Les suspattes - Le retour... MAJ V 2.0

[Asus47]

Déterrage

ça tombe bien toussa, j'étais justement en train de me replonger dans ces réglages sans fins.... la dernière étape de la sortie d'hibernation

Au delà de tout ce qui est "la moto fait ceci, alors faut régler cela", et ce que je peux comprendre, parce que chaque réglage est propre à chacun avec tout un tas de paramètres, y aurait pas déjà une base de référence pour un poids plume de 60kg qui pratique toutes sortes de routes ?

Mon problème étant probablement aussi que je ne suis pas forcément très pointu en termes d'auto-analyse de mon "pilotage", ou de comportement de la moto, et que je me dis le plus souvent que ça vient de moi plus que de la moto ou de son système d'amortissement....

[Utilisateur supprimé #10]

Met un rilsan sur un bras de fourche, va faire un tour "bien enervé" et regarde, grace au rilsan, si tu as bien utilisé tout le débattement de ta suspatte, de là on peut déjà commencer...le commencement.

[Asus47]

Et comment on fait si je suis pas un énervé de base ?

[Utilisateur supprimé #10]

On avisera

[Asus47]

Je prendrai quelque cafés avant, ça m'aidera
Par contre ça devra attendre que ce temps pourri cesse

[Asus47]

Bon comme je n'ai pas pu patienter plus longtemps, je suis quand même allé faire un tour histoire de tester.
Malgré le temps bien couvert la route était juste humide par endroits, donc ça m'a quand même permis de tester quelques freinages un peu appuyés.
J'ai pas de rilsan donc je me suis débrouillé autrement, et en gros la fourche descend au max jusqu'à 6 cm de la butée.
J'ai l'impression que c'est un peu dur, le truc c'est que j'avais déjà desserré, je suis à 16 ou 17 clics...

[Scrat]

Situ fais 60kg ( je fais aussi ) , pour la fourche tu peux désserrer la précontrainte complètement et fermer la détente à fond , le compression je sais plus trop .
Pour l'amorto fermer un peu les hydraulique et ne pas toucher au ressort .
Tu n'es de toute façon pas assez lourd pour les ressorts de la moto et tu te feras balader sur les bosses .

[Asus47]

C'est un peu ça en ce moment.
Merci du conseil

[Utilisateur supprimé #164]

ah j'ai un peu le meme souci sur les routes bosselées...

[Asus47]

Perso je trouve qu'elle est quand même assez raide de base la superduke. Même si je fais que 60kg.

[Bubus]

Si tu n'utilises pas toute la course de la fourche en freinant, c'est soit :

- ta fourche est trop ferme en compression
- tu freines comme un lapin de trois semaines

A toi de voir.
Mon avis est que le truc des Rilsan ne sert à rien, sauf à se prendre la tête avec des repères qu'on pense fiables alors qu'ils dépendent de plein d'autres paramètres.

Perso, sur ma SD j'avais comme base les réglages de Chou, bien adaptés à ma vitesse et à mes routes, que j'ai modifiés par petites touches. L'essentiel n'étant pas le chrono mais la confiance que me donne la moto.


Et quand je suis en confiance, ça çraint pour les autres !!!!!!!

[Asus47]

Oui je suis assez d'accord tout se joue là dessus.
Mais je pars de rien, donc je dégrossis pour l'instant, ensuite, comme tu dis, ce sera par petites touches. Mais faut le faire petit à petit et essai par essai. J'aurai un peu de temps pour ça dans les mois qui viennent, jusque là, entre mon planning et ce temps vraiment merdique c'était un peu chaud.

[Utilisateur supprimé #10]

[quote="Bubus";p=43184]Si tu n'utilises pas toute la course de la fourche en freinant, c'est soit :

- ta fourche est trop ferme en compression
- tu freines comme un lapin de trois semaines

[asy78]

vu ton gabarit et l' usage (routes en conduite normale)

je dirais:

fourche:

- précontrainte : 0 (désséré a fond)
- compression : vissé a fond - 15 clics
- détente : 0 (vissé a fond)

amorto:

- précontrainte : ne pas toucher dans un premier temps (si louvoiement dans les grandes courbes, si tu sens que ça pompe, résserrer 1 ou 2 tours maxi)
- compression lente: vissé a fond - 15 clics
- compression rapide: vissé à fond - 1.5 tours (si c'est trop tape-cul sur les petites bosses, tu peux essayer 2 tours)
- détente: - 12 clics

[Asus47]

ça me parait pas mal, c'est un peu la base que je pensais me donner dans un premier temps en ayant constaté le comportement de la moto et les réglages que j'avais.

Par contre la compression de la fourche c'est 20 clics si c'est serré à fond

Mais je ne ferai que 15 clics quand même, et si c'est trop mou je resserrerai d'abord la précontrainte.


Boudu ça me tarde d'avoir le temps de faire toussa...

[Utilisateur supprimé #10]

Passe à la maison, en même temps on te synchronisera l'avant et l'arrière.

[Utilisateur supprimé #75]

C'est con que ça soit trop loin je serais bien passé aussi moi ^^

[Asus47]

[quote="gregorally";p=43236]Passe à la maison, en même temps on te synchronisera l'avant et l'arrière.

[asy78]

[quote="Asus47";p=43150]Bon comme je n'ai pas pu patienter plus longtemps, je suis quand même allé faire un tour histoire de tester.
Malgré le temps bien couvert la route était juste humide par endroits, donc ça m'a quand même permis de tester quelques freinages un peu appuyés.
J'ai pas de rilsan donc je me suis débrouillé autrement, et en gros la fourche descend au max jusqu'à 6 cm de la butée.
J'ai l'impression que c'est un peu dur, le truc c'est que j'avais déjà desserré, je suis à 16 ou 17 clics...

[la pince shrader]

rahh, ça m'intéresse carément tout ça, mais j'ai une peut de mal, je m'embrouille..... j'aimerai voir si ma brelle est bien réglée.. enfin à mon gabarit, mes routes et mon type de conduite.
Comment savoir quel sont les réglages d'origine déjà?
la mienne est d'occaz et le gars à qui je l'ai acheté était une grande tige... il m'avait dit qu'il avait "retouché l'arrière"....
les glisses en entrée d'épingles sont anormales pour vous?