Démultiplications 701 Supermoto 2017

[Brut's]

J' ouvre un petit sujet sur les démultiplications possibles pour nos 701, je parlerai des 701 à partir de 2017 et + vu que le 2016 n'a pas le même moteur et prend moins de tr/mn

D' origine on est en 16x42.

Je suis stock au niveau du moteur et j'ai testé sur le circuit d'Issoire ma Vmax (la ligne droite fait 800m).

En 16x42 et en 15x42 le même jour, j'ai réussi à prendre 195km/h compteur (faut prendre en compte mon gabarit) mais je n'ai pas réussi à atteindre le rupteur

Je viens de commander une couronne de 44 dents, vivement les essais

[jersen]

Je suis en psb-1
Donc 15x42
Pour l'instant (j'ai roulé 500 bornes avec depuis que je l'ai) je trouve ça bien, ça lève pas trop, les rapports sont pas trop courts du coup et la montée en régime est correcte.
Après j'ai vraiment pas pu encore bien rouler
Météo de m.......

J'ai pas tapé de pointe encore, parce que je suis pas allé sur circuit encore...
Pas trop loin de chez moi ya moirans en montagne, il est pas mal il paraît, bien adapté aux supermot'

[jersen]

Je reste attentif à ton futur essai.
Ça pourrait apporter quoi d'ailleurs ?
Plus de souplesse ? Tu cherches à lever plus ? Tu te mets au stunt?

[Brut's]

Oui plus de souplesse avec de meilleurs reprises et des bras qui s'allongent sur tous les rapports pour 29€.

D' origine en 16x42, j' avais des soucis avec l' étagement de la boite entre la 2 et la 3. Genre tu prends une épingle/virage lent en 2, tu relance et t'es directement au rupteur, et si tu passes en 3 t' es trop bas dans les tours pour être efficace...
Du coup j'ai monté un pignon de 15 qui a gommé cette étagement de la boite entre la 2 et la 3 mais ça demande de tirer plus court en 5 et 6...

Avec mon gabarit et une ligne droite de 800m je suis pas au rupteur de 6 à 195km/h, donc pour la route/rallye, je peux essayer de tirer plus court.
Si je prend 190km/h au rupteur c'est largement suffisant, je crois qu'en rallye j'ai pas dépassé les 180km/h sur la spéciale la plus rapide en descente

[jersen]

Ah OK !
Rhhaa j'ai vraiment pas encore assez roulé pour ressentir tout ça

Tu as monté la couronne bi matière anodisée en bleu ?
Quoique elle soit pas être à 29 balles celle là

[Valhnad]

C'est plutôt 80 boules mini la bi-matière, et en plus c'est naze

[jersen]

Bah pourquoi ça serait naze ?
C'est super beau

Ah tu dis ça parce qu'elle est bleue c'est ça ?

[Brut's]

Ah OK !
Rhhaa j'ai vraiment pas encore assez roulé pour ressentir tout ça

Tu as monté la couronne bi matière anodisée en bleu ?
Quoique elle soit pas être à 29 balles celle là

J'ai commandé aujourd'hui sur Silverperformance

Et j'ai pris une couronne acier...

Je pense qu'avec ton Akra + cartographie akra + pignon de 15 + le reste sur ta 701, tu dois pas avoir ce ressenti par rapport au moteur stock en 16x42

[jersen]

Ben si on roule cette année ensemble on fera de l'échangisme pour voir !

[Brut's]

Tu serais capable de me gratter avec ta meule...


...et avec la mienne

[jersen]

Oh pas tant
J'aimerais bien qu'on roule ensemble en tous cas

[jersen]

Bon alors cette couronne de 44 ?

42 ça tire long quand même
Et là je reviens d'un petit tour (pour essayer de trouver une bonne position / mode d'emploi) et dans les virolos de montagne Rhhaa des fois faut jouer avec la boîte

So?

[Brut's]

Faut tricoter un peu plus de la boite, c'est peut être une question d' habitude à prendre par rapport au sd...

J'ai toujours pas touché au 701 mais j'ai fais la vidange du sd, changer une roue, roulé 300kms et collé des autocollants contre les 80km/h sur des voitures

[jersen]

Moi je vais rouler un plus avec celle là

[jersen]

Tiens une autre remarque :
Je suis pris à freiner bien plus tard qu'avec le SD (je pense que c'est normal) mais je pense que je vais vite monter les plaquettes SC parce que le manque de mordant me dérange quand même.. C'est bien ça fait le boulot mais ça rentre pas assez dedans à l'attaque je trouve tout d'origine

et je me suis rendu compte que les épingles du col au dessus de chez moi je les passais en 1 avec le 701 là où je les passais en 2 avec le sd


Je passe plus vite ?
Oui peut être, un tout petit peu

Je suis entre 2 rapport et j'aurais besoin de tirer plus court ?
Je sais pas....?

T'en penses quoi Brut's ?

[Brut's]

T' es sur que tu étais en 2 avec le sd?
Quand t'as relancé la première t' étais pas trop rapidement au rupteur?

T' étais peut être plus à l' attaque avec le 701 et ce serais mieux passé en 2 au couple...

[Brut's]

Je viens de faire un petit tour avec la couronne de 44.

Pour rouler cool à 50km/h en ville faut être en 3...
La 3 rupte à 123km/h et en coupant les gaz et en réouvrant sec, ça lève!
La 2 lève toute seule en prenant les tours

C'est fun, à voir avec plus de roulage après la révision

[Greensleeves]

Tu as le droit d'ajuster la démultiplication pendant le MT ?

[Brut's]

Oui tu as le droit, enfin je pense...

Moi j'ai changé mon psb pour la journée piste

[jersen]

T' es sur que tu étais en 2 avec le sd?
Quand t'as relancé la première t' étais pas trop rapidement au rupteur?

T' étais peut être plus à l' attaque avec le 701 et ce serais mieux passé en 2 au couple...

Oui oui sûr j'étais en 2 avec le sd mais je pense que j'ai compris pourquoi :
Avec l'anti dribble sur le 701, le frein moteur est moins marqué que sur le sd, du coup, tant que ça freine pas ben je descends les rapports... Voilà pourquoi

Et oui aussi probablement qu'au même endroit j'attaque plus avec le 701 donc.......CQFD