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Certaines pièces powerparts sont là pour vendre du rêve ce machin c'est comme mes couvercles de bocaux...

POMPLARDPANAM a écrit : 10 août 2018, 20:33 Certaines pièces powerparts sont là pour vendre du rêve ce machin c'est comme mes couvercles de des bocaux...

Je suis d'accord, j'étais bien content d'avoir le té taillé masse sur le RC8R même s'il ne me servait à rien
Mais après il faut quand même garder à l'esprit qu'à notre niveau ce n'est que de la déco

bon bé tout est de la déco sur ma bécane...

Mon mécano qui a été mécano en endurance me racontait que sur une Ducati (d' il y a 10ans) qu'il préparait, les deux té, origine et taillé dans la masse était très ressemblant. Son pilote avait un souci avec l' avant, il était moins à l' aise qu'au roulage précédent...
La fourche travaillait bien mais un truc clochait pour le pilote...

Au final ça venait du té de fourche, entre les deux roulage la moto a été démontée et ya eu inversion de té. Le pilote préféré le té d' origine qui amenait un peu de flex en courbe...

On a discuté châssis aussi, pour le rallye il préfère un châssis de Fazer qui va avoir du flex et pardonner plus d' erreur qu'un châssis de 990 sd plus rigide et plus pointu à emmener avec un gros rythme sur de la petite route défoncée

C'est le problème des châssis KTM, ils sont ultra rigides et encaissent n'importe quoi mais quand le grip ne suit plus, ça ne prévient pas

Faut pas monter des bout de bois

Bonsoir à tous ,

Une petite question sur la fourche ....

J'ai une sensation de lourdeur , l'impression que la fourche est moins précise quand je prends de l'angle ou simple virage ...

Savez-vous d'où peut venir ce problème ? Mon pneu avant n'est pas usé ( usure 40% je dirai )