Entretien des 15000 de la mémé (vidange, DT, etc...)

[MatLmaa]

Salut a tous, et heureux de voir que le fofo perdure!

Je vais attaquer les remplacement des tendeurs de chaines sur mon 8r de 2010....
Elle a 15k bornes, et un claquement peu rassurant se fait entendre....idem pour la vidange qui sera faite en même temps.

J'ai lu presque y-tous les sujets qui traitaient des dirt triks, ils sont à la maison, mais je serre les fesses comme une pucelle
Y'a pas de raisons que ca se passe mal......par contre j'ai trouvé aucun auto clair.....tout le monde en parle, mais sans détailler les opérations à réaliser (sans démonter le cache culbu).... Idem pour le couple de serrage.....
Ya-untruc?

Au passage, niveau câblage, le sauriez vous où je pourrais repiquer du 12v, même le contact coupé? C'est pour lui coller une alarme

Je mets des photos des DT pour ceux qui se posent des questions sur la référence

Merci les loulous!
Mat

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[eti03-43]

y avais un tuto de fait sur le forum , bon il est peut etre plus fonctionnel aujourd'hui

sinon j en avait reprit les grande ligne et rajouté deux trois truc ,mais pas ici ,c est sur la page fb
si je le retrouve je pourrai le remettre

sinon tous les couples de serrage ,tu les retrouve sur le livre d atelier .

Si tu as des question hésite pas

[MatLmaa]

Salut Etienne,
de quel FB tu parles?

Vidange faite, et dire triches an place sur le cylindre avant, mais quelle galère pour l'arrière, j'en chie pour démonter la baa...
Les cornet sont enlevés....c'est une vrai plaie

J'espère juste réussir a tout remettre en ordre

[Valhnad]

Rien dde très compliqué, par contre il faut penser à enlever l'entretoise noires en forme d'étoile ... bon certains l'ont écrabouillée et ça marche

[eti03-43]

Salut Etienne,
de quel FB tu parles?

Vidange faite, et dire triches an place sur le cylindre avant, mais quelle galère pour l'arrière, j'en chie pour démonter la baa...
Les cornet sont enlevés....c'est une vrai plaie

J'espère juste réussir a tout remettre en ordre

rc8 rc8r france dans onglet fichier , sinon j ai en pdf
c est simple mais y doit tous y avoir si tu connais la mécanique et que tu a le livre d atelier

[MatLmaa]

Me suis viré du grouoe FB
Les histoires du dernier rasso m'ont gonflé

Je veux bien les fichier par contre

[MatLmaa]

Rien dde très compliqué, par contre il faut penser à enlever l'entretoise noires en forme d'étoile ... bon certains l'ont écrabouillée et ça marche

Entretoise en étoile ?

[MatLmaa]

Raaaaaaaaa le bordel !!!!

Impossible de virer les manchons souples
J'ai oublié un truc ou quoi !?!?

[eti03-43]

Rien dde très compliqué, par contre il faut penser à enlever l'entretoise noires en forme d'étoile ... bon certains l'ont écrabouillée et ça marche

Entretoise en étoile ?

c est au fond du bouchon des tendeur

[eti03-43]

Me suis viré du grouoe FB
Les histoires du dernier rasso m'ont gonflé

Je veux bien les fichier par contre

ok ,dommage

évite les mail en public je l ai enlever , sinon tu va recevoir plein de merde

je t ai envoyé le dossier

[eti03-43]

Raaaaaaaaa le bordel !!!!

Impossible de virer les manchons souples
J'ai oublié un truc ou quoi !?!?

un peu de dwd40 pour aider

[MatLmaa]

C'est good, tout est remonté, DT cylindre arrière monté, par contre, le moteur dans la baa qui ouvre et ferme les les papillons dans les cornet fait un bruit chelou, il broute quelques seconde après la mise en route, et le voyant efi clignote...

[MatLmaa]

Efi clignote 7x
Capteur du clapet d'étranglement circuit B signal trop faible ou trop fort...

[eti03-43]

et il fonctionne correctement? ou il fait toujours le bruit ?

[MatLmaa]

La moto démarre impec et prend ses tours normalement
Pas de clac clac ou autre

Simplement le moteur des papillons qui broute, puis efi s'allume pour clignoter 7x

[MatLmaa]

Batterie à 12.7v...... Ça peu être ça ?

[eti03-43]

je ne pense pas et 12.7 c est correcte

[titi]

12,7V c’est parfait même.
Tu as du oublier une prise ou une cosse c’est tordue peut être?

[MatLmaa]

Hello les givrés, alors pour faire suite à mon voyant EFI qui clignotait 7x (code erreur Capteur du clapet d'étranglement circuit B signal trop faible ou trop fort), j'ai pu régler le souci
Je viens doc par correction envers ceux qui m'ont aidé, partager la soluce à cette merdouille, et c'est vraiment toute conne.....

Lors du remontage du moteur pas à pas sur l'axe des papillons secondaires, il faut tout mettre en position "ouverture".
C'est à dire ouvrir les papillons, et avec un ti tournevis, mettre également le moteur en ouverture.
Une fois le contact mis, c'est l'ordi qui prend la main, et qui va remettre refermer les papillons secondaires, et vlan....plus de defaut EFI

C'est clair pour vous?

[eti03-43]

merci pour ton retour