fuite liquide de refroidissement

[david.m]

donc dépose du carter et c' est bien le joint 2 de la vue éclatée qui est cassé
commande des pieces pour refaire ça tranquille en fin de semaine mais une question encombre encore mon ptit cerveau de mécano : est ce que l' on remonte ce joint à sec ou faut il légerement le huilé
j' ai l' impression d' etre un
merci d' avance pour vos réponses

[david.m]

merci à tous machine remonter ce matin et ptite virée demain pour aller au taf ...

[asy78]

je crois que je suis bon aussi pour changer ce foutu joint....

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[Valhnad]

belle mayo

[Utilisateur supprimé #164]

Si c'est effectivement de la mayo t'es bon pour un kit pompe à eau complet...

[asy78]

je suis pas sûr qu'il y ait de la mayo, en tout cas ça fuit par le joint et ça eclabousse un peu partout ça c'est sur. j'ai commandé joint de carter et celui de la pompe a eau. la moto n'a que 7300 kms donc l'axe j'y crois pas trop mais bon, on verra au demontage..

[Utilisateur supprimé #164]

En tout cas tu as des taches blanches qui peuvent etre du LDR ou de la mayo. Ou du foutre...

[Valhnad]

[quote="asy78";p=151704]je suis pas sûr qu'il y ait de la mayo, en tout cas ça fuit par le joint et ça eclabousse un peu partout ça c'est sur. j'ai commandé joint de carter et celui de la pompe a eau. la moto n'a que 7300 kms donc l'axe j'y crois pas trop mais bon, on verra au demontage..

[asy78]

ah ouais quand meme..

[Valhnad]

[quote="asy78";p=151969]ah ouais quand meme..

[asy78]

bon , après ouverture, pas de mayo en vue, le carter est propre, l'huile aussi. c'est le joint qui devait etre fatigué ou mal positionné et du coup de l'eau s'est infiltré et a bouffé le joint. j'ai changé le joint de carter et celui de la pompe a eau. reste a remettre en chauffe et voir comment ça évolue.

[Rustyc]

Tiens tant qu'on est dans le LDR, j'ai une question qui me tracasse... c'est si grave que ça si on met du LDR "normal" de voiture dans la brèle? Le miens c'est du jaune, acheté en grande surface quoi... ça fait 2500 km, et j'ai pas de dépôt bizarre dans mon vase.

[Brut's]

Dans le circuit d'eau t' as des pièces en magnésium et autres alliages qui ne sont pas dans les moteurs de voiture donc y en a qui ont essayé et ils ont eu des problèmes à la longue...

[Ponpon]

Je dirais qu'il n'y a aucun problème. Le liquide de refroidissement c'est de l'eau déminéralisée avec de l'éthylène glycol.

[Valhnad]

[quote="Ponpon";p=152478]Je dirais qu'il n'y a aucun problème. Le liquide de refroidissement c'est de l'eau déminéralisée avec de l'éthylène glycol.

[Ponpon]

En rallye et en compétition plus généralement on met de l'eau déminéralisée et ça n'a jamais causé de problème.

[asy78]

l'eau c'est juste l'aspect sécurité pour limiter le risque de se foutre au tas ou de nettoyer la route/piste avec de l'absorbant pendant 3 plombes.
rouler avec du LDR est quand meme meilleur pour le moulin. le LDR resiste mieux a la chaleur, et est surement moins corrosif pour le traitement des carters. de plus l'eau seule va monter en température beaucoup plus vite.

[Valhnad]

[quote="Ponpon";p=152501]En rallye et en compétition plus généralement on met de l'eau déminéralisée et ça n'a jamais causé de problème.

[asy78]

j'ai mis du motul justement, du motocool expert, jaune fluo.

[Valhnad]

[quote="asy78";p=152511]j'ai mis du motul justement, du motocool expert, jaune fluo.