problème régime 4000 trs/min

[matiou]

edit
j'ai mal lu
c'est pas que tu ne depasse pas les 4000 mais que en gros ton regine de ralenti est a 4000tr min

demonte quand meme reservoire boite a air et regarde si tout est bien branche sur ton systeme injection et que tes papillon primaire (ce qui sont actionne pas les cables de gaz) fonctionne bien. q'uil y est pas un truc qui les bloc un peu ouvert, qu'ils viennent bien en bute sur la "vis de ralenti"
ou tous simplement q'ils ne bloquent pas dans le corps en lui meme

[david.m]

le concessionnaire a du regarder tout ça quand meme ...
enfin j' espere
pour le ralenti c' est aléatoire comme si le moteur pas à pas ne revenait pas tout le temps
est ce que quelqu' un a eu déjà le soucis ?

[david.m]

et je vais me pencher sur le problème très prochainnement
j' attend mon cable pour tune ecu pour commencer et pendant ce temps là je peaufine mes recherches
un vieux de la vieille des carbus qui se met à la nouvelle technologie des injections

[super coin coin]

Le moteur pas a pas gère uniquement les papillons secondaire, on peu les virers et ça marche pareil voir mieux quand la moto est en full ; avec une motot 106cv si ils revenait mal ça aurait une éventuellement une influence lorsque tu commence a accelerer mais pas au ralenti >> ce qui limite l'apport d'air dans le moteur au ralenti ce sont les papillons de gaz
Si tu ouvre ta boite a air tu verra que le câble d'accelerateur est relié directement au papillons de gaz >> c'est mécanique et ensuite il y a un capteur de position des papillons de gaz qui informe l'écu de la quantité d'essence a injecter
Dans un premier temps jete un oeil a ce coté mecanique, que tout revienne bien a ça place quand la poignée est relaché

[david.m]

salut
donc cet après midi j' ai démonté le réservoir , le filtre a air et voilà la surprise au niveau d' un papillon



est ce grave docteur ???
texture huileuse et couleur moutarde
merci pour vos réponses

[david.m]

en voilà une autre

[david.m]

[Gagy]

C'est quoi cette merde?
Ça te bloquerait pas le papillon desfois?

Sinon tu peux essayer de les démonter pour voir si ça vient de leur gestion.

[Valhnad]

[quote="Gagy";p=135038]C'est quoi cette merde?
Ça te bloquerait pas le papillon desfois?

Sinon tu peux essayer de les démonter pour voir si ça vient de leur gestion.

[Utilisateur supprimé #164]

On dirait de la mayo.

Ton concess' t'aurait pas remis trop d'huile par hasard ? Le SD a tendance à cracher de la mayo dans la BAA, surtout si il y en a trop dans le réservoir !

[Valhnad]

[quote="WhiteSoul";p=135040]On dirait de la mayo.

Ton concess' t'aurait pas remis trop d'huile par hasard ? Le SD a tendance à cracher de la mayo dans la BAA, surtout si il y en a trop dans le réservoir !

[Utilisateur supprimé #164]

J'ai eu ça dans ma BAA, mais aucune trace sur les papillons.

Ce sont les papillons secondaires qu'on voit là. T'es sûr qu'il s'ouvre celui où tu as de la mayo ? Elle devrait pas pouvoir rester comme ça dessus !

[matiou]

alors rebranche la sonde blanche qu'il y a sur le couvercle de ta boite a air
c'est pour evite les code defaut quand tu va mettre le contact.

met le contact sans demarer et regarde si tes papillon secondaire s'ouvrent a fond et ce referme a fond.
si oui coupe le contact.
ouvre tes papillons secondraire a la mains et regarde dans le fond si tes papillons souvrent bien ensemble avec la poignee de gaz.
dit nous et apres on verra.

[Utilisateur supprimé #164]

Sinon tu vires tes papillons secondaires, c'est plus simple

[david.m]

bonjour le fofo !!!
donc je me suis mis à la tache ce matin
quand je met le contact il y a un petit grognement mais les papillons secondaires ne s' ouvrent pas que nenni ; je suppose que le moteur pas à pas ne fonctionne pas ?
en les ouvrant à la main et en tournant les gazs les primaires basculent bien ensemble
par contre j' ai la meme mélasse dessous donc par déduction je vais ètre obligés de tout démonter à un moment donné pour un nettoyage d' hiver
et pour white Soul je les aime trop les papillons pour les exterminés !!!

[Utilisateur supprimé #164]

Y'a aucune raison de les aimer ceux la...

[Valhnad]

Surtout sur le SD, autant sur la RC8 ils sont inutiles, autant sur le SD ils sont gênants

[david.m]

donc si j' ai bien compris , 2 problèmes sur la moto :
d'une part le moteur pas à pas qui gère les papillons secondaire ( mais ça s' est presque résolu )
et de l' autre une fuite au niveau de ma pompe à eau

pour les papillons est ce qu' il y à un tuto pour pouvoir les démonter et est ce qu' il faut faire un réglage après ( avec le cable et tuneecu ) ?
et pour la pompe à eau y a t' il un moyen autre que de démonter le carter d' embrayage pour voir si le problème vient de là ?

que de question mais je commence à me prendre au jeu de la mécanique et vu qu' il fait mouilleux aujourd' hui en bretagne ...
merci d' avance pour vos réponses

[Valhnad]

Le seul moyen de voir il me semble c'est que le niveau d'huile monte.

Pour ça le moulin du RC8 est quand même plus pratique suffit de voir si ça pisse sur le carter

[david.m]

bah oui moi la bourrique elle garde tout !!!