KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Quelques impulsions sur un bouton et la evo retrouve l'assiette de la V3.
Ces suspattes sont magiques
C'est un couteau suisse cette brêle, tantôt canapé, tantôt lame de rasoir
Il y a plusieurs brêles dans la même, elles sont personnalisables et ce en quelques bips.

ChOu " le seul truc, c'est qu'en orange, elles sont moches! "

monsieurchou a écrit : 27 mai 2024, 09:37
ChOu " le seul truc, c'est qu'en orange, elles sont moches! "

Et moins rapides

trop top ce CR, avec cette pointe de technique de pointe qui te caractérise si bien

mais vires les ailerons et fais nous un vrai test sur les wheelings automatique stp

Faut que je regarde. Y a tellement de trucs sur le compteur... il fait même le café !!!


ah oui, je sais pas si je l'ai dit, mais elle fuit déjà

Les katoches deviennent d'une fiabilité redoutable Un petit air de Ducat d'antan quoi

c'est surement pas grand chose. Juste elle est contente de vivre avec moi

La confond pas avec Audrey quand même hein?

Je pense très fortement au récepteur d'embrayage

Work in Progress

Toujours un retex sur le 1390 EVO. Parce qu'avant tout, il est important d'être précis et d'apporter un max d'info à ceux qui voudraient acheter cette brêle aboutie. (à la différence des 1290 tout type confondu qui ne sont finalement que des brouillons... bref...)

Donc, j'ai avancé sur l'identification et la cause de la fuite.

La recherche a pris un peu de temps, le climat n'aide pas, les sorties se font rares et l'humidité ambiante ne permet pas de voir si et où ça coule.

Donc, muni de mon sens aiguisé de la mécanique, d'une lampe frontale, d’une clé de 12 et de mes Josettes (chaussettes Malouine pour ceux qui suivent), ma bite et mon couteau, je suis parti fier et vaillant à la recherche de l’origine de cette fuite.
Liquide de refroidissement ? Liquide d’embrayage ? Liquide lave-glace ? Liquide vaisselle ? Liquide ité ?...
Après 35 secondes de recherche, parce que j’avais mal au dos, j’ai remis ça au lendemain.

Le lendemain, y avait plus de trace
Le sur lendemain y avait plus de trace
J’ai re-roulé et toujours pas trace

Conclusion, c’était de l’eau de pluie.

Sur ce, je vous laisse.

C'est rassurant

L'expert a encore frappé !

Mécanique LV2 mon pote !!! je savais que ça paierai un jour

Du coup, tu as trouvé un bon plombier ou zingueur pour régler le problème ?

Y avait finalement une fuite.
Grosse durite de refroidissement, pas du côté du radiateur, mais du côté où ça va sous la selle.

C'est resserré et donc réparé.



La moto est sortie de révision de rodage.
C'est fou, elle est folle.

Tss, les finitions...
Enjoy Hat tu dois te regaler avec ce dragster

Un dragster de 200 kg…sans compter le poids des écopes de freins, et des autocollants

hub biker a écrit : 25 mai 2024, 11:37 Perso je vois pas l’interêt de cette 1390 , ta pas vraiment un gros gap , je préfère garder ma 1290 rr que je trouve plus agile .

l'interet, c'est comme tous les constructeurs, gonfler le moteur actuel pour passer les normes euros 5 sans perdre de chevaux.