bro voici une configu très répandu sur le fofo sauf Power Commander et le stage 4 de Rot Perf ça parait cohérent car à la roue il y a environ 20 hp en moins qu'au moteur
https://youtu.be/ymg6p_7VwwA

VFatalis a écrit : 10 mars 2019, 11:54

yusuke sensei a écrit : 09 mars 2019, 12:01 ça y et moto décatalisé map akra installé Filtre K&N et SLS bouché et couplé avec la couronne de 40 bha je la trouve parfaite. Tous les petits (très petit) défaut que je lui trouvé on disparu. Sa vibre moins c'est plus souple et meilleur sonorité bien rauque sans faire trop de bruit.

J'ai vu que tu a pris le décat Arrow mais avec quel échappement ? J'hésite entre ça et la ligne Akra, le budget n'est bien sûr pas le même mais le plus important pour moi c'est de garder un truc raisonnable niveau bruit pour pouvoir faire de la piste occasionnellement...

Decata Arrow, pot Akra avec chicane, carto Akra, filtre racing et sls bouchés. Tu aura un des meilleurs compromis, perf, bruit raisonnable et prix.

Je veux bien le croire.. D'après les passages au banc qu'un gars avait fait sur sa V1, y a pas énorme à gagner entre les 2 configs. Mais le Arrow + silencieux chicané est apparemment plus bruyant que la ligne Akra

Homestell as-tu déjà mesuré les db à 5000 rpm avec ta config ?

Moi j'ai aussi decat Arrow + Akra avec chicane et au début oui, après la période de rodage complètement d'origine on ce dit, bordel le barouf que ça fait c'est trop. Après on s'habitue un peu, ça passe mieux. (je n'avais pas encore le filtre lors des essais on verra si ça fait plus de bruit).

Mais on m'a suivi, et on m'a dit qu'on entend pas grand chose, même lors des accélérations. Même silencieuse comparé à mon ex Duke R ligne Akra stage 2
En fait c'est sur la bécane que le bruit est le plus présent. Je pense que sur les long trajets ça peut devenir gonflant, mais je vais changer mon Shark qui est une passoire niveau bruit aussi.

VFatalis a écrit : 10 mars 2019, 17:52 Je veux bien le croire.. D'après les passages au banc qu'un gars avait fait sur sa V1, y a pas énorme à gagner entre les 2 configs. Mais le Arrow + silencieux chicané est apparemment plus bruyant que la ligne Akra

Homestell as-tu déjà mesuré les db à 5000 rpm avec ta config ?

Je vais voir sur ma vidéo si on voit à 5000tr/mn

Pour le bruit j'ai comparer avec une V2 équipée comme la mienne mais en ligne akra. Test de bruit et de comportement routier, nous avons échangé nos bécane sur un roulage.
La version decata fait un bruit un poil plus métallique que la ligne akra mais c'est tout. Sinon niveau comportement lui comme moi avons été incapable sur route voir la moindre difference entre les deux configurations.

Merci pour ces retours. J'ai trouvé ta vidéo, mais difficile de voir le régime... Idéalement faudrait pas dépasser 95 db à 5000 rpm, ça semble très limite

Sur ce moteur pour faire 95db avec une ligne complètement libre il faut un silencieux assez conséquent.
La complète Akra a des diamètres plus importants mais une petite chambre de tranquillisation.

Vue le silencieux en gros on doit être vers 98db.

Oui 95 dB ça paraît compliqué...

Sur le RC8, seul l’ori Passe 95dB et encore par très beau temps.
Sinon il faut faire une ligne comme Yann.

Bonjours à tous , je crois avoir fait un erreur grave ou elle ne l'est peut-être pas !
J'ai acheté ma 1290 neuve il y 2 semaine, jai commander un slip on Competition Werkes (American ) et je les installer à mes 220 km seulement, rodage pas fini , alors le bike me code MTC , normal puisque je n'est pas neutraliser le système de valve et seulement deconecter le fils, et je ne peu plus changer de mode !
Alors j'ai décidé de remettre l'échappement d'origine avec le catalyseur et tout rebrancher comme au début mais sa na rien changer il code toujours MTC et je ne peux pas changer de mode !
Alors es ce que je suis dans la mer** ou tout s'arrange facilement ?
Et si je fait installer le mapping akrapovic tout de suite sans avoir fini le rodage esce grave ou ça rien à voir?

Essai de débrancher la batterie un moment pour réinitialiser. Sinon non tu peux mettre la carto direct, tant que le moteur ne dépasse pas les tours préconisé 'ors du rodage pas de soucis.

homestell666 a écrit : 01 avr. 2019, 16:22 Essai de débrancher la batterie un moment pour réinitialiser. Sinon non tu peux mettre la carto direct, tant que le moteur ne dépasse pas les tours préconisé 'ors du rodage pas de soucis.

D'accord je vais essayer la batterie en premier !

Assure toi d'avoir bien tt rebrancher avant de débrancher la batterie. C'est pas dit que ça fonctionne sur défaut...
Mais sinon tu peu rouler comme ça pour aller chez ton concess pour faire la carto pas de souci, tu ne pourra juste pas dépasser le 120 et tu en chiera pour y aller.