Courbes de Puissance 1290 2017

[homestell666]

J'ai fait une grosse balade cette aprem, j'étais avec un pote en Triumph street triple RS. En rentrant chez moi sur une grosse portion je me suis dit... tiens...et si je tapais tout les rapports jusqu'au rupteur pour voir?

J'ai donc bloquer le compteur à 287km/h en fond de 6. J'ai pas vraiment eu de mal a y aller....et il m'as pas fallu 5kms...
Je voulais tester car j'ai changé la démultiplication, j'ai un pignon de 16 dents au lieu de 17 et je savais que je perdais en vitesse de pointe. Mais bon franchement ...287km/h compteur...c'est largement suffisant...même bien de trop pour la route...

[Valhnad]

287 compteur (ça doit faire du 260 environ) avec un pignon de 16, c'est vraiment pas mal.

Je sais qu'un RC8R bien réglé ça prend presque 300 GPS en 17x36

[homestell666]

[quote="Valhnad";p=212111]287 compteur (ça doit faire du 260 environ) avec un pignon de 16, c'est vraiment pas mal.

Je sais qu'un RC8R bien réglé ça prend presque 300 GPS en 17x36

[Valhnad]

Bah pour la démul 17x36, c'est Yann sur RtR qui utilise ça pour UN circuit en allemagne parce qu'il en avait marre de rupter à 300 en courbe

la mienne a Dijon avait du mal à dépasser les 240 en 17x37.

[Christobou]

[quote="Olivier1288";p=212091][quote="Christobou";p=212018]Peut-être un vraie 280 km/h avec le vent dans le dos soit un 297 km/h au compteur, je testerais à l'occasion, pour l'instant je n'ai fais qu'un 278 km/h compteur (263 km/h réèl) et apparement elle demandait à y aller encore
Quant à l'accélération, entre 3 et 3,5 seconde je pense

[Christobou]

[quote="Valhnad";p=212111]287 compteur (ça doit faire du 260 environ) avec un pignon de 16, c'est vraiment pas mal.

Je sais qu'un RC8R bien réglé ça prend presque 300 GPS en 17x36

[homestell666]

Pareil faudrait que j'essai avec mon gps mais bon...ça m'intéresse pas trop la vitesse de pointe. C était vraiment juste pour le savoir

[Christobou]

Oui, c'est sûr que l'on ne passe pas son temps à ces vitesses là mais comme tu dis, c'est juste histoire de savoir ce qu'elle peuvent faire

[Valhnad]

D'après des mecs de l'usine KTM, l'erreur est entre 10 et 15%

[homestell666]

[quote="Valhnad";p=212170]D'après des mecs de l'usine KTM, l'erreur est entre 10 et 15%

[Olivier1288]

La vitesse n'est pas faussé quand on change de pignon par exexemple? La vitesse est prise sur la piste abs sur ces modèles (juste pour etre sur :p)

Pour de ce qui est de la vitesse tu as pris 287 compteur avec une dent en moins au psb, tu as atteint la "rupture " a 287???? Ou pas? Car si c'est ca oui ca veut dire qu'en demul d'origine tu pouvais l'emmener plus haut encore en tt cas excellent!!!

Actuellement en kiosque on voit dans les magazines moto (je sais plus lequel ) un comparatif roadsters, tuono, mt10, superduke r et je sais plus quoi, oui ils font un essai de vitesse à 90 km heure puis à 130 km heure et passe la moto au radar la moto ayant le moins de différence entre le compteur est la vitesse réelle et la KTM avec 128 km heure pour 130 km heure par exemple alors que les autres affiche beaucoup plus d'écart!!!!!

J'ai pourtant lu le contraire sur un poste ici récemment et le magazine prouve le contraire! comme quoi ^^

[Valhnad]

ils ont peut être recalés leurs compteurs, mais à l'époque du RC8R ils avaient triché comme tout le monde parce qu'ils en avaient marre qu'on disent que ça n'avançait pas

[homestell666]

[quote="Olivier1288";p=212284]La vitesse n'est pas faussé quand on change de pignon par exexemple? La vitesse est prise sur la piste abs sur ces modèles (juste pour etre sur :p)

Pour de ce qui est de la vitesse tu as pris 287 compteur avec une dent en moins au psb, tu as atteint la "rupture " a 287???? Ou pas? Car si c'est ca oui ca veut dire qu'en demul d'origine tu pouvais l'emmener plus haut encore en tt cas excellent!!!

Actuellement en kiosque on voit dans les magazines moto (je sais plus lequel ) un comparatif roadsters, tuono, mt10, superduke r et je sais plus quoi, oui ils font un essai de vitesse à 90 km heure puis à 130 km heure et passe la moto au radar la moto ayant le moins de différence entre le compteur est la vitesse réelle et la KTM avec 128 km heure pour 130 km heure par exemple alors que les autres affiche beaucoup plus d'écart!!!!!

J'ai pourtant lu le contraire sur un poste ici récemment et le magazine prouve le contraire! comme quoi ^^

[Christobou]

Bon alors aujourd'hui, j'ai fais un test avec la bécane et mon GPS.
A 280 km/h compteur, je suis en faite à 258 km/h réel. Différence à cette vitesse : 22 km/h.

Donc à cette vitesse là, mon compteur affiche 8,53% de vitesse en plus.
Je tâcherais de refaire un test et de l'amener à 299 km/h compteur (bref jusqu'au rupteur).

Mais on peut déjà imaginer facilement près de 25 km/h de différence entre la vitesse compteur et la vitesse réel, ce qui voudrait dire que nos brèles (les V2) vont plutôt à 275 km/h en vitesse de pointe réel que 280.

[titi]

[quote="Olivier1288";p=212284]La vitesse n'est pas faussé quand on change de pignon par exexemple? La vitesse est prise sur la piste abs sur ces modèles (juste pour etre sur :p)

[homestell666]

C'est sur l'avant je dirait car quand on fait un wheeling on a plus la vitesse réel. Dés qu'on repose la roue on sait a quelle vitesse on faisait notre wheeling.

[Valhnad]

Sur les RC8, le capteur est sur le pieds de fourche gauche et il compte grâce aux visses en acier, tu mets des visses de sdr1290 et le compteur ne fonctionne plus.
Pour le 1290 je sais pas maiq si l'omelette dot qu'en wheel ça déconne c'est que c'est la piste abs à l'avant qui est utilisée.

[homestell666]

J'ai déjà remarqué qu'en wheeling (alors des tout petit hein...) la vitesse stagnait et quand la roue repose, PAF je prenais direct 20/30km/h de plus. Mais il faudrait demander a Foudemary .
Je crois avoir lu de sa part justement ce phénomène, j'ai cherché mais j'arrive pas a retrouvé.

[Valhnad]

Non mais cherche pas c'est ça, surtout que c'est plus précis à l'avant parce que les diamètres des pneus sont plus constant à l'avant qu'à l'arrière

[homestell666]

Oui on change rarement une dimension de pneu avant...et la roue avant ne subit pas un changement de démultiplication.
Ça parait le plus logique en effet.