KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Oh bordel, je viens de me rendre compte en cherchant à changer mon PSB que le 15 dents que j'avais ne se vendait pas d'origine sur une SD 2011...

Sauf que je suis aussi passé en 40 pour la couronne.

Mon 15 dents est fatigué, je comprends mieux pourquoi la rondelle est frappée aussi salement d'origine... mon PSB a déjà été changé sans que je sache(moto achetée d'occasion à 3000km)

cf photos : post181167.html?hilit=15x40#p181167

Le 15x40 explique peut être aussi mes problèmes de chaine qui "épluche" mon pneu arrière...

Bon alors je vais passer en 16 pour rétablir l'ordre des choses...

Questions :
- comment on déplie et replie la nouvelle rondelle frein ?
- pour serrer / desserrer l'écrou, faut se mettre en prise ou bloquer au niveau de la roue pour que ca ne force que sur la chaine et pas sur l(arbre ?
- c'est 100Nm ?

pour déplier la rondelle, tu prends un chasse ou un tournevis,
et pour plier, moi je commence avec une multiprise, et je fini au chasse.
et pour desserer l'écrou, je mets au point mort, et je mets un bout de bois dans la jante, qui porte sur le BO.
pour le couple, je crois que c'est 130Nm, a confirmer.

Merci. Le psb devrait arriver mardi soir.

Une dynzmo en 130 j'ai pas. .. fait serrer à mort en fait

en fait c'est bien 100Nm pour le pignon,
je viens de regarder pour une rc8, ca doit etre areil pour une superduke.

J'avais vu 100aussi.
Je vais pouvoir attaquer mon rallye dans de bonnes conditions.
Zettes trop fort

Pignon changé pour un 16 dents. le 15 a en effet un peu trop subit le couple du tracteur... je déconseille un 15.

Le nouveau PSB que j'ai a une sorte de gros joint caoutchouté des 2 côtés. La chaine s'appuie dessus en tournat et est prise par les dents du PSB. Mais elle force un peu sur ces joints sur lesquelles elle s'appuie, un peu comme un rôle d'amortisseur de couple. Ca doit également limiter les nuisances sonores. je ne sais pas s'ils sont comme ça d'origine, ou si c'est une évolution. Ce sont les même que pour les 1290 parait il.

J'ai initialisé un TUTO ici : les-tutos-f9/changer-son-psb-sd-990-1290-t4140.html

@Meurwin

Est ce que ce changement de pignon a résolue ton problème de pneu épluché par la chaine?

Je viens de le mettre ce soir, alors je ne sais pas. Le pneu est neuf, et je fais en sorte que ma chaine soit assez tendu depuis. Du coup pas eu le problème de nouveau.

Mais c'est sûr que le 15 dents devait taper un peu fort dans la chaine quand je passait les rapport à la volée, dans les tours.

Donc je ne sais pas répondre.

En tout cas, je consommerait peut etre moins

Je vois que tu suis tous mes sujets !

Je viens de regarder, effectivement il n'y a pas de tuto...

Quelques photos et il n'y a plus qu'à transférer dans la partie adéquate!

Tout est remonté. Si yen a un qui le fait oui ça serait parfait. Mais bon la description suffit y a pas de grande surprise.

de mémoire je n'ai jamais réussi à démonter u pignon sans clé à choque que j'ai acheté depuis (avec le gros compresseur qui va bien, le petit suivait pas)
j'ai même réussi à plié un cliquet (pas facom) un jour, et vrillé la ralonge cliquet, en me mettant sur la bécane et en desserrant comme un taré...

[quote="Brut's";p=181656]Je viens de regarder, effectivement il n'y a pas de tuto...

Quelques photos et il n'y a plus qu'à transférer dans la partie adéquate!