[PB] Pneu arrière épluché sur le côté gauche

[Valhnad]

Mon concess m'a prêté un Duke, la pneu est dans le même état ... il passe vraiment à ras de la chaîne et vu le bruit qu'elle fait elle me semble rincée !

[meurwinn]

La chaine à encore été retendue. Je pense que c'est très sensible à la tension de la chaine.

[meurwinn]

Hier j'ai remonté mes jantes, et l'espace entre le nouveau S21 et la chaine est très très light (quelques mm).

Du coup, je me demande encore d'où ça vient.

J'ai une petite question "mécanique" qui pourrait faire avancer le chmilblick. (faut regarder le chéma de spièces hein).

L'amortisseur de couple (la grosse pièce en étoile du 11) doit elle toucher la jante ?
ou c'est plutôt l'entretoise 12 qui prend appuie sur le roulement 2 ?
Mon roulement est un peu abîmé, et du coup l'amortos de couple porte sur la jante. Je perd peut être quelques mm ici.

autre point sans incidence je pense : mon axe de roue est monté à l'envers (écrou côté couronne)

2016_08_24_14_08_40_ROUE_ARRIERE_990_SUPER_DUKE_BLACK_FR_2011_Partie_cycle_Pièces_Origines_K.png

[micklespa]

Ta deja fait tourner ta roue moto en l'air pour voir si t'aurais pas un léger voile sur la jante ou le porte couronne?

[meurwinn]

oui hier.
Si la jante était voilée, il serait pas épluché partout, et je n'ai pas eu de choc entre le moment où ça le faisait pas et ensuite.

Pas regardé la couronne, je l'ai bien nettoyée, et les boulons "plats" pour la fixer à l'amortisseur de couple n'ont pas bougé.


Mais je n'ai pas regardé s'il y avait un voile sur la jante et/ou la couronne. C'est une idée.

Sinon des réponses à ma question d'assemblage ?

[Valhnad]

Pfff les écrous qui se desserrent sur des KTM c'est un mythe ...

[micklespa]

Ca touche pas tout a fait chez moi mais ya vraiment pas grand chose

Essai de faire tourner ta roue moteur en route et regarde derrière ce qu'il se passe

[la pince shrader]

Pareil

[meurwinn]

J'ai checké tout ça.
Donc l'amortisseur de couple ne touche pas directement la jantes (on peut passer un réglé)... Sauf sur un ou 2 points d'appuie. Ce qui fait penser que c'est pas "plan".
Donc l'amortoss de couple appuie sur le roulement. Ca m'oriente vers mon roulement de roue qui aurait un léger problème.

En faisant tourner, la couronne et la jante ne semblent pas avoir de voile.

Par contre, quand je tourne, y a comme un bruit (comme un petit caillou dans le PSB) qui revient régulièrement. Du coup j'ai démonté le cache PSB et là, je me suis souvenu que j'avais un boulon qui se déserrait pas...
J'ai donc canibalisé le cache pour utiliser une multiprise et bloquer le boulon qui tourne en rond. D'ailleur il est pas comme les autres celui là.
Bref, cf photo.

Apres avoir nettoyé un peu le tout car on y voyait comme au fond d'un cul, je pense que le craquement vient de l'intérieur (roulement de quoi ???!!!) et je pense aussi que mon PSB en a un coup niveau usure.
On notera le martelage de la rondelle qui a été fait comme un sale !!! Bravo KTM...
Ah oui, et mon pneu de 180 fait 185, ce qui n'arrange rien à mon cas.

[Valhnad]

[quote="micklespa";p=181160]Ca touche pas tout a fait chez moi mais ya vraiment pas grand chose

Essai de faire tourner ta roue moteur en route et regarde derrière ce qu'il se passe

[titi]

la rondelle "bloc écrou" martellée comme ca ne me choque pas, c'est comme ca qu'on fait. a moins d'en mettre une neuve a chaque fois.
par contre ton pignon, éffectivement, en a un ptit coup! il est mort quoi
c'est un z15? j'ai toujours préféré une plus grande couronne a un plus petit pignon.

[meurwinn]

Oui un 15. Je suis en 40 à l'arrière ai lieu de 38.
La rondelle est d'origine.

[titi]

15x40, ca doit envoyer du paté!

[meurwinn]

Oui. Elle est plus souple à conduire. Par contre ca tire court c'est sûr.

[meurwinn]

15x40, ca doit envoyer du paté!

En cherchant un PSB d'origine, je vois que le 15 n'existe pas. Je comprends mieux ta remarque...

Je suis passé en 40 pour ne pas réduire le PSB, mais en fait, il a déjà été changé faut croire. D'où l'état de la rondelle...

Donc passage en 16x40 ça serait pas mal je pense.
Peut être que la chaine bouge trop sur les coups de gazs, et aussi ça explique ma "faible" vitesse de pointe...

[Valhnad]

Je vais sûrement passer pour un gland mais il me choque pas ce pignon ? (je parle de l'état)

[DieZeL]

[quote="Valhnad";p=181203]Je vais sûrement passer pour un gland mais il me choque pas ce pignon ? (je parle de l'état)

[Valhnad]

[quote="DieZeL";p=181216][quote="Valhnad";p=181203]Je vais sûrement passer pour un gland mais il me choque pas ce pignon ? (je parle de l'état)

[meurwinn]

Les dents sont pas bouffees mais elles sont plus vraiment droite c'est clair.

[Valhnad]

Comment elle peuvent se tordre dans ce sens alors que la force appliquée dessus est dans l'autre sens.

On voit pas l'état de surface sur ta photo c'est pour ça que j'étais pas sûr que ce soit normal ou user à mort ! mais de ce que j'ai compris c'est bien ça, si les dents semblent tordues c'est bien parce qu'il manque de la matière, donc oui tu en as bouffé beaucoup.

Après j'ai envie de dire, plus il est petit et plus il va s'user vite non ?

Mais visiblement tu as de la marge !