[Tuto] Changement de joint de carter et révision pompe à eau

[Valhnad]

MWF synthétique c'est 96-97% d'eau, à part si tu le laisses sécher où ça peut gommer.
Emulsion oui tu en as un peu plus mais ça se rince bien à l'eau

Mais du coup ça ne devrait pas partir à la première purge du système ? Genre après le rodage

[Gagy]

Ben vu comme c'est simple à purger ( sauf qu'il faut avoir le nécessaire pour lever la moto), je vais le refaire après la 1ère journée piste quand ça aura bien circule et chauffé.

Pour le Liquide j'ai mis du basique. Il est jaune. Et il a mauvais goût.

[Utilisateur supprimé #164]

Bah si tu purges juste, ça part pas, ça fait comme une pâte. Il faut rincer à grande eau comme Gagy a fait. Normalement ça devrait pas revenir (c'est pas revenu sur la mienne)

[Gagy]

Faut prévoir le joint du capot et 4 vis neuves. Les miennes étaient rouillés. Mais je les ai remises quand même.

[Valhnad]

[quote="WhiteSoul";p=91786]Bah si tu purges juste, ça part pas, ça fait comme une pâte. Il faut rincer à grande eau comme Gagy a fait. Normalement ça devrait pas revenir (c'est pas revenu sur la mienne)

[Utilisateur supprimé #164]

Je sais pas si y'a le même souci sur les RC8

[Gagy]

Ce qu'il vous faudra:


en plus, prévoir le joint thorique de la canalisation rigide qui arrive dans le capot de la pompe, et les 4 vis de fixation dudit capot.

ça peut faire peur, mais au final ça se fait pas mal.


Effectivement, la purge n'est absolument pas superflue.
Je pense même en refaire une après la prochaine sortie piste.
Y'en a pour 1€ de joints, et 5€ de liquide. Encore moins pour le pistard qui met de la flotte.

à l'origine, mon liquide était bleu:


mon axe d'origine après sa sortie:


l'usure commence à apparaître, le préventif était nécessaire.

[la pince shrader]

Si j'ai bien pigé c'est une "maladie " pour les modèle 2008. Il faut surveiller plus attentivement les niveaux en gros....
j'arrive a 26000 et je ne pense pas que la mienne a été faite... Je vais faire la saison comme ça et me pencherai sérieusement dessus à l'automne

[Gagy]

Fais au moins une purge.
Et surveille bien.

[Gagy]

Nota: est ce qu' gentil modo pourrait renommer ce tutoriel en
Révision ou réfection pompe à eau lc8 ou un truc dans le style, car via les moteurs de recherche, on ne trouverait pas forcément autre chose que le changement du joint du capot.

Et le post est quand même désormais pas mal complet en ce qui concerne la remise à neuf de la pompe à eau du superduke.

[la pince shrader]

[quote="Gagy";p=91965]Fais au moins une purge.
Et surveille bien.

[la pince shrader]

Et des photos plus grandes dans la première page siouplé .

[Utilisateur supprimé #164]

Nan mais si t'as ce problème sur la tienne tu le verras direct, y'a un dépôt au fond de ton vase d'expansion

[monsieurchou]

[quote="Gagy";p=91966]Nota: est ce qu' gentil modo pourrait renommer ce tutoriel en
Révision ou réfection pompe à eau lc8 ou un truc dans le style, car via les moteurs de recherche, on ne trouverait pas forcément autre chose que le changement du joint du capot.

Et le post est quand même désormais pas mal complet en ce qui concerne la remise à neuf de la pompe à eau du superduke.

[la pince shrader]

Au top!

[Rustyc]

Ptit déterrage, ma brèle mange un peu d'eau, mais pas de fuite ni d'eau dans l'huile pour le moment...
Est-ce que le problème de pompe a eau est valable pour les premiers SD (05-06)?
D'autre part, je pense que mettre du LDR adapté aux materiaux des moteurs de moto est plus conseillé, mais est-ce dangereux de mettre du "normal", genre pour voiture quoi?

[Valhnad]

Pas de voiture car il va bouffer le magnésium (après je ne sais pas s'il y en a autre que le cache culbu mais bon à éviter) et ne pas mélange de l'inorganique et de l'organique.

[Rustyc]

Ptain faut que je repurge quoi

[la pince shrader]

me demande si j'y ai pas droit
500 bornes et le vase d'expansion a perdu la moitié...

[monsieurchou]

Je reposte ici:

Pour tous ceux qui vident leur vase d’expansion, vous avez pensé à vérifier que votre bouchon de radiateur fonctionne correctement?

Lorsque j'avais vidangé mon circuit, j'avais récupérer tout un tas de merde ( limaille du radiateur ), et celle ci peut venir gêner le fonctionnement du bouchon.
Par conséquent, le circuit de liquide coté radiateur reste en pression:
> contrainte sur les joints
> pas de retour dans le vase d'expansion


Changer le kit pompe à eau et garder un bouchon défectueux/obstrué c'est aussi utile que de pisser en l'air


ChOu " "