KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Ha mais tu ne le sentiras pas
Surtout si ton préparateur l'a positionné sous la selle

sous la selle ça servirait à rien c'est plus du coté de la BAA sur les vidéo de Rott perf c'est montré l'emplacement je crois

Tu peux le mettre ou tu veux, l'important c'est l'éloigner de source de grosse chaleur pour éviter une éventuelle inflammation

Il est encore dans la BAA ton reniflard pomplar ? Tu as ouvert la boite depuis ?

Sur le RC8 impossible de garder le reniflard stock vue qu'avec le filtre directement au dessus de l'admission tu ne recycles pas les vapeurs et l'huile s'accumule rapidement dans la BAA.

sur le rc8 j ai un kit qui ce fixe sur la boucle arriere(comme un decanteur ) et qui revient dans la baa

Un peu comme sur le lien AliExpress que j'ai donné ? Un petit décanteur avec une entrée une sortie ?

C'est un kit KTM ou de l'adaptable ?

Après le "soucis" ce n'est pas que les vapeurs d'huile, c'est aussi l'air chaud du reniflard (du moteur) qui réchauffe l'admission. Donc le mieux serait de mettre un petit cornet à l'air libre après ce décanteur

DeProfundis a écrit : 07 oct. 2018, 11:27 Il est encore dans la BAA ton reniflard pomplar ? Tu as ouvert la boite depuis ?

Sur le RC8 impossible de garder le reniflard stock vue qu'avec le filtre directement au dessus de l'admission tu ne recycles pas les vapeurs et l'huile s'accumule rapidement dans la BAA.

Le pomplard le reniflard il en a pas je la nettoie ça le fait comme ça

Si tu n'as pas de tuyau de reniflard tes carters moteur auraient déjà explosé
Sachant que sur la Rotty on ne peut plus brancher le reniflard comme à l'origine, il vaudrait mieux que tu saches où il est et comment ou il va t'arriver des bricoles sur le moteur un de ses jours.

eti03-43 a écrit : 07 oct. 2018, 11:57 sur le rc8 j ai un kit qui ce fixe sur la boucle arriere(comme un decanteur ) et qui revient dans la baa

C’est qui kit powerparts monté sur les RC8R de 2010 (les 2009 ont été oubliées). Il a été remplacé par le kit intégré à la BAA à partir de 2012, il est moins cher et plus pratique.
Après tu peux cumuler les deux.
D’ailleurs Yann, je ne me souviens pas si ma BAA était grasse quand tu l’as démontée (les soupapes oui mais elles avaient mangé pas mal d’huile avant de changer le système).

Merci
Effectivement ça coûte 10 euros

Mais je viens de regarder les vues de la SD, il y en a aussi un séparateur d'huile sur la BAA d'origine

On ne peut pas le récupérer ? Il ne faut pas le vider des fois ?

Non, soit ça condense et retombe dans le moteur, sinon ça coule dans le cylindre pour être brûlé

D'accord. Donc il faut quand même prendre un vrai séparateur. A vider de temps en temps...

J’ai les soupapes d’admission du cylindre arrière déjà bien ( un peu moins à l’avant ) .
Est ce que c’est dû à l’aspiration des vapeurs d’huile ? un jeu aux soupapes à contrôler ( 17.000 kms ) ? Un AFR trop élevé sur le cylindre arrière ( un peu moins sur le cylindre avant ) ? ....

Non c'est normal. le top c'est effectivement d'avoir un récupérateur ... ou comme à l'ancienne tu recraches dehors mais c'est pas très écolo

Parfais pour se débarrasser d'un pilote qui te suit de trop prêt

Seb31 c'est du au fait que les vapeurs sont renvoyées sur le cylindre arrière.

Il est en première position effectivement pour les avaler vis à vis de la connexion BAA/Reniflard sur le 1290 .
Est ce qu'à la longue , ce phénomène peut être dommageable pour les joints de soupapes ?

Plutôt pour un bon encrassement.

Salut à tous bon bé pendant des jours de repos ne sachant pas quoi branler je me suis lancé dans le nettoyage de cette BAA Californienne ça va aider certains...vous pouvez prendre cela comme un tuto...ou pas
Un gars en V1 du fofo m'a dit il y a quelques mois qu'il ignorait qu'il faut huilé ce machin après nettoyage et logiquement donc dès la 1ère installation
Avant tout je recommande de télécharger le manuel de réparation de la V2 sur V1 GT et autre c'est pas très différent...
l'installation c'est faisable tout seul perso je m'y suis pas risqué j'y serai peut être arrivé merde...
https://drive.google.com/file/d/0B7LIR_ ... sp=sharing
Bref cette fois ci c'est tout seul que je m'y colle...pour le démontage... ce fut le drame
C'est à l'arrache je débute et le plus important c'est que j'ai rien casser enfin je crois

1chercher la page 97 pour déposer le réservoir tout est expliquer
( pour ma part j'ai pas virer le réservoir je l'ai soulevé puis calé pour choper le couvercle de ma box )