[Résolu] Code erreur 31

[DukeNukem]

Yop !

Bon j'ai un gros soucis... Je prépare la meule pour la vendre, déjà c'est pas la joie. Et je dois la remettre en 106ch.

Je connecte la moto et le pc. Je mets le contact. Je lance TuneEcu, qui trouve tout de suite ma moto et sa carto. Tout est en ordre.

J'ouvre la carto 106 (celle d'origine que j'avais extraite). Je programme l'ECU. Ca prend quelques 10aines de secondes.

Premier soucis, je n'entends pas le contact de la moto redémarrer... Ensuite tuneecu perd la connection à l'ECU et veut la récupérer... Je tente, ça fait quelque chose mais ça ne marche pas... Je coupe le contact. Je remet le contact : La je vois "CAN ERROR"

Je regarde un peu les diodes qui s'allument... Code erreur 31 : Dysfonctionnement demande de codification du boitier de commande EFI vers le boitier de commande EWS.

C'est grave docteur ?

[Mighty_Pioupiou]

Pourquoi tu la remets en 106 cv ? L'acheteur te le demande ?

[le poulet]

chui loin d'être un spécialiste, mais déjà la batterie est-elle en bonne santé ?

Qui plus est l'EFI ok, mais je dois connaitre l'EWS sous un autre nom car là ça me parle pas du tout...

Là du coup, t'as tout coupé ? si tu cherches à le reconnecter et à lire la carto il te dit quoi ?

[asy78]

batterie ou peut etre le cable odb qui merde aussi. essayes de telecharger la map 106 sur le site tune ecu et de l'injecter.
EWS chez bmw c'est le systeme antidemarrage, chez ktm je sais pas.

[DukeNukem]

Oui je dois la mettre en 106ch. Enfin là juste ce que je voudrais, c'est qu'elle redémarre, peu importe la puissance

J'ai rechecké tunecu, qui me dit que la batterie est à... 12,1 volts !! Je pensais pas qu'elle pouvait se décharger autant en 1 semaine sans tourner !!

Tunecu me dit qu'il est connecté, mais qu'il n'arrive pas à lire l'ecu et me propose une récupération, que j'ai essayé 2 fosi sans succès avant de voir le problème de voltage.

Je vais brancher une batterie de voiture sur la batterei de la moto et je vais lancer une récupération tunecu !

[le poulet]

voilà.

Pis je ne sais plus si le feu de croisement s'allume moteur éteint, si c'est le cas enlève le fusible

[asy78]

et branche ton pc sur secteur

[DukeNukem]

Oui j'ai enlevé le fusible à chaque fois, j'ai vraiment fait comme dans le tuto.

Là, j'ai carrement mis la batterie de voiture avec, j'ai tenté 5 ou 6 récupérations... C'est 0

J'ai fait la manip plusieurs fois sur mon ex Superduke, aucun problème. C'est dur dur dur là...

[DukeNukem]

Ouais j'ai le pc sur secteur et j'ai désactivé le wifi à chaque fois !

Je dois en être à plus de 10 tentatives de récupération là, avec batterie de bagnole + celle de la moto !

[DukeNukem]

La diode sur le câble est rouge je crois (je suis daltonien). Soit elle ne bouge pas, soit sa fréquence est tellement rapide que c'est tout comme.

[DukeNukem]

Une image de l'erreur au cas où :
http://tof.canardpc.com/show/e85c6538-5 ... e3c37.html

[le poulet]

je ne peux malheureusement pas t'être utile...

CAN indiquerait un souci de prise peut être, essaie de souffler les ports moto/cable, et vérifie que ton cable soit en bon état (plié/écorché)...

[le poulet]

tiens, t'es pas dans la merde avec ça, mais ça t'occupera bien une nuit entière:

le CAN pour les nuls

[asy78]

essayes d'injecter une autre map, pas celle que tu avais d origine, une autre sur le site tune ecu.

[asy78]

ou c'est peut etre les pilotes du cable odb ou la version de tuneecu qui merdouille, tu as peut etre changé d'OS (windows 10?) depuis ta premiere connexion? essayes d'effacer/reinstaller les drivers de ton cable et mettre la derniere version de tune ecu. on sait jamais..

[Valhnad]

USBDeview est pas mal pour désinstaller tous les appareils usb non branchés.

[DukeNukem]

le poulet : je regarderais ça à tête reposé, c'est un peu technique.

asy78 : Je sais pas si je peux injecter une autre map, le logiciel me force la main pour une récupération, et bloque sinon... Et même si je pouvais, ça veut dire que je pourrais peut être plus faire de récupération... Je verrais ça en dernier recours je pense...

Valhnad et asy78 : A propos du pc, il n'a servi qu'à ça : un windows 7, tunecu, les drivers et pas de mise à jour ou quoi entre temps : vraiment le même environnement, rien n'a bougé...

Je pense vraiment que c'est un problème de tension de batterie qui a tout fait foiré...

Je crois que mon seul espoir c'est un coup de valise KTM si c'est encore possible dans l'état de l'ECU... Et dire que je la vendais pour mettre de coté pour ma petite fille, ça fout vraiment, vraiment les boules.

[Valhnad]

Il n'y a pas de raisons que tu ne puisses pas récupérer ton ECU, tu as juste changé la courbe qui est certainement corrompue mais la ROM ne doit pas pouvoir être supprimée elle.

[asy78]

en voila un qui a eu le meme probleme que toi et qui s'en est sorti:

http://www.ktmforums.com/forums/rc8-rc8 ... error.html

[asy78]

de ce que j'ai compris il faut ouvrir le programme tune ecu sans connecter a la moto le cable
- tu ouvres une map officielle stock (du site tune ecu)
- tu branches le cable
- tu mets le contact et tu fais la recuperation

lui il dit que ça buggait car la map qu'il avait n'était pas bonne ou corrompue a l ouverture de tune ecu et qu'il était déjà branché sur la moto, du coup ça passait pas. en ouvrant une map "stock" officielle avant de relier le pc, du coup il a pu faire la recuperation.
essayes ça on sait jamais.