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Je viens de faire 750 km ce we. Juste avant j'avais vidangÃ© et changÃ© mon LDR par un liquide adaptÃ© aux carters magnÃ©sium. RÃ©sultat, mon bocal Ã©tait vide au bout de 200km (quand j'ai regardÃ© quoi, ptetre avant) et j'ai fini par voir un crachotement au niveau de ce fameux joint de carter. Le niveau d'huile est nickel, enfin il a plus baissÃ© que montÃ© quoi :ary:

donc bilan, je change uniquement ce joint? Vous le prenez ou vous?
Et a part re-vidangÃ© le LDR, il faut vidanger l'huile aussi?

Bon j'ai commandÃ© les joints sur Esprit-KTM, on verra bien!
Je vous tiendrai au courant du dÃ©montage, voir si y a de la mayo ou pas.
Faut vidanger l'huile je suppose?

Sur ma 2008, je bouffais du liquide de refroidissement, sur la fin, Ã§a vidait mon vase d'expansion en 150-200 km. C'est dire ce que Ã§a bouffait.

Je ne voyais pas de fuite, ni de suintement.
J'ai essayÃ© de sentir mon huile ou mon liquide de refroidissement pour voir si Ã§a ne sentait pas les gaz d'Ã©chappement (possible joint de culasse).

Je n'avais pas de mayonnaise dans l'huile, mais Ã§a ne veut rien dire parce que ce n'est pas automatique avec l'huile 100 % synthÃ¨se apparemment (elle ne mayonnaise pas quand il y a mÃ©lange).

VÃ©rifies si ton huile ne vire pas couleur chocolat / marron. Si oui, alors y a du LDR dedans.

Au final, c'Ã©tait le joint d'arbre de pompe Ã eau. C'est un problÃ¨me connu sur les SD (les 2007-2008 c'est sur, pour les autres, je ne sais pas).

Donc, Ã voir si tu as le mÃªme genre de souci, mais de toute faÃ§on, paumer la quantitÃ© du vase d'expansion en 200 km, Ã§a doit Ãªtre plus qu'un petit suintement...
Et perso, oui, je vidangerais l'huile aussi.

[quote="Mr Hat";p=153987]Au final, c'Ã©tait le joint d'arbre de pompe Ã eau. C'est un problÃ¨me connu sur les SD (les 2007-2008 c'est sur, pour les autres, je ne sais pas).

Salut a tous moi j'ai le meme problÃ©me mais beaucoup moin important!!
le niveau a baisser mais au bou de 5000 km!!
J'aurai voulu avoir votre avis??
je pense que c'est l'Ã©vaporation qui la fai baisser!! :arymerci:

5000km c'est rien, je passe ma vie a e nremettre et je n'ai pas de soucis de pompe Ã eau.

Bon Ã§a y est joints changÃ©s! donc joint de carter d'embrayage, joint torique du couvercle de pompe Ã eau, 2 joints toriques de la durite rigide qui va de la pompe Ã eau au radiateur et deux joints cuivres (vidange et purge LDR) sur pompe Ã eau. J'ai aussi remplacÃ© la durite de niveau d'huile qui avait commencÃ© Ã fuir.
Bien sur vidange complÃ¨te LDR, huile+ filtres tant qu'Ã faire.
Bon premiers tests ce matin en montant au taf sur 45km, un peu de gras sur le carter d'huile Ã droite, quel con j'ai mal resserrÃ© le bouchon de remplissage avant de remettre l'Ã©cope aryboulet

je verrai au bout de 200 ou 300km si mon niveau d'eau baisse, et si oui je ferrai l'arbre de pompe Ã eau avec son spi.

EDIT: j'ai fait un gros rinÃ§age du circuit de refroidissement mais l'eau est ressortie nickelle chez moi :arycool:

quand j'avais purgÃ© le LDR, si tu laisses la moto droite, le liquide sortait clair, par contre en penchant la moto du cotÃ© de la vis de vidange pompe a eau, l'eau sortait noire. j'ai dÃ©jÃ fais des purges de LDR sans lever la roue avant, et au dÃ©but, il faut regulierement remettre du liquide dans le vase. aprÃ¨s avoir recomplÃ¨tÃ© 2 ou 3 fois, le niveau ne bouge plus que ce soit dans le radiateur ou dans le vase.
question fuites, je n'ai plus aucuns soucis une fois les joints changÃ©s. je viens de vidanger l'huile moteur, elle est nickelle, pas de mayo.

Bon j'ai fait 300km ce we.
Elle a encore perdu de l'eau cette garce aryviking

. VidÃ© le vase, et le niveau dans le radia a baissÃ©. Pas de fuite visible.
Mon niveau d'huile monte pas, l'huile est neuve et encore bien rouge transparente.
J'espÃ¨re que j'ai simplement fait une mauvaise purge, sinon je comprend plus rien.

Comme Asy, j'ai pas purgÃ© complÃ¨tement et j'ai refait deux fois le niveau avant qu'il soit stable...

Ã§a me bouffe le contenu du vase en un peu plus de 100km... Le niveau d'huile monte pas, elle a pas changÃ© de couleur... Je comprends rien.
Je vais commander ces piÃ¨ces de pompe Ã eau, je vois que Ã§a :arygne:

Pour tous ceux qui vident leur vase dâ€™expansion, vous avez pensÃ© Ã vÃ©rifier que votre bouchon de radiateur fonctionne correctement?

Lorsque j'avais vidangÃ© mon circuit, j'avais rÃ©cupÃ©rer tout un tas de merde ( limaille du radiateur ), et celle ci peut venir gÃªner le fonctionnement du bouchon.
Par consÃ©quent, le circuit de liquide cotÃ© radiateur reste en pression:
> contrainte sur les joints
> pas de retour dans le vase d'expansion

Changer le kit pompe Ã eau et garder un bouchon dÃ©fectueux/obstruÃ© c'est aussi utile que de pisser en l'air :arywink:

ChOu "

"

Merci Chou.
Donc une bonne purge du circuit de refroidissement avec le nez de la moto levÃ© est la premiÃ¨re des choses a faire .
J'avais deja vidanger tout le ldr en changeant mes bougies, il y avait pas mal de merde qui Ã©tait sortie. Mais je n'avais pas fait the purge complÃ¨te.

Et tu le testes comment le bouchon de radiateur?
Tu vÃ©rifies juste que la soupape de retour s'ouvre bien en actionnant Ã la main?

[quote="Rustyc";p=155963]Ã§a me bouffe le contenu du vase en un peu plus de 100km... Le niveau d'huile monte pas, elle a pas changÃ© de couleur... Je comprends rien.
Je vais commander ces piÃ¨ces de pompe Ã eau, je vois que Ã§a :arygne: