KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

fait merci . et bonne recherche.

Salut, oui excuses, elle est vendue, mais je ne sais pas comment modifier le titre du poste.

merci igeul
pour ce qui se trame chez moi je suis perdu:

2009 / 20000km / 7000€ juste 2 guns ixil
2009 / 37700km / 6500€ 2 guns akra
2008 / 27500km / 6500€ 2 guns leovince
2011 / 2000km / 6800€ 2 guns akra

etc etc.......
bref je tente et verrait bien. par contre au vu des réponse pas la ...

Yep tu as certainement raison... on a pas tous les mêmes attentes.
Bah je vais essayer, pi si ça bouge pas ben je la garde c'est pas une nécessité et grave du tout.

PI si jamais elle devait partir quand même!! j'ai une question sup:

pour un sd1290 ya des grosses différences entre 2014 et ...

oki. Après c'est clair si je veut la vednre pas chère, je la remet stock (hors akra, BAA etc...) mais quel est l'intérêt? c'est tellement mieux comme ça!!

putain ce qu'il faudrait c'est que le mec essaie une chiotte stock pi une équipée ... je pense que l'essai fera la différence.

Bon pas plus de motivés à m'aider??

Est ce que si je met une annonce moins chère en précisant que certains éléments sont exclus tel que:

Saut de vent haut (touring)
Amortisseur de direction hyperpro rsc réactif progressif réglage 22 positions, course 75 mm.
Diabolos arrière pour béquille ...

Bah je redoutais ce genre de réponse.
Bon la révision des 15 000 km à été faite à 11500 avant un road trip histoire d'être serein.
Après pour le prix à 7000 je la met pas en vente c'est pas la peine.
mais pour la réponse.

Salut à tous, je suis entrain de me demander si je ne vais pas essayer de mettre mon brelon en vente.
3 raison à cela...1/ je roule plus trop, 2/je suis entrain de retaper un ptit xv500 de1980 en cafra, 3/ya la sd1290 qui me fait de l'oeil.
Bref passons.
Donc ma question est: à combien puis je espà ...

Non, les embouts n'y sont plus avec les pids!!
Oui clair qu'elle est vivante, je ne lui reproche pas.

Je cherche du sport confort oui je pense que c'est ça!

Merci chevelu, effectivement j'étais pas au bon. J'en avais trouvé un qui parlais de changer les ressorts etcetc ..
Bref je vais lire ça avec attention, et essayer de m'en sortir!!

Alors pour essayer d'avancer:
mes réglages actuel sont:

amorto:
la détente: -8
la petite vis à tourner: -12
la grosse vis à tourner:-2
fourche:
détente: -10
compression: -10

Ces chiffres sont à +/- 1 (j'ai vite maté ça hier soir.
La moto à 12 000 km environ et la vidange de fourche à étà ...

Salut à tous, comme le titre l'indique, je cherche des renseignements et/ou retours d'expérience sur les réglages fourche et amorto (détente, précontrainte, compression, assiette, etc...) pour SD990.

pour info j'ai lu les sujets "guidonnages", "réglages susp" etc etc ... mais je n'y trouve pas ...

Alors là faut demander aux pros, mais à mon avis si tu as:
-1/2 ligne adaptable histoire de gagner 9kg +dé-catalysé! (ou une complète c'est le top )
- EPC shunté
- BAA jersen + sa carto ptit oignons
- démultiplication: 16x40 ou autre en fonction d'ou tu roules et ce que tu recherche
-une bonne ...

si tu prend la baa jersen, il se sera occupé de virer l'EPC tinkiète.
sinon ça se trouve coté gauche derriere le sabot moteur à coté de la prise lambda du cylindre arrière.

sommer door's aucunes idée, l'EPC, oui, (tu débranche 2 fils et tu laisse la masse) ou dans tune ecu ça va aussi.
perso, je l'ai viré physiquement (mais propre) en virant les fils de la broche et en mettant du silicone et gaine thermo pour isoler le bordel.

Maintenant si tu modifie la carto ...

Oui c'est ça "elles sont matées" et pas "écrasées" quel que je suis!!!!!!

oui remonter les vis c'est pas top, même avec du frein filet.
Au départ elles sont comme "écrasées" excusez je connais pas le terme pour éviter tout desserrage.
( a moins qu'il y en a qui l'ont fait sans pb, je m'y risquerais po).

les Mupo, sont introuvables pour SD je crois.

pas plus de retour sur les amorto de direction ??

d'avance

Te casse pas la tête, change de pneu, des plus récents, et réessaye!!
Clair que c'est différent d'un 4 pates mais laisse toi le temps avec un train neuf.
jme suis bourrée en mono et en 4 pates bah saleté de pneu!!!