Kit chaine ?

[-JFK-]

Hello,

D'origine c'est du 16x38 avec 110 maillons en 525.
Si je passe en 16x41 toujours en 525, il faut que j'augmente le nombre de maillons ?
Merci !

[homestell666]

Non pas besoin mais ton système de fixation d'axe arrière et de réglage de chaine ne passera plus.
Tu sera juste obliger de tourner ta pièce qui sert de buté. Rien de méchant.

[-JFK-]

Merci !

[homestell666]

[-JFK-]

Hello,

Je crois que j'ai fais une connerie.
N'ayant pas de quoi riveter les chaines, j'ai pris un maillon avec clip.
Un ami qui fait du moto cross vient de me dire que ça le surprend sur ce type de moto (puissance/couple).
(J'ai pris le clip de la bonne taille de la même marque que le kit chaîne avec le même type de joints.)

Heu... Ça va tenir ou je vais la prendre dans la tronche ?

PS : D'un point de vue physique/mécanique, je ne vois / comprend pas les contraintes qui peuvent faire sauter ce type de clip....
Sinon, quelqu'un à une photo de la butée à retourner que ça passe avec 41 dents sur le plateau ?
Si c'est ce que je pense, elle est déjà retournée chez moi.
Edit : elle fait soit 40 soit 41 dents (j'ai pas la béquille et la flemme de faire des contorsions...) déçu, je voulais que ça tire plus fort !
Merci

[titi]

Salut,
Normalement c'est interdit au dessus de 600cm3 les attaches rapide, voir même 500, je sais plus.
Après, je sais pas, j'aurai moyennement confiance.
Et pour le tendeur à retourner, effectivement il l'est déjà.
Pour ta couronne, avec la ref dessus tu devrais trouver, ou alors c'est écrit "Z40" ou "Z41".
Voilà.

[titi]

Par contre, 108 maillons, ca va être chaud!!

[sd49]

99.9% que tu prenne ta chaine dans la tronche
Un mec au Vigeant a peter sa chaine devant car ce trouduc a rallonger sa chaine avec ce type de maillon
Sa a tenu 2 tours , et sa lui a couter un carter moteur de 1198 .....et nous un drapeau rouge pour de l'huile sur la piste

Perso quand j'avais pas l'appareil , je virais le bras oscillant apres avoir fait sertir ma chaine dans un garage moto
C'est plus long , mais au moins tu nettoye et controle en meme temps
Sa prend 2/3h , changement kit chaine compris et nettoyage

[Valhnad]

Ça doit pas être courant un mec qui déboule avec son bo pour monter une chaîne

[asy78]

Ton tendeur de chaine est déjà retourné en effet. Sinon pour l attache rapide c est pas une bonne idée, comme dis au dessus, ça risque fort de lâcher, tu l as commandé où ton kit chaine ?

[-JFK-]

Merci pour vos confirmation.
Maillon rapide-> out
Commandé chez XLMoto, je vais leur dire que c'est pas raisonnable de vendre cela pour ces motos.

[sd49]

[quote="Valhnad";p=212388]Ça doit pas être courant un mec qui déboule avec son bo pour monter une chaîne

[homestell666]

[quote="-JFK-";p=212412]Merci pour vos confirmation.
Maillon rapide-> out
Commandé chez XLMoto, je vais leur dire que c'est pas raisonnable de vendre cela pour ces motos.

[sd49]

C'est pas la premiere fois que je vois sa !!
La plupart du temps dans les kit chaines ( DID , Regina ce que je monte en general ) tu as les 2 type de maillon livré avec
Mais c'est franchement moyen

Moi maintenant je commande sur Silver performance , tu peut choisir ta demul , et il calcule la longueur de chaine en consequence , sans changement de prix

[sd49]

[quote="titi";p=212385]Par contre, 108 maillons, ca va être chaud!!

[-JFK-]

112??? T'es sur ?
Les gars me font partir sur 110.
C'est plus 108 d'origine non ?

[Valhnad]

@sd49 : mon BO est partie en peinture avec la chaîne chaîne !

D'ailleurs même avec la biellette ça s'enlève super vite

[sd49]

Ah oui sur le rc8 , la chaine passe dans le renfort
Oui j'ai pas dit le contraire , mais c'est quand meme plus chiant

[sd49]

Bon je viens de faire le mien , et il m'on livré une chaine de 114 maillons 2 voir 4 maillons trop long , je susi dans le fond du bras si je la monte
Du coup je confirme c'est bien 110 !!!
J'etais en 16x41 avec les tendeurs inversés