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Arf j'ai relu plusieurs fois ton message car je ne savait pas trop comment l interpréter
Brut's a écrit : 07 juin 2018, 12:26 C'était ironique l' Omelette!
Le rodage permet également aux joints papier et caoutchouc de chauffer, ce "mettre en place"...
Certains suintements sont "normaux" au début.
Une fuite au niveau du psb avec des gouttes moins.
Je trouve également Fahdoo45 un peu excessif, on entendrait parler de problèmes d' à coups d' injection, de soudures de cadres ou de pannes électrique à répétition, je comprendrai mais là je pense qu'il a pas encore pu exploiter le potentiel de cette machine, que son concess ne lui vend pas du rêve et que la critique de la presse n'est pas très flatteuse donc il a peut être un peu en travers
Moi je l'ai essayée et j'ai beaucoup aimé et mon pote qui vient d'amener sa 790 pour la révision des 1000kms en est super content!
Il regrette absolument pas d'avoir vendu sa 701 et surtout de n'avoir pas pris une Mt09...
J'la kiff ma Katoche dommage quel fuit 
je suis passé voir mon concess car j'ai aussi le problème d'huile, le mécano pense aussi que ça vient du cache PSB, il va regarder cela lors de la révision des 1000km jeudi prochain.Fred46 a écrit : 07 juin 2018, 20:50 J'ai fait le révision des 1000 aujourd'hui. Le mécano à trouvé un gros ama de graisse derrière le cache du PSB et aucune fuite apparente sur le joint spie. Il a démonté le cache de la moto de démo et c'était pareil.. Il pense que le problème venait de là. En chauffant la graisse ce liquefie et coule sur le carter. Ça peut être vrai vu que je n'ai jamais eu de tâche d'huile a l'arrêt. Il m'a quand même demandé de surveiller à ca oú.
Ils sont en train d'en préparer une pour la compétition. Ils vont mettre une ligne complète decatalysé et une nouvelle carto plus se séparer de tous le superflue pour gagner du poid. Ils espèrent avoir un gain d'une dizaine de chevaux
Le seul vrai problème de fuite chez KTM se sont les fonderies poreuses. (je ne parle pas des carters de 1290 où là c'était un défaut de process). Quand on achète une KTM il faut bien vérifier toutes les fonderies (perso sur le RC8 c'était le carte d'allumage ... ouf pas un des demi-carters)homestell666 a écrit : 13 juin 2018, 21:56 Surtout que certains modèles sont quasi exan de fuite moteur...je trouve ça dingue en fait.
