Problème de bulle d'air dans le systeme hydraulique de l'embrayage du superduke V3 2020

[Grandpotam]

Bonjour, nous sommes quatre motards possesseur de Super Duke V3 de 2020 sur les quatre motos trois ont un problème avec le circuit hydraulique de l'embrayage à partir de 5000 kms avec des bulles d'air qui apparaissent, la première fois une purge du système, la deuxième fois changement du récepteur coté gauche du moteur, la troisième fois rigidification du Silène bloc du vase d'expansion , quatrieme fois encore une purge et les bulles d'air reviennent à chaque fois surtout l'été a priori le problème vient des premiers modèles. Notre concessionnaire nous dit que KTM ne veut pas prendre en garantie le changement du maître cylindre et pourtant nous pensons que le problème viens de là. Avez-vous eu le même souci que nous et qu'a fait votre concessionnaire pour résoudre ce problème récurrent si ça s'est produit .


Cordialement.

[Greensleeves]

Je regarderai ce soir sur ma 2021, je te tiens au jus

[Valhnad]

Je crois que pas mal de générations sont touchées.

Le seul truc que j'avais relevé à l'époque ,c'est que c'est moins cher de prendre un Oberon plutôt que de remettre un Magura

[Greensleeves]

Je crois que pas mal de générations sont touchées.

Le seul truc que j'avais relevé à l'époque ,c'est que c'est moins cher de prendre un Oberon plutôt que de remettre un Magura

ça fait cher la machine à bulles

[Grandpotam]

Je crois que pas mal de générations sont touchées.

Le seul truc que j'avais relevé à l'époque ,c'est que c'est moins cher de prendre un Oberon plutôt que de remettre un Magura

A part que la moto et toujours sous garantie et que le problème et depuis les 1er kilomètres et que KTM ne veut pas changer le maitre cylindre

[Greensleeves]

Tu mettrais une photo ? J'ai pas l'impression sur la mienne...

[Grandpotam]

Tu mettrais une photo ? J'ai pas l'impression sur la mienne...

C'est pas visuel c'est mécanique une photo ne sert à rien

[Grandpotam]

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Tu mettrais une photo ? J'ai pas l'impression sur la mienne...

C'est pas visuel c'est mécanique une photo ne sert à rien

La seule photo que je peux mettre c'est la tronche du liquide changer il y a un mois

[Grandpotam]

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Tu mettrais une photo ? J'ai pas l'impression sur la mienne...

C'est pas visuel c'est mécanique une photo ne sert à rien

La seule photo que je peux mettre et la tronche du liquide 1 mois après avoir été changé

[Valhnad]

Ah oui il fait vraiment la gueule, normalement il bouge pas trop

[Fifou13]

j'en suis à ma 3ème 1290 ... 2017/2020/2022 , elle ont toutes eu un problème avec la garde d'embrayage , un petit coup de clé alène , une pression du levier et C suffisant pour retrouver la garde normale , mais bon C récurant, et quand tu passes chez le concessionnaire , il te dit qu'il n'a jamais rencontré ce problème ...mais bien sur , je suis le seul sur coin

[Bubus]

J’ai eu ce soucis, mais après un choc sur le levier.

Le concessionnaire a d’abord remplacé le récepteur.
Le soucis est revenu quelques centaines de km plus tard.
Il a alors remplacé le maître cylindre, et après l’avoir démonté il m’a dit que les coupelles s’étaient retournées.
Tout cela a été fait dans le cadre de la garantie.

Après je n’ai plus eu de problème.

[EOD]

J'ai eu le problème sur un V2, bullage récurrent malgré multiple purges. Eh ben j'ai fini par changé le joint torique du piston du cylindre récepteur d'embrayage. Et depuis plus de bulle !

[GAGAKTM]

Peux-tu te présenter avant d’intervenir ?

Ça se passe ici https://areyouready.fr/forum/viewforum.php?f=33

[Nidhal]

J'ai eu le pb de bulles d'air avec un embrayage qui ne débrayait quasi plus...
Une purge de maître cylindre par Nicobaz (et son dégraissant frein ) à bien aidé mais c'est vite reveunu...
Au moment de la vidange, j'ai demandé une purge complète du système, depuis RAS

On verra si ça revient (c'était mi juillet, j'ai fait environ 3000km depuis)

[Greensleeves]

Bon, je vais devoir y passer aussi... Je vais tenter une adaptable taillé masse CNC racing !

[GAGAKTM]

Bon, je vais devoir y passer aussi... Je vais tenter une adaptable taillé masse CNC racing !

Suis tombé la dessus si ca peut aider dans la manip https://www.youtube.com/watch?v=D7wsGjAM08c

[Greensleeves]

Oui effectivement, tu purges, tu remplaces la pièce, tu préremplis puis tu balance en boucle par la bas au moins 4/5 fois cycles pour bien dégager toutes les bulles d'air et tu termines pas optimiser le niveau dans le bocal avant de refermer ! Gros coup de bombe de nettoyant frein et paf

[GAGAKTM]

Chapeau suis toujours impressionné par ceux qui arrivent à faire tout ça eux même moi j’aurais toujours peur de peter un truc

[Valhnad]

Le problème des circuits hydrauliques, c'est qu'au dela de péter un truc, si tu te foires avec les freins, ça pue