BAA RC8 / RC8R

[Valhnad]

[quote="jersen";p=160792]Bon moi je m'en fous je m'occupe que de la partie haute...

[jersen]

Oh j'y comprend vraiment plus rien. ..

On peut pas juste prendre le couvercle et le retoucher ?
Et bien sûr virer tout ce qu'il y a dedans ??

[Valhnad]

bah j'ai déjà tout expliquer concernant les modif entre les millésimes.

En gros => 2008 pas de séparateur c'est la merde
2009 = idem sauf qu'en plus tu as un bout de tuyau qui fait chier
2010 = Tuyau chiant + séparateur dans la queue de la moto pour les R (rien dans la boîte)
2011+ = séparateur dans le couvercle de la boîte.

Après tu peux simplement dire au gusse qui monte la BAA qu'il doit acheter le kit s'il veut un séparateur d'huile. (si on peut encore l'acheter)

[jersen]

Tu penses que si je fais un couvercle équipé avec filtre, on pourra quand mettre le séparateur ?

[jersen]

Ça paraît mal parti. ...

[Valhnad]

Le séparateur c'est la grosse boîte que tu vois ici :



Donc ça semble mal parti pour le conserver, après tu peux simplement le virer mais il faudra que le client se débrouille pour avoir autre chose ... chez Rottweiller et compagnie ils ne se font même pas chier à priori.

[jersen]

Je comprend là ok
Merci Vallhnad

On peut réfléchir à quelque chose pour intégrer ça ou un bout de raccord en aluminium comme sur ma baa jersen où on raccorde le reniflard d'huile

Il faut qu'il y ait une boîte pour récupérer cette huile non ? Ou pas
Ça complique les choses ce séparateur

Sinon on le met pas du tout
C'est quoi le risque ?

[Valhnad]

Le risque c'est que tu vas avoir ton huile qui va condenser, se mettre au fond de la BAA et couler par l'arrière sur le moteur et la roue arrière.

L'huile n'est pas récupéré, la sortie que tu vois est juste au dessus du cylindre arrière pour que ce qui arrive à sortir soit brûlé. Après tu n'es pas obligé de le mettre dans la BAA. tu peux faire comme le kit et déporter le réservoir ailleurs.
Ça fait manouche mais c'est comme ça sur les 2010



La sortie du cylindre jusqu'au réservoir et le réservoir à la BAA au cas où

[deldel_51]

une durite un bocal récupérateur, ca suufot

[jersen]

[quote="deldel_51";p=160815]une durite un bocal récupérateur, ca suufot

[Valhnad]

il y a une entrée dans la partie basse, on la voit sur les photos que je t'ai filées.

[deldel_51]

Une sortie plutôt non ?

[jersen]

[Valhnad]

[quote="deldel_51";p=160828]Une sortie plutôt non ?

[jersen]

Ah y est on va y arriver
Je compare des photos envoyées par Deldel et des photos du fofo de Vallhnad

Le séparateur est placé dans le couvercle et un bout de celui ci vient s'emboîter dans le trou à l'arrière de la partie basse de la baa

J'ai bon ?

[Valhnad]

[quote="jersen";p=160831]Ah y est on va y arriver
Je compare des photos envoyées par Deldel et des photos du fofo de Vallhnad

Le séparateur est placé dans le couvercle et un bout de celui ci vient s'emboîter dans le trou à l'arrière de la partie basse de la baa

J'ai bon ?

[jersen]

Cool on avance

Il faudrait donc faire un bout de raccord qui s'enfile dans ce trou de la partie basse de la baa et qui sorte du futur couvercle pour aller vers l'extérieur (réservoir tampon d'huile ou extérieur directement)

C'est ça ?

[Valhnad]

D'origine c'est déjà ça, et le séparateur s'emboite quand tu fermes la BAA.

Sur les 2009-2010 c'est un bout de durite de merde qui s'enfile dans la BAA et qu'il faut virer à chaque fois que tu l'ouvre.

PS : je viens de regarder en détaille l'armature qu'il y a dans le couvercle de la BAA, je pense que ça sert à maintenant le filtre à air.

[jersen]

[quote="Valhnad";p=160837]D'origine c'est déjà ça, et le séparateur s'emboite quand tu fermes la BAA.

Sur les 2009-2010 c'est un bout de durite de merde qui s'enfile dans la BAA et qu'il faut virer à chaque fois que tu l'ouvre.

[Valhnad]

Je regarde si je peux te faire ça demain, je dois encore avoir le couvercle avec tout le merdier dedans.

Mais je pense que le plus simple c'est de ne pas en tenir compte, l'autre plus courte vaut 16€ chez KTM ...