[???] Plaquettes

[Wolfgan]

[quote="Gagy";p=55307]Allez, bim.

C'est parti. Pour l'an prochain, tu nous claques une rencontre par chez toi.

Gagy: "c'est où qu'on envoie le chèque de réservation du gîte?"

[Utilisateur supprimé #10]

Vendu on pourras te montrer comment on peut rouler sur tes routes... Edgard nous a briefé 2 3 fois déjà...

[Utilisateur supprimé #75]

Mouais, tu as raison chevelu

[Utilisateur supprimé #164]

chevelu il a toujours raison. Greg c'était quelle marque qui voilait les disques ? C'était pas EBC ? Je crois que c'était un topic de arno sur RTR de mémoire ?

[Utilisateur supprimé #10]

Si sûrement car elles sont trop dures.

[Utilisateur supprimé #164]

c'est pas toi qui a copié/collé ce post la dernière fois ???

Hé, la marque est écrite sur la plaquette ou pas ?

[Utilisateur supprimé #10]

Si c'est ça, et c'est surement dû au fait qu'elles sont dures. Voilà, je me suis mal exprimé...

[Utilisateur supprimé #164]

Parce que je me suis demandé si mes vibrations au freinages lents ne venaient pas de là. Si je sors les plaquettes, la marque est écrite dessus ou pas ?

[Utilisateur supprimé #10]

oui derrière, prevoit de nettoyer...

[Utilisateur supprimé #164]

bah tu te souviens pas que j'ai entièrement démonté la roue, nettoyé au WD40 tous les rivets, tous les points d'attache des disques ? J'ai aussi nettoyé les étriers au nettoyant frein. Ca avait bien marché, mais là ça commence à revenir. Jte montrerai chez vanish

[Utilisateur supprimé #10]

Putain, t'es lourd,prévoies de nettoyer le dos des plaquettes pour lire quelques choses...


Boulet...

[Gagy]

La gueule de l'atelier...

1

2


3


4



5


ça y est c'est fini.

Bande de manches

[Utilisateur supprimé #10]

1) ecarter les plaquettes

2) Presser les ressorts

3) Virer les goupilles

4) virer les plaquettes

5) remettre les neuves, ressorts goupilles et pomper...

[Utilisateur supprimé #10]

Ressort et goupille dans le cadre n,°7 du dessin de la page précédente.

[Vanish]

Tiens, pour continuer les questions cons.

Comment on s'perçoit que les plaquettes sont mortes ??
( avant que la garniture frotte sur le disque. )

Il faut laisser un nombre de mm a laisser ??

[Vanish]

[quote="chevelu";p=55380]Ah ben tiens ! Ca m'arrange de pas être le seul à poser des questions de ce niveau

[Vanish]

[quote="chevelu";p=55385]Jamais
Sur la Kawa, mon concess' l'a fait une fois lors d'une révision.

[Utilisateur supprimé #75]

Moi je vais d'abord démonter voir si elles sont réellement morte...

[Utilisateur supprimé #10]

Le liquide de frein dans le bocal qui baisse, mais il suffit juste de jeter un œil dans l’étrier puis de sortir celle qui semble le plus usée.
Et ce, afin de regarder l’épaisseur de la garniture. (La garniture c'est la matière collé sur l'armature en acier, armature qui est en contact avec le piston.

Si elle est inférieure à 1,5MM sur il faut changer d'urgence. Bien se méfier des usures non parallèle, et il est possible qu'une plaquette s'use plus vite qu'une autre. Donc

[Wolfgan]

[quote="gregorally";p=55428]Le liquide de frein dans le bocal qui baisse, mais il suffit juste de jeter un œil dans l’étrier puis de sortir celle qui semble le plus usée.
Et ce, afin de regarder l’épaisseur de la garniture. (La garniture c'est la matière collé sur l'armature en acier, armature qui est en contact avec le piston.

Si elle est inférieure à 1,5MM sur il faut changer d'urgence. Bien se méfier des usures non parallèle, et il est possible qu'une plaquette s'use plus vite qu'une autre. Donc