Il faut voir les essais.
J'aime beaucoup l idee des reservoirs localises en bas pour abaisser le centre de gravite.
Apres j aurai aime une motorisation a 890 .... mais bon.
Avec 16 kgs de moins à sec je prends la 790 pour partir à l'aventure
Sinon si c'est pour avoir un trail et ne faire que de la route et de l'autoroute, autant prendre le 1290