KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

oui et non vall'

sur piste avec le nombre de démontage/montage de roue, tu remets rarement du frein filet sur tes vis d'étriers, du coup, les vis freinées t'assurent que ça se dévisse pas

[quote="oliveman";p=96535]oui et non vall'

sur piste avec le nombre de démontage/montage de roue, tu remets rarement du frein filet sur tes vis d'étriers, du coup, les vis freinées t'assurent que ça se dévisse pas

j'ai quelques questions.....alors dans l'ordre....

- le kit powerpart pour le trop plein d'huile... c'est t'y utile, tu peut pas faire passer la durite dans l'un des bidons sur le coté???
- C'est quoi le machin chose qui depasse de tes etrier et qui passe a travers le garde boue (c'est pour purger )
- quel grade d'huile est ce que tu utilise ?
- et quelqu'un connait t'il les pas du bouchon de vidange d'huile??

ce sera tout pour le moment

[quote="Sim05";p=97019]j'ai quelques questions.....alors dans l'ordre....

- le kit powerpart pour le trop plein d'huile... c'est t'y utile, tu peut pas faire passer la durite dans l'un des bidons sur le coté???
Alors oui c'est utile, la vapeur d'huile se condence dans le vase sous la selle, et c'est uniquement en cas de trop plein que la durite finale sert.
- C'est quoi le machin chose qui depasse de tes etrier et qui passe a travers le garde boue (c'est pour purger )
Vis de purge automatique powerparts
- quel grade d'huile est ce que tu utilise ?
Elf 10w60
- et quelqu'un connait t'il les pas du bouchon de vidange d'huile??
T'en a d'autres des questions comme ça ?^^

ce sera tout pour le moment

C'est déjà bien...

bien aimable merci

du coups l'ancien proprio roulais avec de la Motul 5100 10w50, je peut arder ou il vaut mieux passer an 10W60

et personne pour ce fameux bouchon?



note a moi meme: attendre Lundi pour poster des questions relou

[quote="Sim05";p=97198]du coups l'ancien proprio roulais avec de la Motul 5100 10w50, je peut arder ou il vaut mieux passer an 10W60

et personne pour ce fameux bouchon?



note a moi meme: attendre Lundi pour poster des questions relou

tu met quoi déja toi 10-40 mais quel produit exactement ?

300V 10w40 que je prend soit sur les lignes soit échantillon de contrôle en sortie de labo.

je roulais avec de la 300V sur la dayto et mis a part le prix , rien a redire
va falloir que je trouve le sujet sur la visco, apparement personne n'est d'accord apres ca depand de l'utilisation, moi ce sera 100% pipiste

une réf pour le recupérateur d'huile power parts ?

[quote="deldel_51";p=97583]une réf pour le recupérateur d'huile power parts ?

[quote="deldel_51";p=97583]une réf pour le recupérateur d'huile power parts ?

cool du coup j'ai pas besoin d'en chercher un

[quote="Sim05";p=97807]cool du coup j'ai pas besoin d'en chercher un

je reviens vers vous au niveau du shunt de la béquille quelqu'un aurait une photo de la fiche à shunter.
car quand je l'ai fait impossible de démarrer la moto.
j'ai shunté un capteur 3 fils alors que le shunt en comporte 2.

quand je l'ai remplacé il ne voyait plus le point mort, je me demande si j'ai fait ca sur le bon capteur, et que j'ai shunté celui du point mort.

donc si vous avez des infos/photos/conseils la dessus, je suis preneur