à coups embrayage

[Bubus]

Oui, c'est probablement le même, encore qu'avec les constructeurs c'est difficile de suivre les petites évolutions.
En tous cas il fonctionne très bien, sans acoups désagréables dans le levier et avec un bon compromis par rapport au frein moteur.

[Plimsol]

Une tite question, Quel est le risque de mettre du DOT 4 à la place de l'huile minérale pour nos émetteurs/récepteurs d'embrayage?
Je viens de mettre le nez dans mon bocal et vue l'odeur je suis quasi sur que c'est ce qu'a mis le précédent proprio.

[Bubus]

Oui, je pense que c'est le même.
Bon embrayage en tous cas, le glissement est très bien contrôlé.

Par contre, pas de rapport avec le problème de Veve, les embrayages qui collent existent depuis longtemps, sur les CB 750, c'était calage à tous les coups en démarrant à froid, il fallait décoller l'embrayage par trois coups de kick première enclenchée avant d'actionner le démarreur.

[Foidalcolix]

Une tite question, Quel est le risque de mettre du DOT 4 à la place de l'huile minérale pour nos émetteurs/récepteurs d'embrayage?
Je viens de mettre le nez dans mon bocal et vue l'odeur je suis quasi sur que c'est ce qu'a mis le précédent proprio.

Je vais peut-être dire une connerie, mais il me semble qu'il y a du silicone dans le DOT4. Les joints n'aiment pas

[Valhnad]

DOT 5 (pas 5.1) pour le silicone, le silicone étant inerte chimiquement, ça protège les joints. Par contre ça se met partout donc si on vous met du DOT 5 dans le système il faut TOUT changer pour repasser à du liquide de frein classique.

Par contre effectivement le DOT 4 va attaquer tes joints qui vont se mettre à fuir, à purger au plus vite si ce n'est pas déjà trop tard.

[Plimsol]

Merci pour ton retour. Je viens de commander de l'huile Magura sur un site de vente de pièces de VTT.