Problème de ralenti

[Utilisateur supprimé #552]

Depuis un petit moment, problème de ralenti que se cale à 3000tr/min par intermittence et entrainant des à-coups en roulant à régime stabilisé que lorsque le ralenti est bloqué à ce régime.
J'ai l'impression par moment d'avoir un régulateur sur la bécane comme elle ne ralenti pas tout le temps.
J'ai fait plusieurs vérifications :
.Pas de code défaut.
.Tension du câble d’accélérateur correcte.
.Rien de particulier au niveau des papillons.
.Valeur du capteur TPS (0.60v) à l’arrêt.
.Valeurs des capteurs de pressions sont ok donc je m'oriente vers un problème de moteur pas à pas via Triumph sauf qu’après changement de celui-ci le problème est toujours présent donc un peu saoulé sur le coup.
Filtre à essence changé également.

Je suis à la recherche d'idées, est-ce que le TPS peu déconner malgré que la valeur soit bonne moteur éteint ?
Je peux le vérifier via tunecu moteur allumé ?

[Utilisateur supprimé #552]

Est-ce que quelqu'un peux m'expliquer comment je peux contrôler la valeur du TPS moteur en marche,svp ?

[deldel_51]

avec tune ECU

[Utilisateur supprimé #552]

[quote="deldel_51";p=157346]avec tune ECU

[Valhnad]

[quote="maxooh";p=157372][quote="deldel_51";p=157346]avec tune ECU

[Utilisateur supprimé #552]

Pour clore le sujet il s'agissait du capteur tps qui merdait par moment, pas évident à diagnostiquer en tout cas.

[la pince shrader]

Merci pour l'info en tout cas

[Utilisateur supprimé #552]

Pour être complet, si le capteur TPS merde par intermittence comme dans mon cas, cela ne renvoi pas de code erreur et les valeurs du capteur sont bonne à l’arrêt (via réglage d'accélérateur sur L'EXCELLENT Tunecu) donc pas évident de le mettre en cause.
La référence du capteur chez KTM : 61041077000.
C'est toujours mieux qu'une rampe d'injection à changer en tout cas comme peu proposer KTM lorsque l'on rencontre des problèmes d'injection.