Liste petit soucis V2 1290R

[Valhnad]

ça sert à quoi cet indicateur ?

[cub69]

quel indicateur?

[Valhnad]

Bah le machin qui ne fonctionne pas dans la vidéo ?

[Foudemary]

C'est le rétro éclairage du commodo

[Seb31]

Bon , je crois que je vais ouvrir un nouveau sujet du style "Les gros soucis ..." parce que ma révision des 1000kms c'est pas passée comme prévue .

[homestell666]

[quote="Seb31";p=203036]Bon , je crois que je vais ouvrir un nouveau sujet du style "Les gros soucis ..." parce que ma révision des 1000kms c'est pas passée comme prévue .

[Seb31]

Aujourd'hui on avait au programme :
- révision des 1000kms
- pose de jantes neuves avec les sondes TPMS
- des roulettes à l'avant.
Je laisse la moto le matin , prêt d'un 1090 pour aller au boulot , la journee s'annonce pas mal
J'y passe sur les coups de 18h00 : le mécano m'explique un peu emmerdé qu'il n'arrive pas calibrer les sondes , le SAV KTM France est injoignable , veille de week-end de Pâques .
Je dédramatise le truc en lui disant que c'est pas bien grave , je repasserai dans la semaine quand ils auront filé la procédure : le mécano reprend des couleurs , me demande d'attendre devant pour m'amener la miss . Là , je poireaute , le temps devient une éternité , je me dis que je vais me régaler après 1000 bornes à ronger mon frein
Le boss se pointe ( la tu sens direct qu'il y a un gros souci ) et m'annonce qu'elle ne veut plus démarrer . Branchée sur la prise diag , le soft ne voit plus L'ÉCU
Bref , je vais pas y reposer mon derche de suite de suite ...

[Christobou]

Interressant !

[Valhnad]

[quote="Foudemary";p=203033]C'est le rétro éclairage du commodo

[cub69]

[quote="Valhnad";p=203054][quote="Foudemary";p=203033]C'est le rétro éclairage du commodo

[Valhnad]

Non je ne dis pas que c'est pas un soucis, il faut le faire réparer, je ne comprend juste pas pourquoi ça existe

[homestell666]

[quote="Seb31";p=203050]Aujourd'hui on avait au programme :
- révision des 1000kms
- pose de jantes neuves avec les sondes TPMS
- des roulettes à l'avant.
Je laisse la moto le matin , prêt d'un 1090 pour aller au boulot , la journee s'annonce pas mal
J'y passe sur les coups de 18h00 : le mécano m'explique un peu emmerdé qu'il n'arrive pas calibrer les sondes , le SAV KTM France est injoignable , veille de week-end de Pâques .
Je dédramatise le truc en lui disant que c'est pas bien grave , je repasserai dans la semaine quand ils auront filé la procédure : le mécano reprend des couleurs , me demande d'attendre devant pour m'amener la miss . Là , je poireaute , le temps devient une éternité , je me dis que je vais me régaler après 1000 bornes à ronger mon frein
Le boss se pointe ( la tu sens direct qu'il y a un gros souci ) et m'annonce qu'elle ne veut plus démarrer . Branchée sur la prise diag , le soft ne voit plus L'ÉCU
Bref , je vais pas y reposer mon derche de suite de suite ...

[Valhnad]

Si sa se trouve ton ECu est pourri, si c'est le cas il sera changé

[Foudemary]

[quote="Valhnad";p=203058]Non je ne dis pas que c'est pas un soucis, il faut le faire réparer, je ne comprend juste pas pourquoi ça existe

[Seb31]

J'espère aussi que ca va vite se régler .Ca a démarré avec une erreur MTC - ABS après la tentative de calibration . Ils ont voulu réinitialisé l'ECU et 20 min plus tard , plus rien sur la prise diag ... On doit maintenant attendre les directives du SAV . S'ils ont le feu vert , ils switcheront mon ECU avec celui d'une moto neuve. S'ils sont obligés de l'envoyer en Autriche , ca va sentir la déprime ....

[Seb31]

[quote="Foudemary";p=203072][quote="Valhnad";p=203058]Non je ne dis pas que c'est pas un soucis, il faut le faire réparer, je ne comprend juste pas pourquoi ça existe

[ENZOWILO]

C'est des petits soucis de début de série, ça va se régler, c'est chronique dans l'automobile toutes marques confondues, les premiers acheteurs sont les cobayes...., après, si le SAV concernée est réactif, ça aide à faire passer la pilule, ça peut même aider en local à fidéliser le client, une affaire d'hommes quoi...

[Seb31]

Finalement , je l'ai récupéré aujourd'hui
L'ÉCU ne reconnaissait plus la clé suite à la réinitialisation
Mes sondes marchent enfin , bref c'est le pied terrible .
Par contre , j'ai fait 500 bornes avec l'ADV depuis qu'elle était immobilisée : quand j'ai reposé mes fesses sur la selle du SDR , j'avais l'impression d'être sur une pocket bike

[Valhnad]

j'ai la même quand je passe de l'adventure au RC8R, sauf qu'en plus ça fait mal au cul, les reposes pieds sont super hauts, ça tourne pas etc etc puis au bout de 10m c'est à nouveau le pieds

[victor]

J'ai perdu mon transpondeur sur piste et depuis la moto est immobilisé et ktm n'offre pas de réponse. Transpondeur indisponible je suis ravi