KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Moi aussi je le fait en rentrant de balade comme ça je suis toujours prêt a repartir

mmmmmmmmmmmm
je sais pas trop.....cette méthode......

vous avez checker qu'ensuite en repartant d'un moteur froid puis en faisant chauffer comme le préconise la spec KTM, vous aviez bien un bon niveau ????

Plus jamais comme le préconise Ktm.

À chaud après avoir roulé!

La dernière fois je fais ma vidange et j'ai fais le niveau comme ils disent qui faut faire. Bah après le premier roulage (40kms) mon niveau était super haut genre tu penche la moto et pas une bulle dans la pipette.
Seringue, j' enlèves ce qui faut.
Le week-end je pars pour une grosse sortie (500kms) et au bout de deux heures je vois pas des putains de coulures sortir de mon bouchon d' huile
Pharmacie, seringue et obligé de retirer encore de l' huile...

Ça se trouve, ceux qui consomme 0,5l aux 1000 vous mettez trop d' huile et elle vient juste de là votre consommation...

Meuh non
Niveau bon, niveau mauvais, les grosses gamelles ça consomme de toute manière, c'est normal
Faut jamais dépasser le maxi ça c'est clair

Je faisait comme indiqué dans le livret KTM au début, mais ça ma vite saoulé...
J'y suis aller a taton a froid mais j ai tjs fait comme ça et j ai jamais eu de problèmes.

Moto droite a froid un peu en dessous du mini, et une fois qu elle est chaude elle atteint le max. Les premières fois j en avait mis un peu trop, alors j en enlevait avec un chiffon propre, que je trempait dans le réservoir d huile, le chiffon absorbait , pas besoin de seringue.

Puis une fois que j ai trouvé le dosage, j ai plus changé.

[quote="jersen";p=172345]mmmmmmmmmmmm
je sais pas trop.....cette méthode......

vous avez checker qu'ensuite en repartant d'un moteur froid puis en faisant chauffer comme le préconise la spec KTM, vous aviez bien un bon niveau ????

Ok ok

D'ailleurs sur le RC8 c'est bien écrit moteur chaud

D'ailleurs les mécano fond le niveau en le faisant tourner quelque minute du coup il y en a toujours 10 fois trop.

[quote="micklespa";p=172344]Moi aussi je le fait en rentrant de balade comme ça je suis toujours prêt a repartir

Ou la la que de réponse.

Bon j ai fait quelque essaye .

1)La technique de mon cons ktm.
Moteur froid je la fait tourner 2 cycle de ventilateur puis attendre 5 minute ,
et refaire tourne 1 cycle de ventilateur et la le niveau au maxi .
mais voila sa met 20 minute pour faire le niveau et les voisins vont pete un câble.

2)Comme le livre .
j'arrive a penne a 5MM au dessus du mini .

3)Après avoir fait 15 KM.de la même façon comme en retour de sortie.
donc moteur chaud.
moto droite dans un sabot 1cycle de ventilo .et je coupe le moteur j'attend quelque seconde
le niveau est au 3/4 (a 1 cm du maxi)

4)le dernière solution .celle pratiquer part certain d'entre vous
niveau a froid l'huile au mini je fait tourne le moteur jusqu'à qu'il soit chaud (après dépend de se que vous appeler chaud pour moi c'est un cycle de ventilo)
je suis au niveau juste a la moitie .

donc il faut juste faire en sorte d'être entre le mini et maxi cars chaque solution a un résultat diffèrent vu que l'on sais tous quel consomme donc contrôle au max tous les 500KM .

Moteur chaud c'est au moins 10km de roulage ...

[quote="didou";p=172451]Ou la la que de réponse.

Bon j ai fait quelque essaye .

1)La technique de mon cons ktm.
Moteur froid je la fait tourner 2 cycle de ventilateur puis attendre 5 minute ,
et refaire tourne 1 cycle de ventilateur et la le niveau au maxi .
mais voila sa met 20 minute pour faire le niveau et les voisins vont pete un câble.

2)Comme le livre .
j'arrive a penne a 5MM au dessus du mini .

3)Après avoir fait 15 KM.de la même façon comme en retour de sortie.
donc moteur chaud.
moto droite dans un sabot 1cycle de ventilo .et je coupe le moteur j'attend quelque seconde
le niveau est au 3/4 (a 1 cm du maxi)

4)le dernière solution .celle pratiquer part certain d'entre vous
niveau a froid l'huile au mini je fait tourne le moteur jusqu'à qu'il soit chaud (après dépend de se que vous appeler chaud pour moi c'est un cycle de ventilo)
je suis au niveau juste a la moitie .

donc il faut juste faire en sorte d'être entre le mini et maxi cars chaque solution a un résultat diffèrent vu que l'on sais tous quel consomme donc contrôle au max tous les 500KM .

Laisser tourner au ralenti et attendre 1 declenchement du ventilo ton huile ne sera pas a temperature. L eau chauffe plus vite que l huile donc ne pas se fier aux barres sur le compteur. Mais bon meme si t es a la moitié c est bon. Faut pas devenir parano non plus.

[quote="asy78";p=172463]Laisser tourner au ralenti et attendre 1 déclenchement du ventilo ton huile ne sera pas a temperature. L eau chauffe plus vite que l huile donc ne pas se fier aux barres sur le compteur. Mais bon meme si t es a la moitié c est bon. Faut pas devenir parano non plus.

Ben contrôle tous les 500 km... Non plus Didou....
Parce que ça dépend comment tu roules et qu'elle sont tes trajets
J'ai remarqué que le SD bouffait bien plus d'huile sur les trajets courts que sur les trajets longs, rapporté à la même distance...

Bon je va opter pour le niveau au retour de balade alors
... Mais bon faudra bien le faire une fois au moins AVANT. !!!.... 'Tain on s'en sort pas !!!

[quote="jersen";p=172470]

Bon je va opter pour le niveau au retour de balade alors
... Mais bon faudra bien le faire une fois au moins AVANT. !!!.... 'Tain on s'en sort pas !!!