Question sur cartographie SDR 990

[eti03-43]

bref tous a reprendre !
c est pas moi qui l ai dit
et vive les table L .y a a un qui comprendra
par contre la I pas sur qu il y gagne beaucoup a la changer

[DeProfundis]

J'avoue m'être un peu emporté sur ce coup

Je pense avoir définitivement embrouillé Jean mi

C'est que je préfère trop expliquer que de ne rien expliquer

[Jean-mi]

Merci pour cette réponse très complète!

Bon du coup vu le peu qu'il y a gagner je pense que je vais rester comme ça jusqu'à ce que j'ai ma BAA et la carto qui va avec.

DeProfundis tu as l'air assez calé sur le sujet, tu sais où je pourrais faire faire un réglage au banc sérieux et pour quel prix environ si jamais l'envie m'en prenait...

[DeProfundis]

A vrais dire je ne sais pas qui travail bien dans ta région ni même ailleurs.
Minimum 500€ => il y a deux maps à faire voir plus avec les tables L qui sont toujours zapé et les tables I largement améliorable sur le SD ..

Sinon je sais faire, tarif contenu, condition réel d'utilisation (sur du bitume) et avec les explications qui vont bien

Du coup BAA de Mr Jersen ?

[Jean-mi]

Ok c'est bon à savoir
Et tu es de quelle région?

Oui BAA Jersen dans pas longtemps donc carto qui va avec, même si elle n'est pas personnalisée pour chaque moulin je verrai déjà ce que ça donne dans ma meule!

[DeProfundis]

Dans le 57

Entre la BAA et la carto même si pas opti ça sera bien mieux c'est sur.

[luciolle]

Mais du coup, la carto Otto, elle est bonne ou pas ?

[DeProfundis]

Il manque le travail sur les tables L mais ça sera mieux que la Akra sur le reste.
Garder le DBkiller
Ne pas l'utiliser avec une ligne complète.

[eti03-43]

d ailleur pour les table L , j ai vu une fonction sur tune ecu qui te la corrige automatiquement en fonction des réglages de la F
c est fonctionnelle ou approximatif
tu as deja essayer Deprofundis ?

[DeProfundis]

Tu parles de "Appliquer les correction F aux tables L" ?

Pour te répondre je ne sais même pas pourquoi cette fonction existe tellement ça n'a pas de rapport et que ce n'est pas fonctionnelle

Que ce soit F ou L je corrige directement sur les valeurs de la table c'est bien mieux que de laisser dans correction F.

[eti03-43]

oui ,et aussi " appliquer les corrections"

du coup une fois que tu a corrige sur la table 'correction F" tu balance sur les carto F et L ,ça me parait pas déconnant comme idée
aprés faut quand même controler ,ça doit bien dégrossir
enfin voila ,je m aperçois que tuneecu et quand même trés complet pour notre utilisation !dommage que je ne trouve pas la possibilité d avoir le code source du logiciel pour récupérer certaine info de connection avec l ecu

[jersen]

[DeProfundis]

Appliquer les corrections reporte les valeurs sur F, ça c'est ok, je le fais toujours, c'est mieux pour peaufiner la map.

Appliquer les corrections à L la non, c'est totalement différent vue que c'est rapport au capteur de pression et non à l'ouverture du TPS.

[eti03-43]

Ok
Y as toujours une abréviations que j'ai pas compris sur le tableau du passage de la map F à L, c'est le 'pos', c est la position du tps ?

[DeProfundis]

Oui c'est la position du TPS.
Mais le fonctionnement exacte reste flou .

Tient un pti exemple de problème avec map merdique, map arrow de Dayto dans le genre bonne daube on est pas mal.
A 5000 il y a comme un soucis

[eti03-43]

oui ,elle passe de la map L a F et du coup l autre map et trop pauvre, ça fait un effet de va et viens en tr/m entre la carto réglé et l autre non , c est tous a fait mon symptome .C' est pour ça qu il a du vouloir l enrichir à ce niveau là sans chercher à régler la map L.ça montre qu il ne maitrise pas le logiciel du coup .

et le changement entre les 2 carto reste même trés flou comme tu dis

[DeProfundis]

Je ne sais pas si c'est à cause d'une transition, rien dans les valeurs de transitions montre que ça devrait arriver ici, c'est la que c'est flou
Enfin j'ai ma méthode pour régler tout ça
La sur le 3 en ligne ça va mais ça sur un bi c'est rodéo direct

Oui enfin à ce que j'ai vue ce n'est pas uniquement le logiciel qui n'est pas maitrisé

[eti03-43]

c est même un super mega rodéo
et c est la que tu te dit que les pneus ........ça tien vraiment bien

[Brut's]

Moi! Moi! Moi j'ai une question aussi?!

J'ai vu quelqu'un modifier le tableau"Transition F-L", ça sert à quoi?
Je peux essayer de rentrer les valeurs sans risques sur mon sd?

[eti03-43]

ben justement , c est la ou on trouve le fonctionnement flou c est la loi de Murphy!
en theorie c est le moment ou l ecu passe de la Map L a F
par exemple sur la carto origine de la track quand le tps est a 6 et le moteur a 1000tr/min , l ECU change de map .....
en théorie
en pratique

Loi de Murphy: La Théorie c'est quand ça ne marche pas mais que l'on sait pourquoi. La Pratique c'est quand ça marche mais qu'on ne sait pas pourquoi. Quand la théorie rejoint la pratique ça ne marche pas et on ne sait pas pourquoi.