équilibrage des roues ?

[asy78]

pour ceux qui montent leur gommards eux-mêmes (ou pas), uniquement en usage piste, vous équilibrez les 2 roues ? (avant et arrière) ou juste la roue avant ? à l'avant pour moi c'est obligatoire, ayant déjà ressenti une sorte de louvoiement sur une roue mal équilibrée. par contre, à l'arrière, sachant qu'il y' a le porte couronne de rajouté et avec l'inertie, est ce que ça joue vraiment ou pas? car je me fais chier à équilibrer l'arrière mais je me demande si c'est vraiment utile ??

[Valhnad]

[quote="asy78";p=105896]pour ceux qui montent leur gommards eux-mêmes (ou pas), uniquement en usage piste, vous équilibrez les 2 roues ? (avant et arrière) ou juste la roue avant ? à l'avant pour moi c'est obligatoire, ayant déjà ressenti une sorte de louvoiement sur une roue mal équilibrée. par contre, à l'arrière, sachant qu'il y' a le porte couronne de rajouté et avec l'inertie, est ce que ça joue vraiment ou pas? car je me fais chier à équilibrer l'arrière mais je me demande si c'est vraiment utile ??

[Scrat]

Avant , l'arrière non .

[Mighty_Pioupiou]

J'équilibre les 2. Pour le temps que ça prend, autant ne pas se poser de question.

[Utilisateur supprimé #164]

ça fait bizarre de lire chevelu qui dit ça...

[Sim05]

que l'avant aussi, a ma connaissance rare sont ceux qui equilibre l'arriere

[Utilisateur supprimé #10]

Avant, l'arrière ça sert à que dalle, avant je le faisait, mais voilà, ça sert vraiment à rien, à part foutre des autocollants inutiles, chiant à enlever et en plus ça te fait chier quand tu dois nettoyer la jante...

Pis l'effet de chaîne annihile ton équilibrage...

[oliveman]

avant uniquement aussi

certaines meules type le street triple ne sont pas équilibré à l'arrière d'origine

[Gagy]

Avant seulement.

Mais ça empêche pas de le perdre.

[Bubus]

[quote="Mighty_Pioupiou";p=105903]J'équilibre les 2. Pour le temps que ça prend, autant ne pas se poser de question.

[Utilisateur supprimé #10]

[quote="Bubus";p=105947][quote="Mighty_Pioupiou";p=105903]J'équilibre les 2. Pour le temps que ça prend, autant ne pas se poser de question.

[Utilisateur supprimé #186]

Merki pour l'info greg !

[asy78]

apparemment pirelli (enfin esprit racing) dis que sur piste, c'est "moins important" que sur route, et je me tatais pour les mêmes raisons que greg, ça fait surtout chier à enlever ces traces de colles (je sais je suis une feignasse)

http://www.esprit-racing.com/repo/pmf5.htm

[Bubus]

[quote="gregorally";p=105960]

Donc étant donné que :

-Le résultat avec ou sans est identique.


Bah j'ai pris la décision d'essayer sans équilibrage, bin c'est pareil qu'avec...

Les "clients" qui viennent changer des pneus à la maison, je le fait à l'avant, pour l'arrière, j'installe la jante et regarde, tout en discutant et si ils m'en parlent, je leur dit que ça ne sert à rien, mais que je le fait par principe, et beaucoup me disent de ne pas le faire. Je les invite à revenir si ils sentent un soucis.
Y'a personne qui revient...

[Scrat]

La question de départ c'est usage piste , Bubus quand tu changeras toi même ton pneu arrière tout les jours de roulage ta vas vite arrêter de l'équilibrer , que ton concess le fasse encore heureux vu le prix qu'il prends pour le montage d'un pneu .

[Bubus]

Oups




Désolé

[Utilisateur supprimé #10]