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Et mine de rien, mission commando le remplacement de la pompe, si on est pas bricolo ces mort... Lol.
M attendais pas a ca. Et pour remette tout les file et durite,youpiiiii. lol

truc à deux francs : ton LDR le niveau est OK ? il est pa trop vieux ?[/quote]


Pouquoi le LDR? Il y a une sécurité ou autre?
Non il a était fait en février.

Plus de calage a chaud. Jai tourner avec, laisse 30 min tourne etc.. Nikel. Doonc c'était bien la pompe qui merde

Hello. Donc pompe changer par une d occaz. Et bien Nikel....

Jeudi je mets ma pompe de rechange. Et vera bien.
Si ces pas ca, je changerai lambda, et bobine. Je vais éliminer petit a petit lol

Oui, je lai faite tourner avec tune ecu, jusqa quel cale. Ras... Pas d ereur ni rien.
Le seul détail, on voit le voyant de la pompe qui s eteind et le lambda tombe a 0,040. Et pouf 4seconde apres elle cale.

Par rapport au pompe a changer, ces une pratique connu et utiliser par ceux qui roule enduro 690.. Ils les change direct lors de rally maroc etc...

Bonnnnnn
Donc me suis renseigner un peu, effectivement, nos 690 sur quelques série la pompe est foireuse, quand elle chauffe, elle coupe. Le roulement interne qui bloque.
Donc, solution en remette une katé et croise les doigt que celle la ca ira. (340e la pompe)
Soit, installer une de marque ...

Yes, ca marche.
Jai chope une pompe d occaz pour test.
Verra ca.

Le premier coup, j'ai demonte bougie, elle était pas très joli et blanche!
Je lai donc remplace par une neuve de secour.
Ca a évidemment rien changer

Donc je lai fait quelques fois, voir.
Je la démarre et laisse tourner (au soleil) elle mets 13min pour ce couper.
Le ventilo aura déclencher 2 3 fois.
La température redescend bien quand il s enclenche.

Elle va mette des ptit a coup d abord, genre le ralenti va baisser a 1200, remonte.. Baisse ...

Oui voila, quand je roule ca va aller, sauf grosse chaleur.
Elle va commencer a ratatouille, caler et fini. Faut attendre quel refroidisse un peu.

Pas de perte de puissance.

La première fois quel me la fait, je la sentai bizar a la poignée, me suis arrêter pose un papier, suis ressorti je lai ...

info en sup, ma brele est origine.

je pensais a la pompe a essence qui merde a chaud, je sais pas si y a eu des cas similiares.

lol ca y est ces fait !

Jai contrôle le lambda aussi, car sur le tuneecu, il varie de 0,120v a 4,3v
Ca ma paru bizar autant de va et viens. Et effectivement en le debranchant la moto est très stable ! Mieu que avec. Mais ca cale encore.

Salut a tous,

Je précise j'ai fait ma présentation mais ca mis message erreur.. Donc la referai ce soir sur ordi.

Voila mon souci:
Je laisse la moto sur béquille tourner, jusqu'à que le ventilo ce mette en route, au bout d un moment elle va caler (comme si plus essence)
La impossible de la ...