Nouvelle 1390R Superduke

[angus]

de toutes façons, pour cette machine, on devrait parler de MTOW et pis c'est tout

[GAGAKTM]

pour le decollage de roue avant?

[GAGAKTM]

Le configurateur KTM begaye carrément, un coup t'y a acces, un coup non...et puis quand t'y a acces tu peux juste config un 990, et meme pas le 1390...c'est un peu dommage l'experience que çà donne

[homestell666]

Le configurateur KTM begaye carrément, un coup t'y a acces, un coup non...et puis quand t'y a acces tu peux juste config un 990, et meme pas le 1390...c'est un peu dommage l'experience que çà donne

Espérons que ce ne soit pas pareil en roulant, tu dira que c'est cool. Puis nan en fait

[GAGAKTM]

[GAGAKTM]

Premier roulage, vent un peu agaçant, elle a l'air de bien reprendre en 2, maniabilité évidente, mais aucun commentaire pour le moment

[ThierryG]

ça fait bizarre ces clignotants dans le champ de vision de la caméra.

[Greensleeves]

Pas franchement intéressante cette vidéo

[Greensleeves]

ça fait bizarre ces clignotants dans le champ de vision de la caméra.

Oui, je trouve aussi

[GAGAKTM]

Non seulement la première diffusée, pour le reste c'est pas très interessant car aucun commentaire sur le ressenti, etc... c'est chiant que y a toujours pas de veritable essai

[Greensleeves]

Yep, le gars a que de la ligne droite toute plate aux Pays-Bas en pseudo ville, il tire même pas dedans bref il aurait essayé la125 c'était pareil

[homestell666]

ça fait bizarre ces clignotants dans le champ de vision de la caméra.

Ça m'avais vraiment interpeller aussi quand je suis monté dessus... Je les trouve mieux intégré sur le 990 ou les 1290R.

[monsieurchou]

Premier roulage, vent un peu agaçant, elle a l'air de bien reprendre en 2, maniabilité évidente, mais aucun commentaire pour le moment

quand je pense qu'il y a quelque part sur terre des serveurs qui réchauffent la planète pour héberger ce genre de bouse, ça me met mal à l'aise.

ChOu " "

[Greensleeves]

Premier roulage, vent un peu agaçant, elle a l'air de bien reprendre en 2, maniabilité évidente, mais aucun commentaire pour le moment

quand je pense qu'il y a quelque part sur terre des serveurs qui réchauffent la planète pour héberger ce genre de bouse, ça me met mal à l'aise.

ChOu " "

[GAGAKTM]

...

[Bubus]

Le problème c’est surtout qu’il y a des mecs pour regarder…
Bon, nous c’est différent, on se cultive.

[GAGAKTM]

Re …

[Dukeur81]

ça fait bizarre ces clignotants dans le champ de vision de la caméra.

putain que c'est laid
Très bel ancien bloc optique qui faisait l'unanimité, remplacé par un bloc optique plus que douteux ...
+ très bel ancien feux arrière en parfaite harmonie avec la boucle arrière, supprimé et remplacé par .... rien ...
+ intégration du feu de position/stop dans un paire de clignotants, dont l'intensité lumineuse identique du stop et du clignotant ne permettra pas de les différencier.
Je garde mon EVO et j'attend la RR de 200 cv en 2025, avec un rapport poids/puissance en correspondance.

[eti03-43]

je voudrais juste un cylindre piston

[ZRIC]

ça fait bizarre ces clignotants dans le champ de vision de la caméra.

Oui, je trouve aussi

Oui j ai l impression que l on voit que les clignotants avec sa barre sur le champ de vision vers le bas.

Autre point : avez vous vu une jauge de carburant ?

Dans la vidéo il fait le plein et on dirait qu il y a un décompte kilométrique sans jauge de carburant ...

Et pour l histoire des 10kg en plus je n y crois pas car je doute que ma 1290R fasse le poids annoncé.
Peut etre qu ils ont corrigé la marge d erreur du poids sur la fiche technique du 1390R.
On va avoir du plus de matière sur le réservoir et les pistons mais rien de plus pour arriver à 10kg.
Reste à trouver une balance qui montent jusqu à +200 kg pour passer ma 1290R

Perso le 1290R va prendre un bon coup de vieux sur la face avant !

On verra en avril si je fais le pas malgré les X SAV sur le 1290.
On dit que l amour rend aveugle