Boite a Air 990 LC8

[Fredbikers]

Salut a tous

Possesseur d'un smr 990 en full je souhaiterais un peu plus de couple moteur et j'ai entendu parler de différentes marque de boite a air qui remplace en partie la boîte à air d'origine (IGT, DNA, Rottweiler..).

N'ayant trouvé aucune info dans l'index du fofo je me permet de créer ce post, si toutefois ce post existait caché quelque part, je m'en excuse d'avance

De ce fait , qu'est-ce qui se fait de bien ? Il y a t'il des inconvénients a ça ? Quel modèles me conseillez vous et surtout ou s'en procurer ?

Mon concess ktm m'a parlé d'une igt avec une composition en ''mousse'' et non avec une coque thermoformé comme certain modèle , certain en ont déjà monté ?

Je suis preneur d'info si certain d'entre vous on déjà fait l'experience de la BAA sur LCI smr smt etc..

@+

[vince38]

Un membre du forum fait une belle à air:Jersen.
Il te livre un produit bien fini avec tout ce qu'il faut pour le montage ,y compris le manuel de montage.
A la commande un petit questionnaire concernant ta moto (échappement,démultiplication...) de manière à te fournir une cartographie adéquate.
Au final un moteur très rempli et onctueux.
Tu trouveras pas mal de commentaires sur le forum et apparemment sur Facebook.
N hésites pas à le contacter ,il est sympa ...

[Fredbikers]

Effectivement j'ai vu une de ses annonces sur Leboncoin, de prime a bord ce n'est pas ce type de produit sur lequel je souhaiterais m'orienter ,( j'entends par là de l'artisanal ) mais faute de quoi cela pourrait être une possibilité. Merci pour ton témoignage .

[yoda4321]

Je possède cette boîte à air faite par Jersen. C'est un produit très bien fini pour de «l'artisanal». Rien à dire sur la fabrication. C'est vraiment top. Effectivement, il y a un questionnaire à remplir en vue de faire une carto la plus juste. Je mets un bémol quand-même sur cette fameuse carto fournie. Elle est ce qu'elle est. Elle est bien mais elle n'est pas optimale. Chaque moto est unique. J'ai passé ma bécane au banc à l'issue de l'installation de la BAA Jersen. J'ai les échappements Leovince et il en est sorti un petit 111 cv à la roue. La courbe est relativement belle (lisse et linéaire). Mais ne vous attendez à obtenir un surplus de canassons avec la carto fournie. Le moteur a effectivement gagné en souplesse et en sonorité. Il faut impérativement une reprogrammation pour tirer le meilleur des modifications (échappement/boite à air). Certaines SMR sortent avec 125 cv à la roue. A vous de trouver le bon magicien ✌

[Igeul Hoffzerod]

L'avantage de Jersen, il est disponible, répond a tes questions, et il est français.

Toutes les autres boites qui faisaient des BAA 990 ont fermées pour la plupart ou ne font plus le produit.
La plus celebre etait la BAA de MotoHooligan Performance .
Maintenant uniquement de l occase, quand on a de la chance d en trouver.

[Brut's]

Pour une moto annoncée à 120ch au vilo, je trouve ça correct 111ch à la roue...
Puis d' un banc à l' autre et suivant qui fait le test, on a peux déjà avoir des différences

[Brut's]

Bon! J'ai fais passer ma meule au banc

Il était peut-être un peu optimiste pour la mienne en chevaux...

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Je dois recevoir les résultats par mail, j' en parlerai à Deprodundis quand je les aurais
Je suis beaucoup trop pauvre à partir de 7000tr/mn

[eti03-43]

elle marche bien mamie

[Brut's]

118ch et 9,8 de couple...

[Fredbikers]

Je possède cette boîte à air faite par Jersen. C'est un produit très bien fini pour de «l'artisanal». Rien à dire sur la fabrication. C'est vraiment top. Effectivement, il y a un questionnaire à remplir en vue de faire une carto la plus juste. Je mets un bémol quand-même sur cette fameuse carto fournie. Elle est ce qu'elle est. Elle est bien mais elle n'est pas optimale. Chaque moto est unique. J'ai passé ma bécane au banc à l'issue de l'installation de la BAA Jersen. J'ai les échappements Leovince et il en est sorti un petit 111 cv à la roue. La courbe est relativement belle (lisse et linéaire). Mais ne vous attendez à obtenir un surplus de canassons avec la carto fournie. Le moteur a effectivement gagné en souplesse et en sonorité. Il faut impérativement une reprogrammation pour tirer le meilleur des modifications (échappement/boite à air). Certaines SMR sortent avec 125 cv à la roue. A vous de trouver le bon magicien ✌

Merci pour ton retour .

111cv a la roue ça semble correct, te souviens tu du score obtneu au vilo ?

J'ai vu certaine SMR sur Leboncoin en vente dont les proprio annonçait presque 140cv moteur, ça me paraît énorme ..

[Fredbikers]

118ch et 9,8 de couple...

D'origine Elle est donné pour 120 au vilo la SD 990 ?

[Brut's]

Oui sauf en France!

[notmochoyou]

140.... les mecs se touche légèrement .....même la R (la vraie) avec tout ce qui faut ca ne fait pas ca je pense .

[DeProfundis]

118ch et 9,8 de couple...

C'est vilo donc conforme

Par contre les mecs qui pensent avoir + de 125cv c'est un doux rêve alors 125 roues ...

[Valhnad]

Il l’a dit lui-même, il faut un magicien

[DeProfundis]

Dans le genre une sonde de pression défectueuse qui affiche 60hpa de moins ?
Ou un rouleau mal calibré ?

Ça peut être interprété comme de la magie oui

C'est comme le mec qui retire les papillons secondaire et gagne 5cv

[Fredbikers]

Vous pensez que sur un SMR full sans les SAS EPC papillon et avec Akra + carto Akra full on peut espérer qu'elle score au vilo ?

[yoda4321]

Merci pour ton retour .

111cv a la roue ça semble correct, te souviens tu du score obtenu au vilo ?

De rien. Au vilo, je suis à 125.21 cv et à la roue arrière 111.67 cv exactement.
La moto approche les 30 Mkms.
Configuration lors du passage au banc :
- Silencencieux Leovince
- BAA Jersen
- Carto fournie par Jersen
- Système SLS retiré
- Papillons secondaire ouvert à 100% (Ils sont restés à leur place)
- Sondes Lamda désactivées et retirées physiquement
- Db kILLER présents

Pour information, sur carte grise, une SMR de 2012 est donnée pour 92kw soit 125cv.

J'ai vu certaine SMR sur Leboncoin en vente dont les proprio annonçait presque 140cv moteur, ça me paraît énorme ..

Effectivement, je ne pense pas vraiment aux 140 cv sans préparation.
Je ne sais pas si tu as dejà vu la préparation de Franck Nourry (Thorn Bikes) sur un 990 SMR d'un proprietaire suisse. Il avait greffé un turbo.
Bilan : 127 cv à la roue (et 2.0 Mkg de couple gagné). Les voilà les 140 cv

[Fredbikers]

Ahh oui SMR Turbo ça doit être rigolo!

Je ne savais pas que les SMR phase 2 été donné pour 92kw contre 84 sur les phase 1 ?
Aucune différence pourtant sur la mécanique ?

[titi]

les phase 1 ne sont pas des 950? a carbu?