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Re: problème régime 4000 trs/min
Publié : 11 nov. 2014, 18:54
par matiou
edit
j'ai mal lu
c'est pas que tu ne depasse pas les 4000 mais que en gros ton regine de ralenti est a 4000tr min
demonte quand meme reservoire boite a air et regarde si tout est bien branche sur ton systeme injection et que tes papillon primaire (ce qui sont actionne pas les cables de gaz) fonctionne bien. q'uil y est pas un truc qui les bloc un peu ouvert, qu'ils viennent bien en bute sur la "vis de ralenti"
ou tous simplement q'ils ne bloquent pas dans le corps en lui meme
Re: problème régime 4000 trs/min
Publié : 12 nov. 2014, 13:17
par david.m
le concessionnaire a du regarder tout ça quand meme ...
enfin j' espere
pour le ralenti c' est aléatoire comme si le moteur pas à pas ne revenait pas tout le temps
est ce que quelqu' un a eu déjà le soucis ?
Re: problème régime 4000 trs/min
Publié : 12 nov. 2014, 13:21
par david.m
et je vais me pencher sur le problème très prochainnement
j' attend mon cable pour tune ecu pour commencer et pendant ce temps là je peaufine mes recherches
un vieux de la vieille des carbus qui se met à la nouvelle technologie des injections
Re: problème régime 4000 trs/min
Publié : 12 nov. 2014, 13:46
par super coin coin
Le moteur pas a pas gère uniquement les papillons secondaire, on peu les virers et ça marche pareil voir mieux quand la moto est en full ; avec une motot 106cv si ils revenait mal ça aurait une éventuellement une influence lorsque tu commence a accelerer mais pas au ralenti >> ce qui limite l'apport d'air dans le moteur au ralenti ce sont les papillons de gaz
Si tu ouvre ta boite a air tu verra que le câble d'accelerateur est relié directement au papillons de gaz >> c'est mécanique et ensuite il y a un capteur de position des papillons de gaz qui informe l'écu de la quantité d'essence a injecter
Dans un premier temps jete un oeil a ce coté mecanique, que tout revienne bien a ça place quand la poignée est relaché
Re: problème régime 4000 trs/min
Publié : 14 nov. 2014, 18:08
par david.m
salut
donc cet après midi j' ai démonté le réservoir , le filtre a air et voilà la surprise au niveau d' un papillon
est ce grave docteur ???
texture huileuse et couleur moutarde
merci pour vos réponses
Re: problème régime 4000 trs/min
Publié : 14 nov. 2014, 18:09
par david.m
en voilà une autre
Re: problème régime 4000 trs/min
Publié : 14 nov. 2014, 18:18
par david.m
Re: problème régime 4000 trs/min
Publié : 14 nov. 2014, 18:28
par Gagy
C'est quoi cette merde?
Ça te bloquerait pas le papillon desfois?
Sinon tu peux essayer de les démonter pour voir si ça vient de leur gestion.
Re: problème régime 4000 trs/min
Publié : 14 nov. 2014, 18:30
par Valhnad
[quote="Gagy";p=135038]C'est quoi cette merde?
Ça te bloquerait pas le papillon desfois?
Sinon tu peux essayer de les démonter pour voir si ça vient de leur gestion.
C'estp as comme le RC8 ? Il n'y a pas le trop plein de l'huile qui va là ? Enfin là ça fait quand même une sacré merde si c'est de l'eau + huile
Re: problème régime 4000 trs/min
Publié : 14 nov. 2014, 18:35
par Utilisateur supprimé #164
On dirait de la mayo.
Ton concess' t'aurait pas remis trop d'huile par hasard ? Le SD a tendance à cracher de la mayo dans la BAA, surtout si il y en a trop dans le réservoir !
Re: problème régime 4000 trs/min
Publié : 14 nov. 2014, 18:37
par Valhnad
[quote="WhiteSoul";p=135040]On dirait de la mayo.
Ton concess' t'aurait pas remis trop d'huile par hasard ? Le SD a tendance à cracher de la mayo dans la BAA, surtout si il y en a trop dans le réservoir !
Ah donc c'est bien ça ! marrant sur le RC8 ça vaporise de l'huile mais ça fait pas de la merde comme ça
