Désactiver l'ABS pour utilisation piste

[Fabien]

Salut les oranges!
Savez-vous comment faire pour désactiver l'abs avant lorsque je vais sur piste?
Je viens de débrancher le capteur et ça fonctionne ( bien sur ) mais ça désactive aussi le TC , le shifter et le calcul, de la vitesse...
Merci d'avance!

[Greensleeves]

https://www.790dukeforum.com/threads/89 ... tely.3622/

Quleques informations ici :

Apperement fusible spécifique à faire sauter ou dongle... Mais l'ABS avant semble assez bien géré et se déclenche assez tard.

[Fabien]

Sur route ça va mais sur piste il se déclenche trop... ça devient dangereux pour pas grand chose car en freinant droit , pneu avant bien chaud et fourche compressée le risque de blocage et minime.
Je connais pas le dongle, je vais regarder ça de plus près.
Merci

[obobo]

en mode track, tu peux le couper non ?

[Fabien]

Je ne peux couper que celui de derrière!

[Fabien]

Pourtant j'ai bien le mode track

[Greensleeves]

Pourtant j'ai bien le mode track

Pour moi c'est comme sur la grosse, le mode track permet juste de passer en mode supermoto mais pas de désactiver l'avant...

[obobo]

c'est pas l'arrière le pb pour le coup, c'est l'avant
mais ya une manip qui permet de virer temporairement le TC etc, est ce que ça vire aussi l'abs ???

[Fabien]

Je sais pas! C'est quoi cette manip ??

[obobo]

je crois me rappeler que c'est dans le choix du mode, tu laisse appuyé SET et ça enlève

[TomBombadilom]

Il a raison on peut tout desactiver SAUF l ABS avant. Je sais qu il y a un fusible mais lequel THAT IS THE QUESTION...

[Layon]

D'après un magazine allemand, c'est un 25A qui se trouve dans petit boitier gris à droite de la batterie...j'ai pas testé.
Par contre j'ai testé le freinage sur piste avec des D212 et grip moyen = y a beaucoup de la marge.
Mon avis est: que c'est un plus en toutes circonstances

[Valhnad]

Ca parle même de le mettre en motoGP

[Pélou]

tu fous une durite en direct du maître cylindre aux étriers avant
Rigolez pas j'ai fait ça pour mon 690 de piste

[Valhnad]

Sur les R1, ça se fait beaucoup car si on enlève le boîtier ABS plus rien ne fonctionne. Maintenant il y a des boîtiers pour faire croire à l’ECU que le boîtier est encore là mais au début pas le choix.